આશરે પાંચ મહિના પહેલા અનાવરણ કરવામાં આવ્યું હતું, નવા ડીએસ 4 તે પહેલાથી જ પોર્ટુગલમાં ઓર્ડર કરી શકાય છે અને અમે પહેલાથી જ અમારા દેશમાં મોડેલની (સ્થિર) રજૂઆત દરમિયાન તેને લાઇવ મળવા ગયા હતા.
અમે હજી સુધી તેને ચલાવ્યું નથી, પરંતુ અમે તેની બોલ્ડ લાઇન્સનું અન્વેષણ કરવામાં પહેલાથી જ સક્ષમ છીએ, જે તેને પરંપરાગત પાંચ-દરવાજાની હેચબેક અને SUV "coupes" વચ્ચે અડધી રસ્તે મૂકે છે, અને તેનું આંતરિક, ખૂબ જ સુસંસ્કૃત અને ટેકનોલોજીથી ભરેલું છે.
DS 4 માટે પ્રારંભિક બિંદુ — જે પોર્ટુગલમાં ફ્રેન્ચ બ્રાન્ડના મેનેજરો માને છે કે નવી ડીએસ ઓટોમોબાઈલ્સ બેસ્ટસેલર (હાલમાં ડીએસ 7 ક્રોસબેક) બનવા માટે બધું જ છે — એ પુનઃડિઝાઈન કરાયેલ EMP2 પ્લેટફોર્મ છે, જે નવા પ્યુજો 308 અને તેમાં જોવા મળે છે. નવી ઓપેલ એસ્ટ્રા.
1.87 મીટરની પહોળાઈ સાથે (બાજુના અરીસાઓ પાછા ખેંચાયા સાથે), DS 4 એ સેગમેન્ટમાં સૌથી પહોળું મોડલ છે અને આ ફ્રેંચ મોડલ મજબૂત હાજરી દર્શાવવા સાથે, જીવંતમાં સ્પષ્ટપણે દૃશ્યમાન છે.
નીચા હૂડ અને વ્હીલ્સ કે જે 20” સુધી જઈ શકે છે (એન્ટ્રી-એન્ડ વર્ઝન 17” વ્હીલ્સ સાથે આવે છે; બાકીના 19” સેટ લાવે છે) પણ આ DS 4 ના વિશિષ્ટ પ્રમાણ પર ખૂબ જ સકારાત્મક અસર કરે છે, જે બજારને હિટ કરે છે. જર્મન હરીફોને ધ્યાનમાં રાખીને "દ્રષ્ટિ": BMW 1 સિરીઝ, મર્સિડીઝ-બેન્ઝ એ-ક્લાસ અને ઓડી એ3.
આગળનો વિભાગ નવી લાઇટ સિગ્નેચર દ્વારા ચિહ્નિત થયેલ છે જે DS મેટ્રિક્સ LED વિઝન સિસ્ટમને એકીકૃત કરે છે, જેમાં 150 LED ડે ટાઇમ રનિંગ લાઇટ ઉમેરવામાં આવે છે. પ્રોફાઇલમાં, છતની પ્રોફાઇલ, જે સી-પિલર પર ઘણી નીચે જાય છે, અને બિલ્ટ-ઇન ડોર હેન્ડલ્સ અલગ છે.
પાછળની બાજુએ જતા, ત્યાં એક સ્પોઈલર છે જે છતની લાઇનને લંબાવવામાં મદદ કરે છે, એક ઢાળવાળી કોણીય પાછળની વિન્ડો, ખૂબ જ વિશાળ બમ્પર અને ક્રોમ ફિનિશ સાથે ભૌમિતિક એક્ઝોસ્ટ આઉટલેટ્સ.
ફ્રેન્ચ લક્ઝરી
અંદર, શ્રેષ્ઠ ડીએસ ઓટોમોબાઈલ્સ પરંપરામાં, આ ડીએસ 4 પોતાની જાતને ખૂબ જ વિશાળ ફિનીશ સાથે રજૂ કરે છે, જ્યાં ચામડું અને લાકડું અલગ છે, તેમજ પરફોર્મન્સ લાઇન સંસ્કરણોમાંથી અલકાન્ટારા અને બનાવટી કાર્બન.
