Ariya નિસાનનું પ્રથમ 100% ઇલેક્ટ્રિક ક્રોસઓવર છે, જે 2022 માં પોર્ટુગીઝ માર્કેટમાં આવે છે. પરંતુ હવેથી તે ફોર્મ્યુલા E સિંગલ સીટર્સ દ્વારા પ્રેરિત સિંગલ સીટર કન્સેપ્ટ (સિંગલ સીટર)નું નામ પણ છે.
નિસાન ફ્યુચર્સ ઇવેન્ટમાં પ્રસ્તુત, આ પ્રોટોટાઇપ એ જ ઇલેક્ટ્રિકલ સિસ્ટમનો ઉપયોગ કરે છે જે જાપાનીઝ બ્રાન્ડના ક્રોસઓવરને સજ્જ કરે છે, જો કે નિસાન કયું સંસ્કરણ સ્પષ્ટ કરતું નથી.
જો કે, ચાલો ધારીએ કે, ફોર્મ્યુલા Eની જેમ, તેમાં માત્ર એક ડ્રાઇવ શાફ્ટ છે, તેથી તે 87 kWh બેટરી સાથે સંકળાયેલ, Ariya ની 178 kW (242 hp) અને 300 Nm ઇલેક્ટ્રિક મોટરનો ઉપયોગ કરી શકે છે. ઘણા નાના સમૂહ સાથે (ફક્ત ફોર્મ્યુલા E માં 900 કિગ્રાથી વધુ), તે આદરણીય પ્રદર્શન સંખ્યાઓની ખાતરી આપવી જોઈએ.
ડિઝાઇનની વાત કરીએ તો, તે સિંગલ-સીટરની રેખાઓ વચ્ચેનું મિશ્રણ છે જે જાપાની ઉત્પાદક ABB FIA ફોર્મ્યુલા E અને Nissan Ariya પર ચાલે છે, જે ઇલેક્ટ્રિક ક્રોસઓવર ગુઇલહેર્મ કોસ્ટા પહેલેથી જ લાઇવ મળવા માટે આવી ચૂક્યા છે.
ખૂબ જ પાતળી બોડી સાથે (કાર્બન ફાઇબરમાં), જે નિસાન કહે છે "એવું લાગે છે કે તે પવન દ્વારા શિલ્પ કરવામાં આવ્યું હતું", અરિયા સિંગલ સીટર કન્સેપ્ટ તેની ખૂબ જ ગતિશીલ રેખાઓ માટે અને પહેલાથી જ પરંપરાગત V સિગ્નેચરને આગળ રાખવા માટે અલગ છે. , જે અહીં પ્રકાશિત દેખાય છે.
તે ઉપરાંત, તેની પાસે એક્સપોઝ્ડ ફ્રન્ટ સસ્પેન્શન સ્કીમ છે, જેમાં બહેતર એરોડાયનેમિક પરફોર્મન્સ માટે વ્હીલ કવર અને સ્પર્ધા સિંગલ-સીટરના પરિચિત પ્રભામંડળ છે.
પ્રેઝન્ટેશન વખતે, નિસાનના વૈશ્વિક માર્કેટિંગના જનરલ ડિરેક્ટર જુઆન મેન્યુઅલ હોયોસે આ મોડલની અપ્રતિષ્ઠાનો સ્વીકાર કર્યો અને જણાવ્યું કે "નિસાનમાં, અમે તે કરવાની હિંમત કરીએ છીએ જે અન્ય લોકો નથી કરતા."
પરંતુ તેમણે આ પ્રોજેક્ટના નિર્માણને સમર્થન આપતા ઉદ્દેશ્યને પણ સમજાવ્યું: “આ પ્રોટોટાઇપ સાથે અમે મોટરસ્પોર્ટ્સ દ્વારા પ્રેરિત પેકેજમાં એરિયાની ડ્રાઇવ સિસ્ટમની કાર્યક્ષમતા દર્શાવવા માંગીએ છીએ”.
