તે એક જેવું લાગે છે, પરંતુ અમે જે જોઈ રહ્યા છીએ તે પ્યુજો 205 નથી. સંશોધિત બોડીવર્કની નીચે — “મોન્સ્ટર” 205 T16 ની યાદ અપાવે છે — સૌથી અસંભવિત વાહનોને છુપાવે છે: વર્ષ 2000 થી પોર્શ બોક્સસ્ટર 2.7.
આ વિચિત્ર પ્રાણી ebay પર વેચાણ માટે છે — હરાજી હવે 7,100 પાઉન્ડ (માત્ર 8,300 યુરો કરતાં વધુ)ની સૌથી વધુ બોલી સાથે સમાપ્ત થઈ ગઈ છે — અને હવે તે ચેપલ-એન-લે-ફ્રીથ, યુકેમાં છે.
તેના સર્જકને બોક્સસ્ટર સાથે 205 પાર કરવા માટે શું પ્રોત્સાહિત કર્યું તે કદાચ આપણે ક્યારેય જાણતા નથી, પરંતુ આપણે સ્વીકારવું પડશે કે પરિણામો રસપ્રદ છે.
જ્યાં સુધી આપણે જોઈ શકીએ છીએ, આ બનાવટનો પ્રારંભિક બિંદુ વાસ્તવમાં પોર્શ બોક્સસ્ટર હતો, જેમાં પ્યુજો 205 ની બોડી મોન્ટે કાર્લો બોડી-કિટ સાથે જોડાયેલી હતી જે તેને T16 જેવી વિશાળ અને વધુ સમાન બનાવે છે. બીજા શબ્દોમાં કહીએ તો, ફ્રેન્ચ મૉડલના બૉડીવર્કની નીચે જર્મન મૉડલની ચેસિસ અને ડ્રાઇવલાઇન છે.
આનો અર્થ એ છે કે આ… પ્યુજો 205 મધ્ય પાછળની સ્થિતિમાં છ-સિલિન્ડર બોક્સર એન્જિનની વિરુદ્ધ વાતાવરણીય 2.7 l સાથે સજ્જ છે. બોક્સસ્ટરના ફાઇવ-સ્પીડ મેન્યુઅલ ગિયરબોક્સ દ્વારા પાછળના વ્હીલ્સમાં 220 એચપી પાવર ટ્રાન્સમિટ થાય છે. સસ્પેન્શન, બ્રેક્સ અને સ્ટિયરિંગ પણ રોડસ્ટરથી સીધા જ આવે છે, અને તેના વાયરિંગમાં પણ કમી ન હતી (તમને ABS, ટ્રેક્શન કંટ્રોલ અને ક્રૂઝ કંટ્રોલને પણ કાર્યરત રાખવાની મંજૂરી આપે છે (!)).
વિક્રેતા કહે છે કે એન્જિનને 911માંથી થ્રોટલ બટરફ્લાય અને નવી ઇન્ટેક સિસ્ટમ ટ્યુબ મળી છે. ઉત્પ્રેરક-મુક્ત એક્ઝોસ્ટ સિસ્ટમ પણ આ વિચિત્ર રોલિંગ ઑબ્જેક્ટ માટે વિશિષ્ટ છે.
રોલ કેજની હાજરીથી આંતરિક ભાગમાં પ્રવેશ મુશ્કેલ બને છે, પરંતુ જ્યારે અમને સમજાયું કે ડેશબોર્ડ અને સેન્ટર કન્સોલ પણ જર્મન મોડલમાંથી વારસામાં મળેલા છે ત્યારે અમે તે વિશે ઝડપથી ભૂલી ગયા, જો કે ફિટ કરવા માટે તેને ભાગોમાં કાપવાની જરૂર હતી. તે 205 ની અંદર વધુ નાના છે.
