સિટ્રોનનો જન્મ થયો તે વોલ્વો પછી, અમને AMG ના ગેરકાયદેસર બાળકોની વાર્તા યાદ છે. જેમ તમે જાણો છો, AMGનો જન્મ સ્વતંત્ર મર્સિડીઝ-બેન્ઝ ટ્રેનર તરીકે થયો હતો — અમે AMGની શરૂઆતના ઇતિહાસ સાથે પણ કામ કર્યું છે.
તે ફક્ત 1990 માં જ હતું, અને ઘણા વર્ષોની ડેટિંગ પછી, AMG અને મર્સિડીઝ વચ્ચેના લગ્ન આખરે પૂર્ણ થયા હતા, જે ડેમલર દ્વારા AMGની બહુમતી મૂડીની ખરીદીમાં પરિણમ્યા હતા, આમ આજે આપણે જાણીએ છીએ તે જૂથની સ્થાપના કરી: મર્સિડીઝ-એએમજી જીએમબીએચ.
જો કે, તમે જાણો છો કે યુવા ડેટિંગ કેવી હોય છે... AMG જાપાની સુંદરતાના આભૂષણોનો પ્રતિકાર કરી શક્યું નહીં અને લગ્નને પૂર્ણ કરતા પહેલા સંબંધને "છુરો" આપી દીધો.
જાપાની સુંદરતા મિત્સુબિશી હતી. 1980ના દાયકામાં જાપાને અનુભવેલા પ્રચંડ આર્થિક વિકાસને કારણે બજારમાં શક્તિશાળી સલૂનની ઊંચી માંગને જોતાં, AMGને તેના બે મોડલ તૈયાર કરવા કહ્યું. ભયાનક ડેબોનેર અને દયનીય ગેલન્ટ. પરિણામ એ છે જે તમે છબીઓમાં જોઈ શકો છો.
ડેબોનેર "ક્રેટ" વિશે અમારી પાસે થોડી માહિતી છે. અમે જાણીએ છીએ કે તે જાપાનીઝ બ્રાન્ડની શ્રેણીમાં ટોચનું હતું અને તે 3000 cm3 V6 એન્જિનથી સજ્જ હતું, જેણે 167 hp નું ઉત્પાદન કર્યું હતું. ડ્રાઇવને આગળના વ્હીલ્સ પર પહોંચાડવામાં આવી હતી અને તેનું વજન 1620 કિલો હતું. આ બધા વજનને કારણે અને હકીકત એ છે કે તે ફ્રન્ટ-વ્હીલ ડ્રાઇવ મોડેલ છે, કે AMG એ એન્જિનને સ્પર્શ પણ કર્યો ન હતો.
તેથી AMG એ ડેબોનેરને તેની સ્પોર્ટી ઓરા આપવા કરતાં થોડું વધારે કર્યું. પરિણામ એ હતું કે તમે ફોટામાં જોઈ શકો છો. ચેસિસ સાથેનું બોક્સ કહે છે:
મને જુઓ હું AMG છું!
મિત્સુબિશી સાથે એએમજીનો બીજો ગેરકાયદેસર પુત્ર, 1989માં જન્મેલ ગેલન્ટ એએમજી હતો. આ મોડેલમાં, જર્મન બ્રાન્ડનું કાર્ય માત્ર સૌંદર્યલક્ષી ન હતું. સદનસીબે, ગેલન્ટ તેના પિતાની બાજુની નજીક "ખેંચી" ગયો, અને પરિણામ અનંતપણે વધુ રસપ્રદ હતું.
AMG એ Galant GSR લીધું અને તેની કેટલીક જાણકારી અને અનુભવ સાથે તેને ઇન્જેક્ટ કર્યું, 2.0l DOHC 4-સિલિન્ડર એન્જિનની શક્તિને સાધારણ 138 hp થી વધારીને વધુ અભિવ્યક્ત 168 hp પાવર સુધી પહોંચાડી. રેસીપી એ હતી જે આપણે પહેલાથી જ અન્ય મોડેલોથી જાણતા હતા: નવા કેમશાફ્ટ્સ, લાઇટર પિસ્ટન, ટાઇટેનિયમ વાલ્વ અને સ્પ્રિંગ્સ, ઉચ્ચ-પ્રદર્શન એક્ઝોસ્ટ અને સુધારેલ સેવન.
ફાઇવ-સ્પીડ ગિયરબોક્સે તેના ગિયર્સને ટૂંકાવતા જોયા અને આગળના એક્સેલને સ્વ-લોકિંગ ડિફરન્સલ પ્રાપ્ત થયું. બ્રેક્સ અને સસ્પેન્શનને ભૂલવામાં આવ્યા નથી અને વસ્તુઓને નિયંત્રણમાં રાખવા માટે વધુ સક્ષમ એકમો દ્વારા તેમાં ફેરફાર કરવામાં આવ્યા છે.
અંદર, તે સમયે જે ઉપલબ્ધ હતું તે બધું ઉપયોગમાં લેવાતું હતું. સીડી અને કેસેટ પ્લેયર સાથેનો રેડિયો, ઓન-બોર્ડ કોમ્પ્યુટર, ઓટોમેટિક એર કન્ડીશનીંગ, ચામડાની અપહોલ્સ્ટરી અને બધી બાજુએ AMG માટે સંકેતો.
મિત્સુબિશી સાથેના આ સંબંધે કદાચ મર્સિડીઝને એ મૂલ્ય માટે જાગૃત કર્યું જે AMG એક બ્રાન્ડ તરીકે પહેલાથી જ ધરાવે છે. અને 1990 માં, કદાચ ઈર્ષ્યાથી પ્રેરિત, મર્સિડીઝ ખરેખર અમે જે લગ્ન વિશે વાત કરી રહ્યા હતા તે પૂર્ણ કરવા માંગતી હતી.
આજે આ બેમાંથી એક મિત્સુબિશી પર સવારી કરવી એ નિરાશાજનક અનુભવ હોવો જોઈએ. તમે જ્યાં પણ જાઓ ત્યાં તમારે મોં સાંભળવા જોઈએ જેમ કે "તે જેસ્ટરને જુઓ, તે વિચારે છે કે તેની પાસે મર્સિડીઝ છે". પરંતુ આપણે જાણીએ છીએ કે તે એવું નથી. તેઓ માત્ર AMG ના ગેરકાયદેસર બાળકો છે, અને "સાતકા ભાઈઓ" છે જેને મર્સિડીઝ-એએમજી લેવા માંગતી નથી.