ગ્રાન ટુરિસ્મો ગાથા ટૂંક સમયમાં તેની 6મી આવૃત્તિ આવશે. તે સારું છે કે પોલીફોનીએ તેમનું હોમવર્ક કર્યું. નહિંતર ત્યાં એક કન્સોલ છે જે ભોગવશે ...
જેમ જેમ આપણે અહીં આગળ વધ્યા છીએ તેમ, સોની પ્લેસ્ટેશન 3 માટે “ધ વાસ્તવિક ડ્રાઇવિંગ સિમ્યુલેટર” ગ્રાન તુરિસ્મો 6 ની બીજી સિક્વલની જાહેરાત કરવાની જ હતી. પરંતુ મને પ્રમાણિકપણે સૌથી ખરાબનો ડર હતો. મને ડર હતો કે ગ્રાન તુરિસ્મો 6 ની જાહેરાત પ્લેસ્ટેશનની આગલી પેઢી માટે હતી અને જો એવું થશે તો હું સ્લેજહેમર લઈશ અને મારા «PS3» ને તોડી નાખીશ! સ્કાઉટ વચન.
હું કબૂલ કરું છું કે હું હવે અનંત હત્યાકાંડ સાથે પ્લેટફોર્મ ગેમ્સ અથવા FPS માટે ઉત્સાહી નથી. બીજી બાજુ, ડ્રાઇવિંગ સિમ્યુલેટર મારી અંદરના “પિમ્પલ્સવાળા કિશોર”ને વાઇબ્રેટ કરવાનું ચાલુ રાખે છે. અને તેથી જ મેં પ્લેસ્ટેશન 3 ખરીદ્યું. ફક્ત ગ્રાન ટ્યુરિસ્મો ગાથા રમવાનું ચાલુ રાખવા માટે. ગેમ હું 1લી પ્લેસ્ટેશન દિવસથી રમી રહ્યો છું.
ગ્રાન તુરિસ્મો રમતી વખતે જ મને જાણવા મળ્યું કે રીઅર-વ્હીલ ડ્રાઇવ ચલાવતી વખતે જીવન વધુ સુંદર હોય છે. કે ફ્રન્ટ વ્હીલ ડ્રાઈવ "કંટાળાજનક" છે (ઠીક છે... બધા નહીં) અને ફોર વ્હીલ ડ્રાઈવ ઝડપી હોઈ શકે છે, પરંતુ તે ઓછી મજાની છે. તે ટ્યુનિંગ કારની ગતિશીલતામાં મહત્વપૂર્ણ ભૂમિકા ભજવે છે અને મેં ટો-ઇન, ટો-આઉટ, કેમ્બર અને અન્ય ઘણા શબ્દોનો અર્થ પણ શીખ્યો જે કન્સોલ ભીડ કરતાં એન્જિનિયરોને વધુ કહે છે.
એના, પાછળ ફરીને મને મારા હાથમાંના રિમોટ કંટ્રોલ ટેલિવિઝનને જોતા પલંગ પર બેઠેલી કાર વિશે ખરેખર ઘણું શીખવા મળ્યું...
યાદોને બાજુ પર રાખીને, Gran Turismo 6 એ વચનો પૂરા કરવા માટે કટિબદ્ધ લાગે છે જે Gran Turismo 5 એ અધૂરા છોડી દીધા છે. તેની અસ્પષ્ટ ગુણવત્તા અને અદભૂત ગ્રાફિક્સ હોવા છતાં, Gran Turismo 5 નિરાશાજનક હતું. પ્રથમ કારણ કે સિમ્યુલેશન સ્તરો આગાહી કરતા થોડા છિદ્રો નીચે હતા અને બીજું કારણ કે રેસ સાચા "પેટ્રોલહેડ્સ" માટે ખૂબ જ "સ્વચ્છ" હતી.
ક્રમિક સ્થગિતતા અને તે ભયાનક "પેઇડ ડેમો" નો ઉલ્લેખ ન કરવો કે જે તેઓએ સંપૂર્ણ રમત હોય તેમ વેચવાનું નક્કી કર્યું. તેઓએ તેને ગ્રાન તુરિસ્મો પ્રસ્તાવના તરીકે ઓળખાવી. આ દરમિયાન, સાઇડ સ્ટેમિને - માઇક્રોસોફ્ટ વાંચો... - એક્સ-બોક્સ કન્સોલ માટે સિમ્યુલેટર "હોટ બન્સ" ની જેમ બહાર આવે છે.
