1999 થી, વર્ષનું એન્જિન પસંદ કરવાની પરંપરા પૂર્ણ થઈ છે, વિવિધ કેટેગરીમાં વિવિધ પુરસ્કારો સાથે, ઘણા ઉમેદવારો સોનાનું સ્વપ્ન જુએ છે. સ્પર્ધામાં બ્લોક્સની ઉર્જા કાર્યક્ષમતા પર વધુને વધુ ધ્યાન કેન્દ્રિત કરતા મૂલ્યાંકનમાં, અંતિમ નિર્ણયોમાં તકનીકી પરિબળ વધુને વધુ નિર્ણાયક છે.
31 રાષ્ટ્રીયતાની વિશાળ શ્રેણીમાં ઓટોમોટિવ વિશ્વના વિશિષ્ટ પ્રેસમાંથી 65 જ્યુરીઓ એકત્ર કરવામાં આવ્યા હતા. 12 શ્રેણીઓમાં, અમે તમને વિજેતાઓને જણાવીશું:
વર્ષ 2015નું એન્જિન - સબ 1L કેટેગરી:
ગયા વર્ષના જાણીતા અને વિજેતાએ અહીં ફરીથી નિયત ટ્રોફી એકત્રિત કરવાની સિદ્ધિનું પુનરાવર્તન કર્યું, અમે ફોર્ડ દ્વારા 1.0 ઇકોબૂસ્ટ બ્લોક વિશે વાત કરી રહ્યા છીએ. આ નાનો બ્લોક, 100 અને 125hp વેરિઅન્ટમાં ઉપલબ્ધ છે, જે ફિએસ્ટા રેડ અને બ્લેક એડિશનમાં સ્પેશિયલ 140hp વર્ઝનની ગણતરીમાં નથી, તે 200 એન્જિનિયરોમાં ફેલાયેલા 5 મિલિયન કલાકથી વધુ કામની પરાકાષ્ઠા છે. સ્કોર વધુ અભિવ્યક્ત ન હોઈ શકે, તેને 444 પોઈન્ટ મળ્યા.
વર્ષ 2015નું એન્જિન – કેટેગરી 1L -1.4L:
PSA સ્પોટલાઇટ પર પાછા ફરે છે, મોટા ભાગના તાજેતરના EB ટર્બો બ્લોક માટે આભાર. નાની 1.2 l ટર્બો, 110 અને 130hp વેરિઅન્ટમાં ઉપલબ્ધ છે, જેમાં 1.6 મિલિયન કિલોમીટરથી વધુ રોડ ટેસ્ટિંગ અને ટેસ્ટ બેન્ચ પર 25,000 કલાક ચાલે છે. PSA જૂથે નવા EB Pure Tech ફેમિલીનો વિકાસ કરતી વખતે કોઈ ખર્ચ છોડ્યો ન હતો, જેમાં સંશોધન અને વિકાસ અને ઔદ્યોગિક ઉત્પાદન સંસાધનો વચ્ચે લગભગ સમાન રીતે વહેંચાયેલા 893 મિલિયન યુરોના કુલ રોકાણ સાથે, 242 પોઈન્ટ્સ સાથે આ શ્રેણી જીતે છે.
વર્ષ 2015 નું એન્જિન – કેટેગરી 1.4 -1.8L:
આ દિશામાં પરિવર્તનનો પવન ફૂંકાઈ રહ્યો છે, મુખ્યત્વે કારણ કે સ્પર્ધકો ઘણા કરતા વધારે છે અને તે બધા તેઓ જે પ્રદર્શન કરે છે તેના માટે ખરેખર રોમાંચક છે.
શું કોડ B38K15T0 તમને કંઈ કહે છે?
BMW i8 મિકેનિકલ ગ્રૂપ આ કેટેગરીમાં સૌથી મોટો વિજેતા છે. માત્ર 3 સિલિન્ડરો અને 231 હોર્સપાવર સાથે 1.5l ટ્વીન પાવર ટર્બો કુલ 262 પોઈન્ટ સાથે સ્પર્ધાને કચડી નાખવામાં સફળ રહ્યો. કાર્યક્ષમ ડાયનેમિક્સ ટેક્નોલૉજીના ક્ષેત્રમાં નિપુણતા પોતાને ભાર આપવાનું શરૂ કરે છે.
વર્ષ 2015નું એન્જીન – કેટેગરી 1.8 – 2.0L:
કોઈ મોટી આશ્ચર્ય વિનાની કેટેગરીમાં, મર્સિડીઝ-બેન્ઝ M133 બ્લોક સાથે શાસન કરવાનું ચાલુ રાખે છે, એક 2.0L 4-સિલિન્ડર ટર્બો જેમાં અભિવ્યક્ત 360 હોર્સપાવર છે અને જે, મર્સિડીઝ-બેન્ઝના જણાવ્યા મુજબ, એક એસમાં 400 હોર્સપાવર સુધી પહોંચી શકે છે. A45 AMG નું સંસ્કરણ. સત્ય એ છે કે ઘણી ટ્યુનિંગ કંપનીઓ પહેલાથી જ રિપ્રોગ્રામિંગનો ઉપયોગ કરીને 400hp કરતાં વધુ એક્સટ્રેક્ટ કરવામાં સક્ષમ છે. 298 પોઈન્ટના કુલ સ્કોર સાથે, મર્સિડીઝ બ્લોક 50 થી વધુ પોઈન્ટ દૂરથી 2જા સ્થાનની શોધમાં છે.
વર્ષ 2015નું એન્જિન – કેટેગરી 2.0 – 2.5L:
અન્ય પુનરાવર્તક, સફળ ફોર્મ્યુલા સાથે, CEPA/CEPB બ્લોક, જે નોસ્ટાલ્જિક 2.5l 5-સિલિન્ડર ટર્બો 20V તરીકે ઓળખાય છે, તેમાં 7100rpm રેડલાઇન છે અને તે તમામ સ્વાદ માટે શક્તિઓની શ્રેણી સાથે આવે છે. 1લી RS Q3 ના સાધારણ 310hp થી, હવે 367hp સાથે, ઓડી ક્વાટ્રો કન્સેપ્ટમાં સૌથી વધુ આનંદદાયક 408hp અને 8000rpm રેડલાઇન સુધી. આ ઓડી બ્લોકે 347 પોઈન્ટ્સ સાથે સ્પર્ધાનો નાશ કર્યો, આ કેટેગરીમાં બીજા સ્થાને 2.5TFSI સ્કોરનો લગભગ અડધો ભાગ મેળવ્યો.
વર્ષ 2015 નું એન્જિન – કેટેગરી 2.5 -3.0L:
ફરી એકવાર BMW ફરી બતાવે છે કે શા માટે ઇનલાઇન 6 સિલિન્ડરોમાં રહસ્યમય શક્તિ છે જે થોડા લોકો સમજે છે. S55 બ્લોક એ BMW થી 6-સિલિન્ડર બ્લોક્સમાં મોટું વળતર છે, પરંતુ હવે સુપરચાર્જિંગ સાથે. S55 M પાવર અમને 5500rpm થી 7300rpm સુધી 431hp પ્રદાન કરે છે અને 550Nm ટોર્ક 1850rpm થી શરૂ થાય છે, જે 5500rpm સુધી સ્થિર રહે છે. જો આ સ્થિતિસ્થાપકતાએ તેને 246-પોઇન્ટ રેટિંગ આપ્યું, તો આ વર્ગમાં આનાથી વધુ સારો વિજેતા ન હોઈ શકે.
શ્રેણી 3.0 - 4.0L:
મેકલેરેન માટે પ્રથમ, જે તેના પુનરુજ્જીવનને એક ઉત્તમ યાંત્રિક બ્લોકથી સન્માનિત કરતાં વધુ એક બ્રાન્ડ તરીકે જુએ છે, અમે M838T બ્લોક વિશે વાત કરી રહ્યા છીએ. તમામ મેકલેરેન મોડલ્સને એનિમેટ કરવા માટે જવાબદાર, આ 3.8l ટ્વીન-ટર્બો V8 એ ઇન્દ્રિયો માટે એક ટ્રીટ છે: ન્યાયાધીશોએ તેને 258 પોઈન્ટ આપ્યા.
