ફોર્ડ રેન્જર ઉત્તર અમેરિકન બ્રાન્ડના સૌથી સફળ બેટ્સ પૈકીનું એક છે, જે 180 કરતાં વધુ બજારોમાં વેચાઈ રહ્યું છે - તે પૃથ્વી પર 5મી સૌથી વધુ વેચાતી પીકઅપ ટ્રક છે — અને યુરોપિયન માર્કેટમાં નિર્વિવાદ નેતા રહી છે, જ્યાં તે તાજેતરમાં વેચાણના નવા રેકોર્ડ અને 39.9% હિસ્સા પર પહોંચી છે. નવી પેઢી માટે દબાણની કમી નથી...
તેથી, નવી પેઢી પર પડદો ઉઠાવવો એ એક મહત્વપૂર્ણ ક્ષણ છે, પરંતુ તે કંઈક અકાળે લાગે છે: યુરોપમાં ઓર્ડર ફક્ત એક વર્ષ માટે ખુલશે, અને પ્રથમ ડિલિવરી ફક્ત 2023 ની શરૂઆત માટે સુનિશ્ચિત થયેલ છે.
અન્ય બજારો તેને પ્રથમ પ્રાપ્ત કરી શકે છે, પરંતુ નવા ફોર્ડ રેન્જર વિશે વધુ વિગતવાર જાણવામાં તે કોઈ અવરોધ નથી જે ઘણું વચન આપે છે: વધુ તકનીકો અને સુવિધાઓ, અને નવા V6 ટર્બો ડીઝલની કોઈ અછત નથી.
F-150 ની છબીમાં
બહારથી, નવી પેઢીને વર્તમાન પેઢીથી અલગ પાડવાનું સરળ છે, જેમાં ફોર્ડ પિકઅપ્સની રાણી, સૌથી મોટી અને સૌથી વધુ પ્રભાવશાળી F-150 (જે વિશ્વમાં સૌથી વધુ વેચાતી પિકઅપ પણ છે) માટે વિઝ્યુઅલ અંદાજની નોંધ લે છે.
આ અભિગમ નવા રેન્જરના ચહેરા પર વધુ સ્પષ્ટ છે, જ્યાં હેડલાઇટ્સ (LED મેટ્રિક્સ) અને ગ્રિલ વધુ એકીકૃત અને વર્ટિકલ સેટ બનાવે છે, જે “C” માં નવા તેજસ્વી હસ્તાક્ષરને પ્રકાશિત કરે છે. વધુમાં વધુ સંવાદિતા માટે, ટેલલાઇટ્સમાં હેડલાઇટની નજીક ગ્રાફિક સહી હોય છે.
બાજુ પર, વધુ શિલ્પવાળી સપાટીઓ પ્રકાશિત થાય છે, પછી ભલે તે ખભાની રેખા દ્વારા, ધાર દ્વારા ચિહ્નિત હોય, અથવા "ખોદાયેલા" દરવાજાની સપાટી દ્વારા, તેના પુરોગામી કરતાં વધુ જટિલ અને અત્યાધુનિક હોય.
નવા રેન્જરનું એકંદર પ્રમાણ પણ તેના પુરોગામી કરતા આંશિક રીતે અલગ છે. "ફોલ્ટ" વધુ અદ્યતન ફ્રન્ટ એક્સલ માટે છે, જે વ્હીલબેઝમાં 50 મીમીનો વધારો કરે છે, અને વધુ પહોળાઈ માટે પણ 50 મીમી પહોળા છે.
આંતરિક ક્રાંતિ
નવા ફોર્ડ રેન્જરની કેબિનમાં કૂદકો મારવાથી તેની ડિઝાઇન ખૂબ જ સારી રીતે પારંપરિક કાર જેવી હોઈ શકે છે, જેમાં નોર્થ અમેરિકન બ્રાન્ડ “સ્મૂધ ટચ અને ફર્સ્ટ-રેટ મટિરિયલ્સ” અથવા નવા ઓટોમેટિક ગિયર સિલેક્ટર “ઈ-શિફ્ટર”ને હાઇલાઇટ કરે છે. ”, કોમ્પેક્ટ પરિમાણો સાથે.
