એવું લાગે છે કે નવા સ્પીડ કંટ્રોલ રડાર ખરીદવાની હોડ જાળવવાની છે અને સરકાર પહેલેથી જ વધારાની આવક માટે "હિસાબ" કરી રહી છે કે જ્યારે તેઓ સક્રિય થશે ત્યારે તેઓ પેદા કરશે.
ઓછામાં ઓછું તે જ છે જે એક્ઝિક્યુટિવ દ્વારા નિર્દેશિત અંદાજ સૂચવે છે, આગાહી કરે છે કે 2022 માટે આયોજિત નવા રડાર્સના સંપાદનથી આશરે 13 મિલિયન યુરોની આવક પર સકારાત્મક અસર પડશે.
નવા રડાર દ્વારા પેદા થતી આવક ઉપરાંત, સરકાર ટ્રાફિક એડમિનિસ્ટ્રેટિવ ઓફેન્સીસ સિસ્ટમ (SCOT+)ના વિકાસ દ્વારા 2.4 મિલિયન યુરો બચાવવાની પણ યોજના ધરાવે છે, જે વહીવટી કાર્યવાહીને ડીમટીરિયલાઇઝ કરવાનો હેતુ ધરાવે છે.
2022 રાજ્યના બજેટ પ્રસ્તાવના અંશોવર્ષ 2022 માટે આયોજિત માહિતી અને સંદેશાવ્યવહાર ટેકનોલોજી પ્રણાલીમાં રોકાણ, આવશ્યકપણે નેશનલ નેટવર્ક ફોર ઓટોમેટિક સ્પીડ ઇન્સ્પેક્શન (SINCRO) ના વિસ્તરણ દ્વારા, નવા રડાર્સના સંપાદન દ્વારા, આવકમાં ખૂબ જ નોંધપાત્ર વધારો તરફ દોરી જશે, જે આશરે 13 મિલિયન યુરોની આવક પર અસર પડશે.
દેખરેખ એ વોચવર્ડ છે
હજુ પણ માર્ગ સલામતીના ક્ષેત્રમાં, એન્ટોનિયો કોસ્ટાના એક્ઝિક્યુટિવ ઉલ્લેખ કરે છે કે તેઓ "સ્વચાલિત ગતિ નિરીક્ષણ માટે નેશનલ નેટવર્કના વિસ્તરણ દ્વારા, ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર અને ઝડપ ઉલ્લંઘનની સલામતીની સ્થિતિનું નિરીક્ષણ" મજબૂત કરવા માંગે છે.
સરકારના અન્ય ધ્યેયો "સેક્ટરની કાર્યક્ષમતા વધારવાનો છે, એટલે કે માર્ગ અકસ્માતોની ઘટનાના સર્વેક્ષણમાં, વહીવટી કાર્યવાહીમાં" અને "રાષ્ટ્રીય માર્ગ સલામતી વ્યૂહરચના 2021-2030 - વિઝનના અમલીકરણમાં રોકાણ કરવાનું ચાલુ રાખીને. શૂન્ય 2030" .
"સુરક્ષિત પરિવહન પ્રણાલી અને શૂન્ય દ્રષ્ટિ એ ઉદ્દેશ્યોના મૂળભૂત માળખાકીય અક્ષો તરીકે અને માર્ગ નેટવર્કમાં અકસ્માતોને રોકવા અને તેનો સામનો કરવા માટેના પગલાંની સ્થાપના અને અમલીકરણ" પર આધારિત છે, સરકારના જણાવ્યા અનુસાર, આ વ્યૂહરચના "યુરોપિયન અને માર્ગો સાથે સુસંગત છે. સલામતી, જાહેર પરિવહનના ઉપયોગ અને શહેરી વિસ્તારોમાં ટકાઉ ગતિશીલતાના સ્વરૂપોને પ્રાધાન્ય આપવામાં આવે છે.