જ્યારે એક્સ-બોક્સના ગ્રાહકોને મને ખબર નથી કે કેટલા ફોર્ઝાના હકદાર હતા, સોનીના ગ્રાહકો આવા "પેઇડ ડેમો" અને માત્ર એક ગ્રાન તુરિસ્મો માટે હકદાર હતા. સ્પષ્ટપણે થોડું. આજ સુધી, અતિશયોક્તિ વિના, મેં સોની કન્સોલ માટે ચૂકવેલ 400 યુરો કરતાં 10,000 વખત પસ્તાવો કર્યો છે. સદનસીબે, જાપાનીઓ પોતાને રિડીમ કરવા માંગે છે.
નવા ગ્રાન તુરિસ્મો 6 ની છબીઓ પોતાને માટે બોલે છે, રમત પહેલા કરતા વધુ સુંદર છે. પરંતુ આપણે બધા સુંદર ગ્રાફિક્સથી ભરેલા હોવાથી, એ જાણવું સારું છે કે પોલીફોની "વાસ્તવિક જીવન" ની પણ નજીક સિમ્યુલેશન સ્તરોનું વચન આપે છે. આ વાસ્તવિકતા પ્રાપ્ત કરવા માટે, નિર્માતાએ ઓટોમોટિવ વિશ્વના બે મહાન નિષ્ણાતોનો ઉપયોગ કર્યો, યોકોહામા ટાયર બ્રાન્ડ અને KW ઓટોમોટિવ, એક જાણીતી સસ્પેન્શન બ્રાન્ડ. તેથી એવી અપેક્ષા રાખવામાં આવે છે કે આપણે ગ્રાન તુરિસ્મો 6 એલ્ગોરિધમ્સના નવા «ભૌતિકશાસ્ત્ર» એન્જિનમાં આ બ્રાન્ડ્સ દ્વારા ઉપયોગમાં લેવાતા સમાન અથવા ઓછામાં ઓછા સમાન વ્યવહારિક અસરો સાથે શોધીશું.
કારની શ્રેણી માટે, તે હંમેશની જેમ વ્યાપક હશે. 5 માં પહેલેથી જ હાજર કાર ઉપરાંત, ગ્રાન ટુરિસ્મો 6 અન્યમાં, આલ્ફા રોમિયો TZ3 સ્ટ્રાડેલ, આલ્પાઇન A110 1600S, ફેરારી ડીનો 246 GT, KTM X-BOW R અને મર્સિડીઝ-બેન્ઝ SLS AMG જેવા મોડલ ઉમેરશે. GT3. બહુવિધ ટ્યુનિંગ શક્યતાઓ સાથે કુલ 1200 સંપૂર્ણપણે કસ્ટમાઇઝ કરી શકાય તેવી કાર. ગ્રાન તુરિસ્મો 5 માં ડેબ્યુ કરાયેલ ટ્રેક એડિટરને પણ બહેતર બનાવવામાં આવ્યો છે, જે ખેલાડીને તેમના સ્વપ્ન ટ્રેકનું "નિર્માણ" કરવાની મંજૂરી આપે છે.
ઘણીવાર એવું કહેવામાં આવે છે કે જે "છેલ્લે હસશે, શ્રેષ્ઠ હસે છે" અને એવું બની શકે છે કે સિમ્યુલેટરની વાત આવે ત્યારે માઇક્રોસોફ્ટની પાછળ ઘણા વર્ષો પછી, સોની ફરીથી ટોચ પર આવશે. હું નિષ્ઠાપૂર્વક આશા રાખું છું કે ગ્રાન તુરિસ્મો 6 મને વ્હીલ પાછળ ઘણા કલાકોની મજા આપશે, અન્યથા મારા નબળા પ્લેસ્ટેશન 3 માટે પ્રાર્થના કરો...
ટેક્સ્ટ: ગિલહેર્મ ફેરેરા દા કોસ્ટા