જેમ આપણે Mustang Mach-E માં જોયું તેમ, તે નવી ઊભી ટચસ્ક્રીન છે, જે મધ્યમાં સ્થિત છે અને ઉદારતાપૂર્વક કદ (10.1″ અથવા 12″) છે જે ઘણા બધા બટનોના ડેશબોર્ડને «સફાઈ» કરવા પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરે છે. આબોહવા નિયંત્રણ પ્રણાલીના ભૌતિક નિયંત્રણો રહે છે, જો કે, બટનો પહેલા કરતા નાના હોવા છતાં.
સ્ટોરેજની પણ કોઈ અછત નથી: ડેશબોર્ડ પર ઉપલા ગ્લોવ બોક્સ છે, સેન્ટર કન્સોલમાં એક કમ્પાર્ટમેન્ટ અને દરવાજામાં કમ્પાર્ટમેન્ટ્સ, સ્માર્ટફોનને ઇન્ડક્શન દ્વારા સ્ટોર કરવા અને ચાર્જ કરવાની જગ્યા અને પાછળની સીટની નીચે અને પાછળના કમ્પાર્ટમેન્ટ્સ પણ છે.
વધુ તકનીકી અને કનેક્ટેડ
પરંતુ નવું આંતરિક વધુ સુસંસ્કૃત દેખાવ સાથે બંધ થતું નથી. નવું રેન્જર ફોર્ડની નવીનતમ ઇન્ફોટેનમેન્ટ સિસ્ટમ, SYNC 4થી પણ સજ્જ છે, ઉદાહરણ તરીકે, વૉઇસ કમાન્ડ અથવા રિમોટ અપડેટ્સ સક્ષમ કરે છે.
360 કેમેરા.
SYNC 4 ઑફ રોડ અને ડ્રાઇવિંગ મોડ્સને સમર્પિત સ્ક્રીન સાથે પણ આવે છે જે તમને મોનિટર કરવા દે છે, ઉદાહરણ તરીકે, વાહનની પ્રોપલ્શન ચેઇન, સ્ટીયરિંગ, લીન અને રોલ એંગલ. ત્યાં 360º કૅમેરો પણ ખૂટતો નથી.
FordPass Connect દ્વારા, પ્રમાણભૂત તરીકે કનેક્ટિવિટીની બાંયધરી આપવામાં આવશે, જે FordPass એપ્લિકેશન સાથે જોડાયેલ હોય ત્યારે, રિમોટ સ્ટાર્ટ અથવા વાહનની સ્થિતિ તપાસવાની તેમજ સ્માર્ટફોન દ્વારા દરવાજા ખોલવા અને બંધ કરવા જેવા કાર્યોની મંજૂરી આપે છે.
V6 ના રૂપમાં નવું
ફોર્ડ રેન્જરને શરૂઆતમાં ત્રણ ડીઝલ એન્જિન સાથે લોન્ચ કરવામાં આવશે. તેમાંથી બે વર્તમાન રેન્જર પાસેથી વારસામાં મળેલ છે, જેમાં 2.0 l ક્ષમતા સાથેના ઇનલાઇન ચાર-સિલિન્ડર ઇકોબ્લુ બ્લોકને બે અલગ-અલગ પ્રકારોમાં વહેંચવામાં આવે છે: એક અથવા બે ટર્બો સાથે. ત્રીજું એન્જિન નવું છે.