વર્ષ 2015નું એન્જીન – કેટેગરી 4.0L+:
કોઈ મોટું આશ્ચર્ય નથી, ફેરારી ફરી એકવાર આ કેટેગરીમાં ટ્રોફી જીતી. F136 FB અને F136 FL બ્લોક્સ, જે ફેરારી 458 ઇટાલિયા અને 458 ઇટાલિયા સ્પેશિયલમાં હાજર છે, રાજાઓ અને લોર્ડ્સ બનાવે છે. આ બ્લોક છેલ્લા શુદ્ધ અને કઠોર વાતાવરણમાંનો એક છે જે ફેરારીએ 8-સિલિન્ડર V રૂપરેખાંકનમાં ઉત્પન્ન કર્યું છે, જે 9000rpm ની નજીક વધારાની સંવેદનાત્મક સિમ્ફોનીઝ માટે સક્ષમ છે: 295 પોઈન્ટ સંપૂર્ણપણે ન્યાયી છે.
એન્જીન ઓફ ધ યર 2015 - ગ્રીન એન્જીન કેટેગરી (ઇકોલોજીકલ એન્જીન):
આ વર્ગમાં માત્ર 4 ઉત્પાદકો સાથે સ્પર્ધા પ્રતિબંધિત હતી. ટેસ્લા ફરી એક વાર મોટો વિજેતા મોડલ S સાથે છે. હાલમાં વેચાણ પરનું સૌથી વધુ સ્નાયુબદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક મોડલ તેના નવીન પ્લેટફોર્મ અને ઉર્જા કાર્યક્ષમતા સાથે પત્રો આપવાનું ચાલુ રાખે છે જે સ્પર્ધાની ઈર્ષ્યા છે. 239 પોઈન્ટ મેળવ્યા છે.
વર્ષ 2015નું એન્જિન - પ્રદર્શન એન્જિન શ્રેણી:
ફેરારીએ ફરી એકવાર તેની સિદ્ધિનું પુનરાવર્તન કર્યું અને 458 ઇટાલિયાના FB અને FL વેરિઅન્ટમાં F136 બ્લોક ફરી એકવાર પેનોરમા પર પ્રભુત્વ ધરાવે છે જ્યારે તે શુદ્ધ અને સખત પ્રદર્શનની વાત આવે છે. પસંદગીઓ એકત્રિત કરવા માટે 236 પોઈન્ટ પૂરતા હતા.
વર્ષ 2015નું એન્જિન - નવી એન્જિન શ્રેણી:
અહીંથી BMW પ્રીમિયમ પેટર્ન સેટ કરવાનું શરૂ કરે છે. i8 નો B38K15T0 બ્લોક શાબ્દિક રીતે "બ્લોક પરનું નવું બાળક" છે, તે 339 પોઈન્ટ સાથે ઈનોવેશન માટે કેટેગરીમાં આવે છે અને જીતે છે.
અને છેલ્લે વર્ષ 2015નું એન્જિન:
B38K15T0 ……………………………………… પર જાય છે. BMW એ મોટો વિજેતા છે અને અભિનંદન, 3 સિલિન્ડરનો 1.5l ટ્વીન પાવર ટર્બો જે BMW i8 ને સજ્જ કરે છે તે ફોર્ડના 1.0 બ્લોક ઇકોબૂસ્ટને પછાડીને મોટો વિજેતા છે. સ્કોર પોતે જ બોલે છે: BMW બ્લોક માટે 274 પોઈન્ટ અને નાના 1.0 ઈકોબૂસ્ટ માટે 267 માનનીય પોઈન્ટ. ઓછામાં ઓછું નથી, BE ટર્બો બ્લોક સાથે PSA માટે બ્રોન્ઝ છે, જેણે આ કેટેગરીમાં 222 પોઈન્ટ મેળવ્યા છે, જે ફેરારી F136 બ્લોકથી આગળ છે.
સ્ત્રોત: Ukipme
શું તમે ચૂંટણી સાથે સહમત છો? અમને અહીં અને અમારા સોશિયલ મીડિયા પર તમારો પ્રતિસાદ આપો.
અમને Instagram અને Twitter પર ફોલો કરવાની ખાતરી કરો