2015 માં શરૂ કરવામાં આવ્યું હતું, વર્તમાન પેઢી ઓપેલ એસ્ટ્રા તે, ઇન્સિગ્નિયા સાથે, તે યુગના છેલ્લા અવશેષોમાંનું એક છે જ્યારે જર્મન બ્રાન્ડ જનરલ મોટર્સની હતી, અને હવે તેને બદલવાની તૈયારીમાં છે.
ભાવિ Peugeot 308 (EMP2 નું અપડેટેડ વર્ઝન) ના પ્લેટફોર્મ પર આધારિત, નવું એસ્ટ્રા 2022 માં આવવાનું છે અને તે પહેલાથી જ પરીક્ષણ કરવામાં આવી રહ્યું છે, જે જાસૂસી ફોટાઓની શ્રેણીમાં પકડાયા છે જે અમને તેના સ્વરૂપોની અપેક્ષા કરવા દે છે.
વિપુલ પ્રમાણમાં (અને ખૂબ જ પીળો) છદ્માવરણ હોવા છતાં, શૈલીની દ્રષ્ટિએ વર્તમાનની સરખામણીમાં આમૂલ પરિવર્તનની આગાહી કરવી શક્ય છે.
શું ફેરફારો?
અમારી પાસે જે જાસૂસી ફોટા હતા તેના આધારે, એવું લાગે છે કે ઓપેલના ડિઝાઇન ડિરેક્ટર, માર્ક એડમ્સ દ્વારા આપવામાં આવેલ વચન, જેમણે ઑટોકાર ખાતે બ્રિટીશને નિવેદનમાં જણાવ્યું હતું કે "મોક્કા તેના સેગમેન્ટ માટે શું છે, એસ્ટ્રા સેગમેન્ટ સી માટે હશે. ”, સત્યથી દૂર રહેશે નહીં.
અમારા ન્યૂઝલેટર માટે સબ્સ્ક્રાઇબ
આગળના વિભાગમાં, છદ્માવરણ હોવા છતાં, તમે જોઈ શકો છો કે નવી એસ્ટ્રા "જર્મન બ્રાન્ડનો નવો ચહેરો" દર્શાવશે, જેને Opel Vizor કહેવાય છે.
પાછળના ભાગમાં, હેડલેમ્પ્સ પણ નવા Mokka, મોડેલ કે જેની સાથે જર્મન બ્રાન્ડે ડિઝાઇન લેંગ્વેજ લૉન્ચ કરી હતી, તેમાંથી પ્રેરણા લીધી હોય તેવું લાગે છે, જે ધીમે ધીમે તેના તમામ મોડલ્સને સંચાલિત કરે છે.
આપણે પહેલાથી શું જાણીએ છીએ?
ધ્યાનમાં રાખીને કે તે EMP2 પ્લેટફોર્મના ઉત્ક્રાંતિ પર આધારિત હશે, તે અસંભવિત છે કે નવા Opel Astra 100% ઇલેક્ટ્રિક વર્ઝન ધરાવે છે.
જો કે, તેનો અર્થ એ નથી કે એસ્ટ્રા ઇલેક્ટ્રિફિકેશનને "આલિંગન" કરશે નહીં, પ્લગ-ઇન હાઇબ્રિડ વર્ઝનની વર્ચ્યુઅલ ખાતરી છે, જે આપણે પહેલેથી જ ઓપેલ ગ્રાન્ડલેન્ડ X પર બનતું જોયું છે.
આ રીતે, સંભવ છે કે અમારી પાસે ફ્રન્ટ-વ્હીલ ડ્રાઇવ અને 225 એચપીની સંયુક્ત શક્તિ સાથે પ્લગ-ઇન હાઇબ્રિડ એસ્ટ્રા હશે અને બીજું, વધુ શક્તિશાળી, 300 એચપીની સંયુક્ત શક્તિ સાથે, ઓલ-વ્હીલ ડ્રાઇવ અને કદાચ, સાથે. GSi હોદ્દો, શ્રેણીના સ્પોર્ટિયર વર્ઝનની જેમ ધારીને.
છેવટે, તે PSA પ્લેટફોર્મનો ઉપયોગ કરશે તે ધ્યાનમાં લેતા, હાલમાં વેચાણ પર છે તે Astra એન્જિનની શ્રેણી છોડી દેવી જોઈએ — તે હજુ પણ તમામ 100% Opel છે — PSA મિકેનિક્સનો ઉપયોગ કરીને નવી Astra સાથે.