2011 ના અંતમાં લોન્ચ કરાયેલી ફિઆટ પાન્ડાની વર્તમાન પેઢી, એક મિલિયન યુનિટના ઉત્પાદન સાથે એક મહત્વપૂર્ણ સીમાચિહ્ન સુધી પહોંચે છે. સફળતાની વાર્તામાં તે એક બીજું પ્રકરણ છે: 2016 થી ફિયાટ પાન્ડા તેના સેગમેન્ટમાં યુરોપિયન લીડર છે — જે “ભાઈ” Fiat 500 સાથે વિવાદિત સ્થાન છે — અને 2012 થી ઇટાલીમાં સૌથી વધુ વેચાતી કાર છે.
મિલિયન-ડોલરનું એકમ પાંડા સિટી ક્રોસ છે, જે વેટરન વ્હાઇટ 69 એચપી 1.2 પેટ્રોલ એન્જિન દ્વારા સંચાલિત છે અને રેન્જમાં સૌથી વધુ સાહસિક કપડાં સાથે, પાન્ડા ક્રોસ 4×4 થી વારસામાં મળેલ છે — સિટી ક્રોસમાં ફક્ત ફ્રન્ટ વ્હીલ ડ્રાઇવની સુવિધા છે. આ એકમ ઇટાલિયન બજાર માટે નક્કી કરવામાં આવશે, જે મોટા માર્જિનથી તેનું મુખ્ય બજાર રહે છે.
પાંડા, 27 વર્ષનો ઇતિહાસ ધરાવતું નામ
ફિયાટ પાન્ડા મૂળ રૂપે 1980 માં લોન્ચ કરવામાં આવી હતી - ગિયુગિઆરોની સૌથી મહાન કૃતિઓમાંની એક - અને હાલમાં તેની ત્રીજી પેઢીમાં છે. ત્યારથી, તે 7.5 મિલિયન કરતાં વધુ એકમોમાં ઉત્પાદન કરવામાં આવ્યું છે. ઘણી મહત્વપૂર્ણ ક્ષણો સાથેની વાર્તા, જેમ કે 1983માં ઓલ-વ્હીલ ડ્રાઇવની રજૂઆત અથવા 1987માં ડીઝલ એન્જિન - આ પ્રકારનું એન્જિન પ્રાપ્ત કરનાર પ્રથમ શહેર નિવાસી.
તે પણ હતું 2004 કાર ઓફ ધ યર ટ્રોફી મેળવનાર પ્રથમ શહેર નિવાસી , તેમજ, તે જ વર્ષે, તે 5200 મીટરની ઉંચાઈએ માઉન્ટ એવરેસ્ટના બેઝ કેમ્પ પર પહોંચનાર તેના પ્રકારનો પ્રથમ હતો. બીજું ડેબ્યૂ 2006 માં થયું હતું, જ્યારે તે CNG (કોમ્પ્રેસ્ડ નેચરલ ગેસ) એન્જિન સાથે ઉત્પન્ન થનારું પ્રથમ શહેર બન્યું હતું અને હાલમાં યુરોપમાં સૌથી વધુ વેચાય છે - ફેબ્રુઆરીમાં તે 300 હજાર એકમોનું વેચાણ થયું હતું, જે CNG માટેનો રેકોર્ડ હતો. એન્જિન
ફેક્ટરી જ્યાં તેનું ઉત્પાદન થાય છે તેની યોગ્યતા પણ
ઇટાલીના નેપલ્સ નજીક, પોમિગ્લિઆનો ડી'આર્કો ફેક્ટરીમાં, જ્યાં તેનું ઉત્પાદન થાય છે તે સ્થાનને કારણે પણ એક સીમાચિહ્નરૂપ છે. આ ઐતિહાસિક એકમ પાંડાના ઉત્પાદન માટે 2011 માં સંપૂર્ણપણે નવીનીકરણ કરવામાં આવ્યું હતું — તે મૂળ આલ્ફા રોમિયો આલ્ફાસુદનું જન્મસ્થળ હતું અને સૌથી ઉપર, સ્કુડેટો બ્રાન્ડના વધુ મોડલ્સના ઉત્પાદન સાથે જોડાયેલું રહ્યું.ફેક્ટરી જ્યાં ફિયાટ પાન્ડાનું ઉત્પાદન થાય છે તે હાલમાં સંદર્ભ છે. તેનું નવીનીકરણ થયું ત્યારથી તેણે તેની શ્રેષ્ઠતા અને ગુણવત્તા માટે બહુવિધ પુરસ્કારો અને ઉલ્લેખો જીત્યા છે.
પાંડાની નવી પેઢી ક્યારે?
અનુગામી વિશે બહુ ઓછું જાણીતું છે કે, FCA CEO, Sergio Marchionne દ્વારા થોડા વર્ષો પહેલા રજૂ કરાયેલી યોજનાઓ અનુસાર, 2018 ની શરૂઆતમાં ઉભરી આવવી જોઈએ. અમે હવે જાણીએ છીએ કે આવું થશે નહીં અને છદ્માવરણવાળા મોડલ્સના તાજેતરના ફોટા સૂચવે છે કે ફિયાટ પાંડા આગામી વર્ષે નવી ફેસલિફ્ટ પ્રાપ્ત થવાની અપેક્ષા છે (છેલ્લું 2016 માં હતું), નવા સલામતી સાધનો અને ડ્રાઇવિંગ સહાય ઓફર કરવા પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરવામાં આવ્યું હતું.
નવી પેઢી 2020-21 સુધી વિલંબિત થઈ શકે છે, જેમાં 500 સાથે શેર કરાયેલા નવા પ્લેટફોર્મ તરફ ઈશારો કરતી અફવાઓ છે. એકમાત્ર નિશ્ચિતતા એ છે કે 1.3 મલ્ટિજેટ કેટલોગમાંથી અદૃશ્ય થઈ જશે, તેની જગ્યાએ હળવા-સંકર સંસ્કરણ (સેમી-સંકર) દેખાશે. હાઇબ્રિડ). -સંકર) થી ગેસોલિન.