એવું લાગે છે કે રેનોની ઇલેક્ટ્રિક રેન્જ આ વર્ષે પ્યુજો ઇ-2008 અને DS 3 ક્રોસબેક ઇ-ટેન્સ સાથે સ્પર્ધા કરવા માટે ડિઝાઇન કરાયેલ ઇલેક્ટ્રિક ક્રોસઓવરના આગમન સાથે વધશે.
આ સમાચાર ફ્રેન્ચ વેબસાઈટ L'argus દ્વારા આગળ મૂકવામાં આવી રહ્યા છે, અને તેને ખબર પડી કે ગેલિક બ્રાન્ડ 2020 ના અંત પહેલા જ ઇલેક્ટ્રિક ક્રોસઓવરનું અનાવરણ કરવાની તૈયારી કરી રહી છે (જો આવું થાય તો પેરિસ મોટર શોમાં તેને જાહેર કરવાનો વિચાર હશે) રદ કરવામાં આવી ન હતી).
હજુ પણ સત્તાવાર હોદ્દો વિના, આ મોડલ Zoe ની ઉપર સ્થિત હોવું જોઈએ, પરંતુ બીજી ઈલેક્ટ્રિક SUVની નીચે કે જે થોડી વાર પછી આવવું જોઈએ અને જેના પરિમાણો કડજર જેવા જ હશે.
બીજા શબ્દોમાં કહીએ તો, જો આ ઇલેક્ટ્રિક ક્રોસઓવરના આગમનની પુષ્ટિ થાય છે (જે ફક્ત 2021 માં જ લોન્ચ કરવામાં આવશે), તો આ એક પ્રકારનો "ઇલેક્ટ્રિક કેપ્ચર" હશે, જે Zoe અને Clio વચ્ચે સમાન સંબંધ ધારે છે.
શું પહેલેથી જાણીતું છે?
હમણાં માટે, બહુ ઓછા જાણીતા છે. L’argus'ના ફ્રેન્ચ લોકોના મતે, આ ઇલેક્ટ્રિક ક્રોસઓવર નવા CMF-EV પ્લેટફોર્મ પર આધારિત હોવું જોઈએ, જે ફોક્સવેગનના MEB જેવું જ ઉકેલ રેનો મોર્ફોઝ કોન્સેપ્ટ દ્વારા રજૂ કરવામાં આવ્યું હતું.
જેની વાત કરીએ તો, નવા ઈલેક્ટ્રિક ક્રોસઓવરની સ્ટાઈલને અમે થોડા મહિના પહેલા અનાવરણ કરાયેલ પ્રોટોટાઈપમાં જોઈ શકીએ છીએ તેનાથી પ્રભાવિત થવાની સંભાવના છે, જે આપણે જિનીવામાં જાણવી જોઈએ.
છેલ્લે, લાર્ગસ દ્વારા અંદાજિત સ્વાયત્તતા મૂલ્યો પરની નોંધ. આ પ્રકાશન અનુસાર, નવી રેનો ટ્રામની સ્વાયત્તતા 550 થી 600 કિમીની વચ્ચે હોવી જોઈએ.
ફ્રેન્ચ બ્રાન્ડ તરફથી કોઈપણ પ્રકારની સત્તાવાર પુષ્ટિ વિના, અમે મદદ કરી શકતા નથી પરંતુ આ ખૂબ જ આશાવાદી મૂલ્યને ધ્યાનમાં લઈ શકીએ છીએ, ખાસ કરીને જો આપણે મોડેલની વ્યાવસાયિક સ્થિતિ અને બેટરી સાથે સંકળાયેલ ખર્ચને ધ્યાનમાં લઈએ.
અમારા ન્યૂઝલેટર માટે સબ્સ્ક્રાઇબ
કોઈ પણ સંજોગોમાં, આ “ઝો-ક્રોસઓવર” ખરેખર દિવસનો પ્રકાશ જોશે કે કેમ તેની પુષ્ટિ કરવા માટે આપણે માત્ર રાહ જોવી પડશે અને, જો તેની રજૂઆતની પુષ્ટિ થાય, તો તેને વિગતવાર જાણો.
Razão Automóvel ની ટીમ COVID-19 ફાટી નીકળતી વખતે, દિવસના 24 કલાક, ઑનલાઇન ચાલુ રહેશે. જનરલ ડિરેક્ટોરેટ ઓફ હેલ્થની ભલામણોનું પાલન કરો, બિનજરૂરી મુસાફરી ટાળો. સાથે મળીને આપણે આ મુશ્કેલ તબક્કાને પાર કરી શકીશું.