આ નવીનતા 3.0 l ક્ષમતા સાથે V6 યુનિટના રૂપમાં આવે છે. કમનસીબે, આ ક્ષણે, કોઈપણ એન્જિન માટે પાવર અને ટોર્કના આંકડા આગળ મૂકવામાં આવ્યા નથી. પરંતુ જો આ નવા 3.0 V6 ને આગામી ફોર્ડ રેન્જર રેપ્ટર માટે પસંદ કરવામાં આવે, જે વધુ પાવર માટે પોકાર કરે છે તો તે આશ્ચર્યજનક નથી.
પરંતુ આ શકિતશાળી એન્જિનની નવીનતાની અસર ચોક્કસપણે અભૂતપૂર્વ પ્લગ-ઇન હાઇબ્રિડ પાવરટ્રેનના ઉમેરા દ્વારા બદલવામાં આવશે — હા, નવા ફોર્ડ રેન્જરને પણ ઇલેક્ટ્રિફાઇડ કરવામાં આવશે.
2022 ફોર્ડ રેન્જર સ્પોર્ટ
આ ભાવિ ઇલેક્ટ્રિફાઇડ દરખાસ્ત વિશે પણ કોઈ વિગતો નથી, પરંતુ તે તેના માર્ગ પર છે, કારણ કે આપણે ફોર્ડના નિવેદનમાંથી એકત્ર કરી શકીએ છીએ: “હાઈડ્રોફોર્મ્ડ ફ્રન્ટ ફ્રેમ નવી V6 પાવરટ્રેન માટે એન્જિનના ડબ્બામાં વધુ જગ્યા બનાવે છે અને રેન્જરને ભવિષ્ય માટે તૈયાર કરવામાં મદદ કરે છે. નવી પ્રોપલ્શન તકનીકો પ્રાપ્ત કરવી.
આરામ અને વર્તન વચ્ચે નાજુક સંતુલન
આજના પિક-અપ્સ "વર્કહોર્સ" કરતાં ઘણું વધારે છે અને તે કુટુંબ અને લેઝર કાર્યો પણ કરે છે, તેથી જ દરેક ઉપયોગની વિવિધ આવશ્યકતાઓ વચ્ચે સારું ગતિશીલ સંતુલન પ્રાપ્ત કરવું મહત્વપૂર્ણ છે.
તે ધ્યેયને પૂર્ણ કરવા માટે, ફોર્ડે પાછળના શોક શોષકને ચેસીસ બાજુના સભ્યોની બહારની બાજુએ સ્થાનાંતરિત કર્યું, કહ્યું કે આ ફેરફારથી આરામના સ્તરને વધારવામાં મદદ મળી.
વધુ આત્યંતિક ઉપયોગ માટે, અમે અગાઉ ઉલ્લેખ કર્યો છે તે વધુ અદ્યતન ફ્રન્ટ એક્સલ એટેકના વધુ સારા કોણ માટે પરવાનગી આપે છે, જ્યારે વિશાળ લેન ઑફ-રોડ ઉપયોગમાં શ્રેષ્ઠ ઉચ્ચારણ માટે પરવાનગી આપે છે.
નવી રેન્જર બે ફોર-વ્હીલ ડ્રાઇવ સિસ્ટમથી પણ સજ્જ છે. ઇલેક્ટ્રોનિક શિફ્ટ-ઓન-ધ-ફ્લાય સિસ્ટમ અથવા સેટ-એન્ડ-ફોર્ગેટ મોડ સાથે નવી કાયમી ઓલ-વ્હીલ ડ્રાઇવ સિસ્ટમ.
કાર્ગો બોક્સ
પિક-અપ ટ્રક વિશે વાત કરવી અને કાર્ગો બોક્સ વિશે વાત ન કરવી એ "રોમમાં જવું અને પોપને ન જોવું" જેવું છે. અને નવા ફોર્ડ રેન્જરના કિસ્સામાં, કાર્ગો બોક્સ તેના ઉપયોગ અને શોષણની વૈવિધ્યતાને વધારવા માટે બહુવિધ ઉકેલો રજૂ કરે છે.