ઇલેક્ટ્રિક કંટ્રોલ અને ન્યુમેટિકલી એડજસ્ટેબલ લમ્બર સપોર્ટ સાથેની આગળની સીટો ખૂબ જ આરામ લક્ષી છે અને ખૂબ જ રસપ્રદ ડ્રાઇવિંગ પોઝિશનમાં ફાળો આપે છે, જે અમે પહેલાથી જ લાઇવ જોવા માટે સક્ષમ છીએ.
પાછળની બાજુએ, ઘૂંટણ અને ખભા માટે ઉપલબ્ધ જગ્યા ખૂબ જ સંતોષકારક છે, તેમજ માથા માટે, તેમ છતાં આ મોડેલ વિહંગમ છતથી સજ્જ છે જે હંમેશા ઊંચાઈના સંદર્ભમાં થોડા સેન્ટિમીટર ચોરી કરે છે.
ડીએસ ઓટોમોબાઈલ્સ અનુસાર, તેનું નવું મોડલ 94% રિસાયકલ કરી શકાય તેવી સામગ્રી અને 85% રિસાયકલ કરી શકાય તેવા ભાગો સાથે બનાવવામાં આવ્યું છે. ઉદાહરણ તરીકે, ડેશબોર્ડ મોટાભાગે શણથી બનેલું છે, ખાસ કરીને "છુપાયેલા" વિસ્તારોમાં.
પરંતુ પ્રથમ નજરે, અને કારણ કે આ ખૂબ જ ઝડપી સંપર્ક હતો અને "શોરૂમ" ફંક્શનમાં કાર સાથે બંધ થઈ ગઈ હોવાથી, અમે આ આંતરિક બાંધકામની ગુણવત્તા અને પૂર્ણાહુતિથી ખૂબ પ્રભાવિત થયા, જે ફ્રેન્ચ પ્રીમિયમ સાથે સુસંગત છે. બ્રાન્ડની આદત પડી રહી છે.
વધુ પડતી ટેક્નોલોજી…
સલામતી અને ટેક્નોલોજીના સંદર્ભમાં, DS 4 પાસે સેમી-ઓટોનોમસ ડ્રાઇવ આસિસ્ટ 2.0 (લેવલ 2) ડ્રાઇવિંગ સિસ્ટમ છે જે અન્ય વસ્તુઓની સાથે, કોર્નર સ્પીડ એડજસ્ટમેન્ટ સાથે સેમી-ઓટોનોમસ ઓવરટેકિંગ અને ક્રૂઝ કંટ્રોલની મંજૂરી આપે છે.
અન્ય હાઇલાઇટ ડીએસ એક્સટેન્ડેડ હેડ-અપ ડિસ્પ્લે છે, જે એવી ભ્રમણા ઉભી કરે છે કે માહિતી રસ્તા પર પ્રક્ષેપિત કરવામાં આવી છે અને વિન્ડશિલ્ડ પર નહીં, 21” “સ્ક્રીન” ની સમકક્ષ એરિયામાં જે ઝડપ, સંદેશા ચેતવણીઓ, ડ્રાઇવર સહાયતા સિસ્ટમ્સ, નેવિગેશન અને તે પણ મ્યુઝિક ટ્રૅક જે અમે સાંભળી રહ્યાં છીએ.
કેન્દ્રમાં, 10” ટચસ્ક્રીન — ડીએસ આઈરિસ સિસ્ટમ સાથે — જેને વૉઇસ, હાવભાવ અથવા DS સ્માર્ટ ટચ દ્વારા નિયંત્રિત કરી શકાય છે, જે સેન્ટર કન્સોલમાં સ્થિત ટચપેડ છે. આ નાની "સ્ક્રીન" ઝૂમ ઇન/ઝૂમ આઉટ ફંક્શનને ઓળખે છે અને હસ્તલેખનને ઓળખવામાં પણ સક્ષમ છે.
