તે થોડા મહિના પહેલા હતું કે અમે પ્રથમ છબીઓ જોઈ અને નવીની પ્રથમ વિગતો જાણવા મળી પ્યુજો 308 , નાના ફ્રેન્ચ પરિવારની ત્રીજી પેઢી. તે, નિઃશંકપણે, તમામની સૌથી મહત્વાકાંક્ષી પેઢી છે, જેમાં નવી 308 એક બ્રાન્ડ તરીકે તેની સ્થિતિને ઉન્નત કરવા માટે પ્યુજોની પ્રતિબદ્ધતાને પ્રતિબિંબિત કરે છે.
કંઈક કે જે જોઈ શકાય છે, ઉદાહરણ તરીકે, વધુ સુસંસ્કૃત (અને આક્રમક) શૈલીમાં કે જેની સાથે તે પોતાને રજૂ કરે છે અને બ્રાન્ડના નવા લોગોના પદાર્પણમાં પણ, જે ઉમદા ઢાલ અથવા હથિયારોના કોટનું સ્વરૂપ લે છે, ભૂતકાળ પ્લગ-ઇન હાઇબ્રિડ એન્જિન સાથે, તે પ્રથમ 308 છે જે ઇલેક્ટ્રિફાઇડ છે.
તે ફક્ત ઑક્ટોબરમાં જ અમારી પાસે આવે છે, પરંતુ ગિલ્હેર્મ કોસ્ટાને પોર્ટુગલમાં પહોંચવા માટે, જીવંત અને રંગીન પ્રથમ પ્યુજો 308 જોવાની તક મળી છે. નેટવર્કને તાલીમ આપવા માટે તે હજી પણ એક પ્રી-પ્રોડક્શન યુનિટ છે, પરંતુ તે આ વિડિયોનો નાયક છે જેણે અમને સોચૉક્સના નવા “શસ્ત્ર”ને અંદર અને બહાર બંને રીતે વધુ વિગતવાર જાણવાની મંજૂરી આપી છે.
વિડિયોમાં દર્શાવવામાં આવેલ એકમ ઉચ્ચતમ સંસ્કરણ છે, પ્યુજો 308 હાઇબ્રિડ જીટી, જે સૌથી શક્તિશાળી પ્લગ-ઇન હાઇબ્રિડ એન્જિનથી સજ્જ છે. તે જાણીતા 180hp 1.6 PureTech એન્જિનને 81 kW (110hp) ઇલેક્ટ્રિક મોટર સાથે જોડે છે, જે મહત્તમ સંયુક્ત શક્તિની 225hp સુનિશ્ચિત કરે છે. 12.4 kWh બેટરી દ્વારા સંચાલિત ઇલેક્ટ્રિક મશીન સાથે, અમારી પાસે 59 કિમી સુધીની ઇલેક્ટ્રિક રેન્જ છે.
તે એકમાત્ર હાઇબ્રિડ પ્લગ-ઇન વેરિઅન્ટ નહીં હોય. તેની સાથે અન્ય વધુ સુલભ હશે, બંને વચ્ચેનો તફાવત માત્ર 1.6 પ્યોરટેક છે, જે તેની શક્તિને 150 એચપી સુધી ઘટાડીને જુએ છે, જે હાઇબ્રિડ પાવરટ્રેનની મહત્તમ સંયુક્ત શક્તિને 180 એચપી બનાવે છે.
નવા Peugeot 308માં વધુ ગેસોલિન (1.2 PureTech) અને ડીઝલ (1.5 BlueHDI) એન્જિન હશે, પરંતુ નાના ફ્રેન્ચ પરિવારની મહત્વાકાંક્ષી ત્રીજી પેઢીના તમામ લક્ષણો અને સમાચાર જાણવા માટે, અમારો લેખ વાંચો અથવા ફરીથી વાંચો: