નામ ગ્રાન્ડ વેગોનીર તે જીપ પર ઇતિહાસ છે. ઓરિજિનલ, ઓન્લી વેગોનિયર, 1962 (SJ જનરેશન) માં દેખાઈ હતી અને તે આજની પ્રીમિયમ અથવા લક્ઝરી SUV ના અગ્રદૂતોમાંની એક હતી - તેણે રેન્જ રોવરને આઠ વર્ષ સુધી અપેક્ષિત કર્યું હતું.
SJ 29 વર્ષ સુધી ઉત્પાદનમાં રહેશે - તેણે ક્યારેય વિકાસ કરવાનું બંધ કર્યું નહીં - 1984માં ગ્રાન્ડ ઉપસર્ગ મેળવ્યો અને 1991 સુધી તેને જાળવી રાખ્યું, તેના ઉત્પાદનના અંત સુધી. નામ ટૂંક સમયમાં જ પાછું આવશે — માત્ર એક વર્ષ — 1993 માં ગ્રાન્ડ ચેરોકીના સંસ્કરણમાં.
ત્યારથી, જીપનું ફ્લેગશિપ ગ્રાન્ડ ચેરોકી રહ્યું છે - હવે નહીં. ગ્રાન્ડ વેગોનિયર આ ભૂમિકાઓ સંભાળશે. આ કોન્સેપ્ટ દ્વારા એવી અપેક્ષા રાખવામાં આવી રહી છે કે, સાચું કહું તો, તેમાં ખૂબ જ ઓછો ખ્યાલ છે, જે વધારાના "મેકઅપ" અને 24″ મેગા-વ્હીલ્સ સાથેના પ્રોડક્શન મોડલ સિવાય બીજું કંઈ નથી.
નવી જીપ વેગોનિયર અને ગ્રાન્ડ વેગોનિયર પાસેથી શું અપેક્ષા રાખવી?
નવા ગ્રાન્ડ શેરોકીથી વિપરીત, જે 2021 માટે સુનિશ્ચિત થયેલ છે, નવી ગ્રાન્ડ વેગોનિયરમાં યુનિબોડી બોડી હશે નહીં. તે મજબૂત રેમ પિક-અપમાંથી વારસામાં મળેલા સ્પાર્સ અને ક્રોસમેમ્બર્સ સાથે વધુ પરંપરાગત ચેસિસ પર આધારિત હશે. તેથી, આશ્ચર્યજનક નથી કે તે કદમાં ખૂબ વિશાળ લાગે છે.
અમારા ન્યૂઝલેટર માટે સબ્સ્ક્રાઇબ
જીપ કહે છે કે પ્રોડક્શન મોડલમાં ત્રણ ફોર-વ્હીલ ડ્રાઇવ સિસ્ટમ, બે એક્સેલ્સ પર સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન તેમજ ક્વાડ્રા-લિફ્ટ એર સસ્પેન્શનની પસંદગી હશે. એક જીપ હોવા છતાં, એક લક્ઝરી હોવાને કારણે, ઑફ-રોડ કૌશલ્યને ભૂલવામાં આવ્યું નથી અને તેઓ ખૂબ જ સક્ષમ હોવાની અપેક્ષા છે.
નોર્થ અમેરિકન બ્રાન્ડ ઘણી વધુ તકનીકી વિશિષ્ટતાઓ સાથે આવી ન હતી, માત્ર એ જ ઉલ્લેખ કરે છે કે આ ખ્યાલ પ્લગ-ઇન હાઇબ્રિડ હોવાને કારણે ઇલેક્ટ્રિફાઇડ છે.
અંતિમ પ્રીમિયમ એસયુવી?
તેના ઈતિહાસમાં પ્રથમ વખત, ગ્રાન્ડ વેગોનિયરની મહત્તમ ક્ષમતા સાત બેઠકો સુધીની હશે અને તે વધુ "ઉપયોગી" આધાર હોવા છતાં, ગ્રાન્ડ વેગોનિયર માટે જીપનો ધ્યેય, અલબત્ત, છે. બજારમાં અંતિમ પ્રીમિયમ એસયુવી.
એવું લાગે છે કે તે યોગ્ય દિશામાં છે. તેના આકારો નિર્વિવાદપણે જીપ છે — જે સ્પર્શ સાથે ભૂતકાળના વેગોનિયર્સ અને ગ્રાન્ડ વેગોનિયર્સને ઉત્તેજિત કરે છે — પરંતુ તે અભિજાત્યપણુ અને વિગતનું સ્તર રજૂ કરે છે જે અમે ઉત્તર અમેરિકન બ્રાન્ડમાં જોવા માટે ટેવાયેલા નથી.
આંતરિક વિશે પણ એવું જ કહી શકાય, જેમાં સમકાલીન લક્ઝરી સલૂન તરીકે સંસ્કારિતા અને અભિજાત્યપણુ સમાન સ્તરો હોય તેવું લાગે છે, જ્યાં આપણે સામગ્રી અને તકનીકી તત્વોનું સુધારેલું સંયોજન જોયું છે, જેમાં સ્ક્રીનો, ઘણી સ્ક્રીનો પણ છે.
કુલ સાત (!) છે, અને તે બધા કદમાં ઉદાર છે, જે સ્ક્રીનો આપણે આ ગ્રાન્ડ વેગોનીર કન્સેપ્ટની અંદર જોઈ શકીએ છીએ — શું તે બધા તેને પ્રોડક્શન મોડલમાં બનાવશે? તેઓ UConnect 5 સિસ્ટમ ચલાવશે, જે જીપ કહે છે કે UConnect 4 કરતાં પાંચ ગણી ઝડપી છે. સેન્ટર કન્સોલમાં બે ઉદાર સ્ક્રીન છે — જે રેન્જ રોવરની ટચ પ્રો ડ્યુઓ સિસ્ટમની યાદ અપાવે છે — અને આગળના પેસેન્જરને મેચ કરવા માટે સ્ક્રીન પણ છે. સ્વભાવ
23 સ્પીકર્સ સાથે McIntosh ઑડિયો સિસ્ટમની હાજરી માટે પણ હાઇલાઇટ કરો.
શું આપણે એટલાન્ટિકની આ બાજુએ ગ્રાન્ડ વેગોનિયર જોઈશું?
તે સમય માટે, તે માત્ર ઉત્તર અમેરિકાના બજારમાં જ ગેરંટીકૃત હાજરી ધરાવે છે, તેનું આગમન 2021 માટે સુનિશ્ચિત થયેલ છે. "જૂના ખંડ"માં આ લેવિઆથનના સંભવિત વ્યાપારીકરણ વિશે કંઈપણ આગળ કરવામાં આવ્યું નથી.
તેના સંભવિત પ્રતિસ્પર્ધીઓમાં અનિવાર્ય રેન્જ રોવર હશે, પરંતુ તેના સ્થાનિક હરીફોને ઓળખવામાં સરળ છે. વેગોનિયર ફોર્ડ એક્સપિડિશન અથવા શેવરોલે તાહોને લક્ષ્ય બનાવશે, જ્યારે વધુ વૈભવી ગ્રાન્ડ વેગોનિયર સેગમેન્ટ લીડર કેડિલેક એસ્કેલેડ અને લિંકન નેવિગેટરને લક્ષ્ય બનાવશે, જે તમામ મોટા અને લોકપ્રિય નોર્થ અમેરિકન પિક-અપ્સના ચેસિસમાંથી પણ લેવામાં આવ્યા છે.