તમારી આગલી કાર શોધો
બધા સ્વાદ માટે એન્જિન
રેન્જમાં ત્રણ પેટ્રોલ એન્જિન - પ્યોરટેક 130 એચપી, પ્યોરટેક 180 એચપી અને પ્યોરટેક 225 એચપી — અને 130 એચપી બ્લુએચડીઆઈ ડીઝલ બ્લોકનો સમાવેશ થાય છે. આ તમામ વર્ઝન આઠ સ્પીડ ઓટોમેટિક ટ્રાન્સમિશન સાથે સંકળાયેલા છે.
તેના પ્લગ-ઇન હાઇબ્રિડ વર્ઝનમાં, DS 4 E-Tense 225 એ 180hp PureTech ચાર-સિલિન્ડર ગેસોલિન એન્જિન સાથે 110hp ઇલેક્ટ્રિક મોટર અને સ્વાયત્તતા માટે 12.4kWh લિથિયમ-આયન બેટરીને જોડે છે. ઇલેક્ટ્રિક મોડમાં 55 WLTP કિમી સુધી .
આ ઇલેક્ટ્રિફાઇડ વર્ઝનમાં, અને સંયુક્ત પાવરના 225 hp અને મહત્તમ ટોર્કના 360 Nm માટે આભાર, DS 4 7.7 સેકન્ડમાં 0 થી 100 કિમી/કલાકની ઝડપને વેગ આપવા અને 233 કિમી/કલાકની ટોચની ઝડપે પહોંચવામાં સક્ષમ છે.
પોર્ટુગલમાં શ્રેણી કેવી રીતે ગોઠવવામાં આવે છે?
પોર્ટુગીઝ માર્કેટ પર DS 4 શ્રેણી ત્રણ પ્રકારોથી બનેલી છે: DS 4, DS 4 CROSS અને DS 4 પર્ફોર્મન્સ લાઇન, આ દરેક આવૃત્તિઓ વિવિધ સ્તરના સાધનો સાથે સંકળાયેલ હોઈ શકે છે.
DS 4 ના કિસ્સામાં, તમે સાધનસામગ્રીના ચાર સ્તરો પર ગણતરી કરી શકો છો: BASTILLE +, TROCADERO અને RIVOLI, તેમજ LA PREMIÈRE ની વિશેષ મર્યાદિત આવૃત્તિ; DS 4 CROSS માત્ર TROCADERO અને RIVOLI સ્તરોમાં ઉપલબ્ધ છે; છેલ્લે, DS 4 પર્ફોર્મન્સ લાઇન, જેનું નામ પહેલેથી જ ઉપલબ્ધ સ્તરનો સંદર્ભ આપે છે.
એન્ટ્રી લેવલ બેસ્ટિલ + ઇક્વિપમેન્ટ લેવલ પર બનાવવામાં આવે છે, જે સ્ટાન્ડર્ડ, 17” વ્હીલ્સ, LED હેડલેમ્પ્સ, હીટેડ ફેબ્રિક સીટ્સ, રીઅર પાર્કિંગ એઇડ, ટુ-ઝોન ઓટોમેટિક ક્લાઈમેટ કંટ્રોલ અને 10” ટચસ્ક્રીન તરીકે “ઓફર” કરે છે.
આમાં, TROCADERO વર્ઝનમાં લેધર અને ફેબ્રિક સીટ, રીઅર વ્યુ કેમેરા, ડીએસ એક્સટેન્ડેડ હેડ-અપ ડિસ્પ્લે, ડીએસ આઈરીસ સિસ્ટમ અને ડીએસ સ્માર્ટ ટચ, બ્લેક અને ક્રોમ ગ્રિલ, ક્રોમ એક્ઝોસ્ટ્સ, ડોર હેન્ડલ્સ જડેલા, ઈન્ટીરીયર એમ્બિયન્ટ લાઈટિંગનો ઉમેરો કરવામાં આવ્યો છે. (આઠ રંગો) અને 19” વ્હીલ્સ.
