આગને કારણે પોન્ટે લિમા (SS2) સ્ટેજ રદ થયાના સમાચાર સાથે દિવસની શરૂઆત થઈ. કેમિન્હા (SS3) અને વિઆના (SS4) એ મોટા પાયે પાર્ટી બનાવી.
જો લુસાડામાં આવવું અને અદભૂત પ્રેક્ષકોને ટક્કર આપવી એ એક મહાન સંતોષ હતો, તો આજે માટે અમારી ઉચ્ચ અપેક્ષાઓ સાચી થઈ છે. વિઆના ડુ કાસ્ટેલોમાં, જમ્પ એ હાઇલાઇટ્સમાંની એક હતી, જેમાં જનતાએ ફરી એક વાર અથાક પાર્ટીને શરીર આપ્યું હતું. કેમિન્હા બહુ પાછળ ન હતા.
પૃષ્ઠભૂમિમાં એટલાન્ટિક સાથે, જેઓ રેલી ડી પોર્ટુગલની આ આવૃત્તિના ઉત્તરીય તબક્કા તરફ પ્રયાણ કરે છે તેમના માટે દિવસ સારો રહ્યો.
લાતવાલાએ લીડમાં દિવસનો અંત કર્યો
તે સ્પર્ધાના નેતા, જરી-મટ્ટી લાતવાલા હતા, જેમણે દિવસના છેલ્લા તબક્કામાં જીત મેળવી હતી, જે ક્વોલિફાઈંગમાં બીજી વખત સૌથી ઝડપી રહી હતી (SS7 – Viana do Castelo). આ પ્રદર્શનથી તેણે બીજા સ્થાને રહેલા બ્રિટન ક્રિસ મીકે (સિટ્રોએન)ના સંબંધમાં 11.1 સેકન્ડનો ફાયદો સ્થાપિત કર્યો. ચેમ્પિયનશિપ લીડર સેબેસ્ટિયન ઓગિયર બીજા સૌથી ઝડપી હતા અને તેણે કબૂલાત કરી હતી કે તેણે ટાયરની સ્થિતિનું સંચાલન કરવું પડશે, અને સવારે તે ધીમા પંચરથી પણ પીડાતો હતો.
કેટલાક ડ્રાઇવરોને તેમની કારમાં પંકચરનો ભોગ બનવું પડ્યું હતું અને તેમને અન્ય સમસ્યાઓ હતી કારણ કે તેઓને બપોરે આવી કઠોર પરિસ્થિતિની અપેક્ષા નહોતી.
બીજા પેસેજમાં કેમિન્હા ઓગિયર સૌથી ઝડપી હતો અને તેણે વિરોધીઓને નુકસાન પહોંચાડ્યું હતું. વર્લ્ડ કપ લીડર છઠ્ઠા સ્થાને છે, સાથી ખેલાડી લાતવાલાથી 26 સેકન્ડ પાછળ છે.
ઓટ તનાક ત્રીજા સૌથી ઝડપી હતા અને ચોથા દિવસે પૂરા કર્યા, 1.8 સેકન્ડ પાછળ એન્ડ્રેસ મિકેલસેન, જે હજુ ત્રીજા સ્થાને છે.
ટાયર સમસ્યાઓ બપોરે ચિહ્નિત
બપોરના સમયે ટાયર વિશે ઘણી વાતો થઈ હતી. લગભગ તમામ રાઇડર્સે નરમ અને કઠણ મિશ્રણનો ઉપયોગ કરવાનું પસંદ કર્યું, જેમાં કેટલાક સોફ્ટને પસંદ કરે છે. સૌથી ગરમ અને સૌથી વધુ ઘર્ષક વિશેષ એક પડકાર હતો. ડ્રાઇવર લોરેન્ઝો બર્ટેલી મદદ માટે પાછા ફરવા માટે પણ સક્ષમ ન હતો કારણ કે તેની પાસે બે છિદ્રો હતા જેણે રિમ્સને નુકસાન પહોંચાડ્યું હતું અને કાર પરિભ્રમણ કરવામાં સક્ષમ ન હતી.
બપોરના પ્રથમ વિશેષ, પોન્ટે ડી લિમા 2, આખરે આસપાસમાં ફાટી નીકળેલી આગને કારણે રદ કરવામાં આવી હતી. સલામતીની શરતો પૂરી ન થઈ હોવાથી, રેસની દિશાએ નક્કી કર્યું કે વોડાફોન રેલી ડી પોર્ટુગલની પાંચમી ક્વોલિફાઈંગ થશે નહીં.
WRC2 માં, નાસેર અલ-અત્તિયાએ દિવસનો અંતિમ તબક્કો જીત્યો. કાર્લ ક્રુડાએ તેની સામે ધીમા સ્પર્ધકને પકડ્યા પછી પણ તેણે બીજું કર્યું, જેના કારણે તે સમય ગુમાવ્યો. રાઉન્ડના અંતે, કતારી યઝીદ અલ-રાજી કરતાં 13.5 સેકન્ડ આગળ છે. સ્કોડા ફેબિયા R5 ડેબ્યૂ કરનાર પોન્ટસ ટાઈડમેન ત્રીજા ક્રમે છે.
WRC3 માં પ્રથમ માટે એક મજબૂત વિવાદ છે. ક્વેન્ટિન ગિલ્બર્ટ લીડર છે, પરંતુ ટેરી ફોલ્બ (બીજા) એ દિવસ માત્ર 8.2 સેકંડ પાછળ પૂરો કર્યો. ઓલે ક્રિશ્ચિયન વેબી ત્રીજા સ્થાને છે પરંતુ તે ફ્રેન્ચમેન કરતાં અડધી મિનિટ પાછળ છે.
પોર્ટુગીઝમાં, બર્નાર્ડો સોસાએ સવારના સમયે નેતૃત્વ કર્યું હતું, પરંતુ બપોરના પ્રથમ વિશેષમાં પોઝિશન છોડી દીધી હતી. પોર્ટુગીઝ ડ્રાઈવરે પ્યુજોના રેડિએટરને નુકસાન પહોંચાડ્યું કારણ કે તેમાં ઊંડા ખાંચો ધરાવતા સ્પેશિયલ માટે ગ્રાઉન્ડ ક્લિયરન્સ ખૂબ જ ઓછું હતું, અને એન્જિનને નુકસાન ન થાય તે માટે તેને છોડી દેવાનું નક્કી કર્યું. મિગુએલ કેમ્પોસ (ફોર્ડ ફિએસ્ટા R5), જે બીજા ક્રમે હતો, તે દિવસને પ્રથમ સ્થાને સમાપ્ત કરશે.
બીજા પોર્ટુગીઝ પેડ્રો મીરેલેસ કરતાં ફામાલિકાઓના ડ્રાઈવરને બે મિનિટથી વધુનો ફાયદો છે. મિગુએલ બાર્બોસા પોડિયમ પર પોર્ટુગીઝમાં છેલ્લું સ્થાન ધરાવે છે.
આજે વોડાફોન રેલી ડી પોર્ટુગલ મારાઓ વિસ્તારમાં પ્રવેશે છે. Baião (18.57 km), Marão (26.46 km) અને Fridão (37.67 km) એ ખાસ છે જે સ્પર્ધકો બે વાર પૂર્ણ કરશે. 586.84 કિલોમીટર છે, જેમાંથી ક્રોનોમીટરની સામે 165.4 કિલોમીટર છે.
છબીઓ: આન્દ્રે વિએરા/થોમ વેન એસ્વેલ્ડ - લેજર ઓટોમોબાઈલ