શરૂ કરવા માટે, નવા રેન્જરની પહોળાઈમાં વધારો કાર્ગો બોક્સની પહોળાઈમાં પણ પ્રતિબિંબિત થયો હતો, જે 50 મીમી થયો હતો. તેમાં નવું મોલ્ડેડ પ્લાસ્ટિક પ્રોટેક્ટિવ લાઇનર અને ટ્યુબ્યુલર સ્ટીલ ગટર પર સ્થિત વધારાના જોડાણ બિંદુઓ પણ છે. કાર્ગો બોક્સમાં રેલ સાથે સંકલિત લાઇટિંગનો અભાવ પણ નથી.
વર્કબેન્ચ તરીકે લગેજ કમ્પાર્ટમેન્ટનું ઢાંકણું
તંબુઓ અને અન્ય એસેસરીઝ માટે માળખાકીય જોડાણ બિંદુઓ પણ છે, જે બૉક્સની આસપાસ અને ટેલગેટ પર છુપાયેલા છે. લોડ બોક્સની દરેક બાજુએ બોલ્ટ-ઓન રેલ્સ સાથે જોડાયેલી અલ્ટ્રા-રેઝિસ્ટન્ટ સ્પ્રિંગ્સ સાથેની લોડ મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમ અને ફાસ્ટનિંગ સિસ્ટમ પણ નવી છે.
ટેઈલગેટ માત્ર કાર્ગો બોક્સને એક્સેસ કરવા માટે જ નથી, પરંતુ તે મોબાઈલ વર્કબેન્ચ તરીકે કામ કરી શકે છે, જેમાં એકીકૃત શાસક અને મકાન સામગ્રીને માપવા, ક્લેમ્પિંગ અને કાપવા માટે ક્લેમ્પ્સ છે. એન્થોની હોલ, રેન્જરના વ્હીકલ એન્જિનિયરિંગ મેનેજર, નિર્દેશ કરે છે તેમ, કાર્ગો બોક્સ સુધી પહોંચવાનું સરળ બન્યું.
એન્થોની હોલ, રેન્જર વ્હીકલ એન્જિનિયરિંગ મેનેજર.“જ્યારે અમે અમારા ગ્રાહકોને મળ્યા અને તેમને કાર્ગો બોક્સમાં ચઢતા જોયા, ત્યારે અમે સુધારણા માટેની વિશાળ તક જોઈ.
નવી પેઢીના રેન્જરના પાછળના ટાયર પાછળ એક સંકલિત સાઈડ સ્ટેપ બનાવવા માટે, કાર્ગો બોક્સને ઍક્સેસ કરવાની એક મજબૂત અને વધુ સ્થિર રીત બનાવવા માટે તે પ્રેરણા હતી."
ક્યારે આવશે?
અમે શરૂઆતમાં કહ્યું તેમ, યુરોપમાં નવા ફોર્ડ રેન્જરનું આગમન હજુ ઘણું દૂર છે. ઉત્પાદન 2022 દરમિયાન શરૂ થાય છે, થાઈલેન્ડ અને દક્ષિણ આફ્રિકામાં, યુરોપમાં ઓર્ડર ફક્ત તે વર્ષના અંત સુધી અપેક્ષિત છે, અને પ્રથમ ડિલિવરી ફક્ત 2023 માં શરૂ થાય છે.
પ્રતીક્ષા લાંબી છે, પરંતુ જેઓ રાહ જોઈ શકતા નથી તેમના માટે, અમે તાજેતરમાં ત્રણ નવી ફોર્ડ રેન્જર આવૃત્તિઓ જોઈ છે જે હજુ પણ બજારમાં વેચાણ પર છે - સ્ટોર્મટ્રેક, વુલ્ફટ્રેક અને રેપ્ટર SE — જે ગુઇલહેર્મ કોસ્ટા પ્રથમ સંપર્કમાં અજમાવી શકે છે. , સ્પેનમાં. ન ગુમાવવા માટે: