કોણે વિચાર્યું હશે કે પ્યુજોના મોટા સમાચાર નવા 208 છે તે જ વર્ષે, તે ફરીથી લોંચ કરવામાં આવશે… 405 ? હા, તે મૂળ રૂપે રિલીઝ થયાના 32 વર્ષ પછી, અને યુરોપમાં તેનું વેચાણ બંધ થયાના 22 વર્ષ પછી, પ્યુજો 405 હવે અઝરબૈજાનમાં પુનર્જન્મ થયો છે.
80ના દાયકામાં ડિઝાઈન કરાયેલા મોડલને ફરીથી લૉન્ચ કરવા માટે પ્યુજોની તરફથી તે ઉન્મત્ત લાગે છે, જો કે, સંખ્યાઓ ફ્રેન્ચ બ્રાન્ડને કારણ આપે છે. કારણ કે તેની પીઢ સ્થિતિ હોવા છતાં, 2017 માં, પ્યુજો 405 (જેનું ઉત્પાદન ત્યારે ઈરાનમાં થયું હતું) "માત્ર" હતું… PSA ગ્રુપનું બીજું સૌથી વધુ વેચાતું મોડલ , લગભગ 266,000 એકમો સાથે!
405 નું અઝરબૈજાન માટે પ્રસ્થાન ઈરાનમાં 32 વર્ષના અવિરત ઉત્પાદન પછી થયું છે, જ્યાં કંપની પાર્સ કોડ્રોએ 405નું ઉત્પાદન કર્યું હતું અને તેને પ્યુજો પાર્સ, પ્યુજો રોઆ અથવા IKCO બ્રાન્ડ હેઠળ વેચી હતી. હવે, પારસ કોડરો 405 ને અઝરબૈજાનમાં એસેમ્બલ કરવા માટે એક કીટમાં મોકલશે, જ્યાં તેને પ્યુજો ખઝાર 406 એસ કહેવામાં આવશે.
જે ટીમ જીતે છે, ચાલ… થોડી
તેનું નામ બદલીને 406 S રાખ્યું હોવા છતાં, મૂર્ખ બનશો નહીં, પ્યુજો જે મોડલ ખઝાર સાથે મળીને બનાવશે તે વાસ્તવમાં 405 છે. સૌંદર્યલક્ષી રીતે, ફેરફારો સમજદાર છે અને તેમાં આધુનિક ફ્રન્ટ અને રીઅર કરતાં થોડો વધુ સમાવેશ થાય છે. લાઇસન્સ પ્લેટ બમ્પરથી ટેલગેટ પર ખસેડવામાં આવી.
અમારા ન્યૂઝલેટર માટે સબ્સ્ક્રાઇબ
અંદર, ખઝર 406 S ને અપડેટેડ ડેશબોર્ડ પ્રાપ્ત થયું હતું પરંતુ 405 પોસ્ટ-રિસ્ટાઈલિંગ દ્વારા ઉપયોગમાં લેવાતી ડિઝાઇનની નજીક હતું. ત્યાં અમને કોઈ ટચસ્ક્રીન અથવા રિવર્સિંગ કૅમેરો નથી મળ્યો, પરંતુ અમારી પાસે પહેલેથી જ એક CD/MP3 રેડિયો, ઑટોમેટિક એર કન્ડીશનીંગ, ઇલેક્ટ્રિક સીટો અને લાકડાની કેટલીક બિનજરૂરી નકલો છે.
17 500 અઝેરી મનત (અઝરબૈજાનનું ચલણ) માટે ઉપલબ્ધ છે, અથવા લગભગ 9,000 યુરો , આ અધિકૃત ટાઈમ મશીન બે એન્જિનથી સજ્જ છે: એક 1.8 l પેટ્રોલ એન્જિન 100 hp (XU7) સાથે અને બીજું 1.6 l ડીઝલ 105 hp (TU5), બંને ઓટોમેટિક ટ્રાન્સમિશન સાથે સંકળાયેલા છે. કુલ મળીને, ખઝર 406 એસના 10,000 એકમો પ્રતિ વર્ષ ઉત્પાદન કરવા જોઈએ.