એવા યુગમાં જ્યારે આર્કેડ હજી પણ કન્સોલને ટક્કર આપી શકે છે અને જ્યારે સેલ ફોન મૃગજળ કરતાં થોડો વધારે હતો, ત્યારે તમે કારની અંદર શોધવાની છેલ્લી વસ્તુ ટચસ્ક્રીન હતી. જો કે, આ ચોક્કસપણે રસના મુખ્ય મુદ્દાઓમાંનું એક હતું બ્યુઇક રિવેરા.
પરંતુ 1980ના દાયકામાં કાર પર ટચસ્ક્રીન કેવી રીતે આવી? તે બધું નવેમ્બર 1980 માં શરૂ થયું જ્યારે બ્યુઇક મેનેજર્સે નક્કી કર્યું કે દાયકાના મધ્યમાં તેઓ ઓફર કરવા માટે શ્રેષ્ઠ ટેક્નોલોજીથી સજ્જ મોડેલ ઓફર કરવા માગે છે.
તે જ સમયે, કેલિફોર્નિયામાં ડેલ્કો સિસ્ટમ્સ પ્લાન્ટમાં, એક સ્પર્શ-સંવેદનશીલ સ્ક્રીન વિકસાવવામાં આવી રહી હતી, જે ખાસ કરીને ઓટોમોબાઈલમાં ઉપયોગ માટે રચાયેલ છે. બ્યુઇકના ઇરાદાથી વાકેફ, ડેલ્કો સિસ્ટમ્સે 1981ની શરૂઆતમાં જીએમ (બ્યુઇકના માલિક) ખાતેના અધિકારીઓને સિસ્ટમનો પ્રોટોટાઇપ રજૂ કર્યો અને બાકીનો ઇતિહાસ છે.
1983 માં સિસ્ટમ સ્પષ્ટીકરણો વ્યાખ્યાયિત કરવામાં આવી હતી; અને 1984 માં જીએમએ તેને 100 બ્યુઇક રિવેરાસમાં ઇન્સ્ટોલ કર્યું જે આવી નવીન ટેક્નોલોજી પ્રત્યે લોકોની પ્રતિક્રિયાઓ સાંભળવા માટે બ્રાન્ડના ડીલરોને મોકલવામાં આવી હતી.
એક (ખૂબ) સંપૂર્ણ સિસ્ટમ
પ્રતિક્રિયાઓ, અમે ધારીએ છીએ, હકારાત્મક હશે. એટલો સકારાત્મક કે 1986માં બ્યુઇક રિવેરા ની છઠ્ઠી પેઢી તેની સાથે આ ટેક્નોલોજી લાવી હતી જે સીધી સાયન્સ ફિક્શન મૂવી જેવી લાગતી હતી.
ગ્રાફિક કંટ્રોલ સેન્ટર (GCC) નામ આપવામાં આવ્યું છે, જે સિસ્ટમ ઉત્તર અમેરિકન મોડલને સજ્જ કરતી હતી તેમાં 5” લીલા અક્ષરો સાથે નાની કાળી સ્ક્રીન હતી અને કેથોડ રે ટેકનોલોજીનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો. 32 હજાર શબ્દોની સ્મૃતિ સાથે, તે આધુનિક ટચસ્ક્રીન પર એક્સેસ કરી શકાય તેવા ઘણા ફંક્શન ઓફર કરે છે.
એર કન્ડીશનીંગ? તે સ્ક્રીન પર નિયંત્રિત હતું. રેડિયો? દેખીતી રીતે તે જ હતું જ્યાં અમે સાંભળ્યું તે સંગીત પસંદ કર્યું. ઓનબોર્ડ કમ્પ્યુટર? તે સ્ક્રીન પર પણ અમે તેની સલાહ લીધી હતી.
બ્યુઇક રિવેરા કે જેમાં ટચસ્ક્રીન હતી.
સિસ્ટમ તે સમય માટે એટલી અદ્યતન હતી કે ત્યાં નેવિગેશન સિસ્ટમનો એક પ્રકારનો "ગર્ભ" પણ હતો. તે અમને રસ્તો બતાવતો ન હતો, પરંતુ જો અમે સફરની શરૂઆતમાં અમે જે અંતર કાપવા જઈ રહ્યા હતા અને મુસાફરીનો અંદાજિત સમય દાખલ કરીએ, તો સિસ્ટમ અમને રસ્તામાં જાણ કરશે કે અમે પહોંચ્યા ત્યાં સુધી કેટલું અંતર અને સમય બાકી છે. ગંતવ્ય
આ ઉપરાંત, કારની સ્થિતિ વિશે અમને જાણ કરવા માટે ઝડપની ચેતવણી અને ગેજનો સંપૂર્ણ સેટ ઉપલબ્ધ હતો. નોંધપાત્ર પ્રતિભાવ સાથે (કેટલાક પાસાઓમાં, કેટલીક વર્તમાન સિસ્ટમો કરતાં વધુ સારી), તે સ્ક્રીનમાં છ શૉર્ટકટ કી પણ હતી, જે બધી તેના ઉપયોગની સુવિધા માટે હતી.
"તેના સમય કરતાં ખૂબ આગળ", આ સિસ્ટમ બ્યુઇક રેટ્ટા (1988 અને 1989 ની વચ્ચે ઉત્પાદિત) દ્વારા પણ અપનાવવામાં આવી હતી અને તે ઉત્ક્રાંતિમાંથી પસાર થઈ હતી - વિઝ્યુઅલ ઇન્ફર્મેશન સેન્ટર - જેનો ઉપયોગ ઓલ્ડ્સમોબાઇલ ટોરોનાડો દ્વારા કરવામાં આવતો હતો.
જો કે, લોકો આ ટેક્નોલોજીથી સંપૂર્ણ રીતે સહમત ન હતા અને તેથી જ GM એ એવી સિસ્ટમને છોડી દેવાનું નક્કી કર્યું કે જે લગભગ 30 વર્ષ પછી (અને જરૂરી ઉત્ક્રાંતિ સાથે), વ્યવહારીક રીતે તમામ ઓટોમોબાઈલમાં "ફરજિયાત" બની ગઈ.