તે ખૂબ જ નાનું હોઈ શકે છે, પરંતુ સુઝુકી જિમ્નીની ક્લાઇમ્બીંગ ક્ષમતાઓ... મોટી છે, જે બીજા ઘણાને "ઈર્ષ્યાથી શરમ" મોટી અને મજબૂત બનાવે છે.
અન્ય "શુદ્ધ અને કઠિન" ઓલ-ટેરેન વાહનોની જેમ, જીમની ક્લાઇમ્બીંગ ક્ષમતાઓને યોગ્ય હાર્ડવેર વડે વધુ વધારી શકાય છે અને તે જ સ્વિસ-નિર્મિત Avus Auto પ્રસ્તાવિત કરે છે, જે મીની-જીપ ગેન્ટ્રી એક્સેલ આપે છે.
ગેન્ટ્રી એક્સેલ્સ ટ્રાન્સમિશન એક્સેલને વ્હીલના કેન્દ્રની ઉપર સ્થિત કરવા માટેનું કારણ બને છે, જે ગિયર્સ દ્વારા જોડાય છે, જે ઉત્પાદન મોડલ કરતા વધુ જમીનના અંતરમાં અનુવાદ કરે છે.
આ સુઝુકી જીમનીના કિસ્સામાં, તે પ્રમાણભૂત 21 સે.મી.થી 40 સે.મી. સુધી જઈને વ્યવહારીક રીતે તેને બમણું કરે છે, જો કે મોટા વ્હીલ્સ - ઓલ-ટેરેન ટાયરમાં લપેટાયેલા 18-ઈંચના વ્હીલ્સ - પણ તે "લીપ" માં ફાળો આપી શકે છે.
અંતિમ પરિણામ "વિશ્વના અંત" નો સામનો કરવા માટે તૈયાર જિમ્ની જેવું લાગે છે, જેમાં Avus Auto વધુ જાણીતી Delta4x4 સાથે જોડાઈને આ સુઝુકી જિમ્નીના 12 એકમોની નાની શ્રેણીમાં ગેન્ટ્રી એક્સેલ્સ સાથે જોડાઈ છે.
ડેલ્ટા4x4 એવુસ ઓટોના ઉમેરાઓને માત્ર પહેલાથી જ ઉલ્લેખિત મોટા વ્હીલ્સના ઇન્સ્ટોલેશન સાથે જ નહીં, પણ ફ્લેરેડ મડગાર્ડના ઇન્સ્ટોલેશન સાથે પણ પૂરક બનાવે છે. ભાવિ માલિકો સ્ટેનલેસ સ્ટીલ વિંચ અથવા આગળના ભાગમાં ગૌશાળાનો વિકલ્પ પણ પસંદ કરી શકે છે.
સસ્પેન્શનમાં કરવામાં આવેલા ફેરફારો વધુ મહત્વના છે, જે 40 mm દ્વારા વધારવામાં આવ્યા હતા અને હવે તે રિમોટ રિસર્વોયર્સ સાથે એડજસ્ટેબલ શોક શોષકથી સજ્જ છે. એક વિકલ્પ તરીકે, બંને અક્ષો માટે લોક કરી શકાય તેવા તફાવતો પણ ઉપલબ્ધ છે.
તે સસ્તું નથી
ઇન્સ્ટોલ કરેલ સાધનોને ધ્યાનમાં લેતા, તે આશ્ચર્યજનક નથી કે આ 12 સુઝુકી જિમ્નીમાંથી એક મૂળ કરતાં વધુ ખર્ચાળ છે. પરંતુ તેમ છતાં, 56 હજાર યુરોની શરૂઆતની કિંમત આશ્ચર્યજનક છે, જે પ્રમાણભૂત મોડલ કરતાં બમણી છે. વિન્ચ અથવા લોકેબલ ડિફરન્સિયલ્સ જેવા વિકલ્પો ઉમેરવાથી મૂલ્ય વધીને 65,000 યુરો થાય છે.
ગેન્ટ્રી એક્સેલ્સ સાથેની આ ડઝન સુઝુકી જિમ્ની માત્ર સ્વિટ્ઝર્લૅન્ડ અને જર્મનીમાં વેચાણ માટે મંજૂર છે.