RIVOLI ઇક્વિપમેન્ટ લેવલ સાથે રેન્જની ટોચ હાંસલ કરવામાં આવે છે, જે (સ્ટાન્ડર્ડ તરીકે) ચામડાની બેઠકો, DS મેટ્રિક્સ LED વિઝન, એલ્યુમિનિયમ પેડલ્સ, એલ્યુમિનિયમ ડોર સિલ્સ, સાઉન્ડપ્રૂફ વિન્ડો અને અનુકૂલનશીલ ક્રૂઝ કંટ્રોલ સાથે વિસ્તૃત સલામતી પેક ઉમેરે છે.
ડીએસ 4 પ્રદર્શન રેખા
પર્ફોર્મન્સ લાઇન એ નવા DS 4 નું દૃષ્ટિની રીતે વધુ ગતિશીલ સંસ્કરણ છે અને કાળા રંગમાં તેની બાહ્ય પૂર્ણાહુતિ, બ્લેક પેક (DS WINGS, પાછળની લાઇટ વચ્ચેની પટ્ટી, ગ્રિલ અને બાજુની બારીઓની ધાર) અને ચોક્કસ MINNEAPOLIS વ્હીલ્સ માટે અલગ છે. કાળા રંગમાં
આ બધું એક સમાન વિશિષ્ટ આંતરિક ઉપરાંત, જ્યાં અમને, અન્ય વસ્તુઓની સાથે, અલ્કેન્ટારામાં રમતગમતની બેઠકો, સ્ટીયરિંગ વ્હીલ પર બનાવટી કાર્બન ઉચ્ચારો અને વિરોધાભાસી રંગમાં સ્ટીચિંગ જોવા મળે છે.
ડીએસ 4 ક્રોસ
ડીએસ 4 ક્રોસ
આ શ્રેણીમાં સૌથી સાહસિક પાત્ર અને સૌથી મજબૂત ઈમેજ સાથેનું વર્ઝન છે, જો કે તેની ચેસીસના સંદર્ભમાં તેમાં કોઈ ફેરફાર નથી (ગ્રાઉન્ડ ક્લિયરન્સ અન્ય વર્ઝનની જેમ જ છે).
આમ, ક્રોસ વેરિઅન્ટ તેના દેખાવ દ્વારા અનોખી રીતે અલગ પડે છે, કારણ કે તેમાં ગ્લોસી બ્લેકમાં છતની પટ્ટીઓ અને વિન્ડો ટ્રીમ, દાણાદાર પ્લાસ્ટિક પ્રોટેક્શન સાથે સાઇડ સ્કર્ટ અને દરવાજા પર "ક્રોસ" લોગો, એલ્યુમિનિયમમાં પ્રોટેક્શનવાળા બમ્પર અને વિશિષ્ટ 19” વ્હીલ્સ છે. .
DS 4 LA PREMIÈRE
ત્રણ એન્જિનમાં ઉપલબ્ધ છે (E-TENSE 225, PureTech 180 EAT8 અને PureTech 225 EAT8), DS 4 LA PREMIÈRE એ એક વિશિષ્ટ લિમિટેડ એડિશન લોન્ચ છે, જે રેન્જની ટોચ પર સ્થિત છે.
આ સંસ્કરણ મૉડલના વ્યવસાયિક પદાર્પણને ચિહ્નિત કરે છે અને ગ્રાહકોને વિતરિત કરવામાં આવનાર પ્રથમ સંસ્કરણ હશે. તે નવેમ્બર સુધી જ ઉપલબ્ધ રહેશે, જ્યારે ફ્રેન્ચ બ્રાન્ડ DS 4 ની પ્રથમ ડિલિવરી કરવાનું શરૂ કરશે.
RIVOLI સાધનોના સ્તરના આધારે, LA PREMIÈRE માં OPERA બ્રાઉન ક્રિઓલો ચામડાની આંતરિક અને ઘણા ગ્લોસ કાળા બાહ્ય ઉચ્ચારો શામેલ છે. અસલ “1” લોગો, LA PREMIÈRE માટે વિશિષ્ટ છે, તે અલગ છે.
આ લિમિટેડ એડિશન બે રંગોમાં ઉપલબ્ધ છે, ક્રિસ્ટલ પર્લ અને લેક્વેર્ડ ગ્રે, બાદમાં બોડીવર્ક જેવા જ રંગમાં બિલ્ટ-ઇન ડોર હેન્ડલ્સ સાથે.
