લુમ્મા ડિઝાઇને રેન્જ રોવરને તેના તમામ કુલીન પાત્રને જાળવી રાખીને એક રમતગમતની અનુભૂતિ આપી છે.
રેન્જ રોવર CLR Rને બાકીના લોકોમાં અલગ પાડવા માટે, Lumma ડિઝાઇને નવી બોડી કિટ વિકસાવીને શરૂઆત કરી. કાર્બન ફાઇબર ભાગોના મોટા ભાગ સાથે, આ એન્લાર્જમેન્ટ કીટ, રેન્જ રોવર, સ્નાયુબદ્ધ સ્વરૂપો અને સ્પોર્ટી ભવ્યતા આપે છે જેનો પ્રમાણભૂત તરીકે અભાવ છે.
પરંતુ “કાર્બન ફાઈબર મેજિક” માત્ર બોડીવર્કથી જ અટકતું નથી, રેન્જ રોવર CLR Rમાં વધુ કાર્બન ફાઈબર ટચ છે, જેમ કે: ડોર હેન્ડલ્સ, ફ્રન્ટ ગ્રિલ અને રીઅર ડિફ્લેક્ટર અને હૂડ પર મૂકવામાં આવેલી કૂલિંગ ગ્રિલ.
રેન્જ રોવર CLR R ના સૌંદર્યલક્ષી યોગદાનને પૂરક બનાવવા માટે, Lumma ડિઝાઇને તેને વિશિષ્ટ 22-ઇંચ વ્હીલ્સ અને Vredestein Ultrac Sixty ટાયર સાથે સંપન્ન કર્યા છે.
મિકેનિક્સની દ્રષ્ટિએ, સ્નાયુના આ ઇન્જેક્શન માટે પસંદ કરાયેલ રેન્જ રોવર રેન્જમાં સૌથી શક્તિશાળી ડીઝલ પ્રકાર હતું. 340 હોર્સપાવર અને 700Nm સાથેનો 4.4l SDV8 બ્લોક, Lumma D-box ના ઉપયોગ દ્વારા પાવર વધતો જોવા મળ્યો, એક બોક્સ પાવર ચિપ જે પાવર લેવલને 370 હોર્સપાવર અને 800Nm મહત્તમ ટોર્ક સુધી વધારવાની મંજૂરી આપે છે.
આ પાવર બોક્સ દ્વારા, સુધારેલ ટોર્ક વળાંક સાથે, રેન્જ રોવર CLR R ના મિશ્રિત વપરાશને 0.5l માં ઓછું કરવું શક્ય હતું.
પાવર બૉક્સની કિંમત એક્સપ્રેસિવ €749 છે, પરંતુ તેમાં લુમ્માના વિશિષ્ટ એન્જિન કવરનો સમાવેશ થાય છે, લાલ રંગમાં, પરંતુ કાર્બન ફાઇબરમાં.
એક્ઝોસ્ટ પણ લુમ્મા ડિઝાઇન દ્વારા સંપૂર્ણપણે કસ્ટમાઇઝ્ડ છે અને તેમાં 4 ટિપ્સ છે, જે લુમ્મા અનુસાર, તમને દબાણ ઘટાડવાની મંજૂરી આપે છે, આમ પાવર વધે છે.
અંદર, રેન્જ રોવર સારા સ્વાદમાં પાઠ શીખવે છે, પરંતુ લુમ્મા ડિઝાઇને રેન્જ રોવર CLR Rને સંપૂર્ણપણે અલકાન્ટારા લેધર ટ્રીમ અને કાર્બન ફાઇબર ડેશબોર્ડ ટ્રીમથી સજ્જ કરવાનું પસંદ કર્યું છે.
એક દરખાસ્ત જે એક સ્પોર્ટી પાત્ર આપે છે, જે રેન્જ રોવરની શ્રેણીના સંસ્કરણથી સંપૂર્ણપણે અલગ છે. એ વાત સાચી છે કે લુમ્મા ડિઝાઇનની રેન્જ રોવર CLR R એ TT માસ્ટરપીસ નહીં હોય, પરંતુ શહેરની અંદર અને રિંગની ટ્રિપ પર, તે નિઃશંકપણે ફરક પાડશે.