અને કિંમતો?
| સંસ્કરણ | મોટરાઇઝેશન | શક્તિ (સીવી) | CO2 ઉત્સર્જન (g/km) | કિંમત |
|---|---|---|---|---|
| DS 4 1.2 PureTech 130 EAT8 Bastille+ | ગેસોલીન | 130 | 136 | €30,000 |
| DS 4 1.5 BlueHDi 130 EAT8 બેસ્ટિલ + | ડીઝલ | 130 | 126 | €33 800 |
| DS 4 1.2 PureTech 130 EAT8 પર્ફોર્મન્સ લાઇન | ગેસોલીન | 130 | 135 | €33 000 |
| DS 4 1.6 PureTech 180 EAT8 પર્ફોર્મન્સ લાઇન | ગેસોલીન | 180 | 147 | €35,500 |
| DS 4 1.5 BlueHDi 130 EAT8 પર્ફોર્મન્સ લાઇન | ડીઝલ | 130 | 126 | 36 800 € |
| DS 4 1.2 PureTech 130 EAT8 Trocadero | ગેસોલીન | 130 | 135 | 35 200 € |
| DS 4 1.6 PureTech 180 EAT8 Trocadero | ગેસોલીન | 180 | 146 | €37,700 |
| DS 4 1.5 BlueHDi 130 EAT8 Trocadero | ડીઝલ | 130 | 126 | 39 000 € |
| DS 4 1.2 PureTech 130 EAT8 Trocadero CROSS | ગેસોલીન | 130 | 136 | €35 900 |
| DS 4 1.6 PureTech 180 EAT8 Trocadero CROSS | ગેસોલીન | 180 | 147 | 38 400 € |
| DS 4 1.5 BlueHDi 130 EAT8 Trocadero CROSS | ડીઝલ | 130 | 126 | €39,700 |
| DS 4 1.2 PureTech 130 EAT8 Rivoli | ગેસોલીન | 130 | 135 | 38 600 € |
| DS 4 1.6 PureTech 180 EAT8 Rivoli | ગેસોલીન | 180 | 147 | 41 100 € |
| DS 4 1.6 PureTech 225 EAT8 Rivoli | ગેસોલીન | 225 | 149 | €43 700 |
| DS 4 1.5 BlueHDi 130 EAT8 Rivoli | ડીઝલ | 130 | 126 | 42 400 € |
| DS 4 1.2 PureTech 130 EAT8 Rivoli CROSS | ગેસોલીન | 130 | 136 | 39,300 € |
| DS 4 1.6 PureTech 180 EAT8 Rivoli CROSS | ગેસોલીન | 180 | 148 | €41 800 |
| DS 4 1.6 PureTech 225 EAT8 Rivoli CROSS | ગેસોલીન | 225 | 149 | €44,400 |
| DS 4 1.5 BlueHDi 130 EAT8 Rivoli CROSS | ડીઝલ | 130 | 127 | 43 100 € |
| DS 4 1.6 PureTech 180 EAT8 La Première | ગેસોલીન | 180 | 147 | 46 100 € |
| DS 4 1.6 PureTech 225 EAT8 La Première | ગેસોલીન | 225 | 148 | €48,700 |
| DS 4 E-TENSE 225 Bastille+ | PHEV | 225 | 30 | 38 500 € |
| DS 4 E-TENSE 225 પ્રદર્શન રેખા | PHEV | 225 | 30 | €41,500 |
| DS 4 E-TENSE 225 Trocadero | PHEV | 225 | 30 | €43 700 |
| DS 4 E-TENSE 225 Trocadero CROSS | PHEV | 225 | 29 | €44,400 |
| DS 4 E-TENSE 225 Rivoli | PHEV | 225 | 30 | 47 100 € |
| DS 4 E-TENSE 225 Rivoli CROSS | PHEV | 225 | 29 | 47 800 € |
| DS 4 E-TENSE 225 La Première | PHEV | 225 | 30 | €51 000 |