વર્ગ 1 વધુ વાહનોને આવરી લેશે. સરકારે પહેલેથી જ નક્કી કર્યું છે કે કેવી રીતે

Anonim

આ સમાચાર Agência Lusa દ્વારા આગળ વધારવામાં આવ્યા છે, જેમાં જણાવવામાં આવ્યું છે કે એન્ટોનિયો કોસ્ટાની સરકારે આ ગુરુવારે મંત્રી પરિષદમાં, વર્ગ 1 અને 2 ની અરજીને સંચાલિત કરતા પરિમાણોમાં વધારો, એટલે કે, ચુકવણી મૂલ્યોને મંજૂરી આપી છે. ટોલમાં.

એક્ઝિક્યુટિવ દ્વારા બહાર પાડવામાં આવેલી માહિતી અનુસાર, વર્ગ 1 માટે ચૂકવણીના હેતુઓ માટે, બોનેટની મહત્તમ ઊંચાઈ, આગળના એક્સલ સુધી ઊભી રીતે માપવામાં આવે છે, વર્તમાન 1.10 મીટરથી 1.30 મીટર સુધી જાય છે.

તે જ સમયે, સીટોની સંખ્યાને ધ્યાનમાં લીધા વિના, રાષ્ટ્રીય ધોરીમાર્ગો પર સૌથી ઓછી રકમ ચૂકવવા માટે મહત્તમ સ્વીકાર્ય વજન (કુલ વજન) હવે 2300 કિગ્રા છે.

25 ડી એબ્રિલ બ્રિજ ટોલ
કાઉન્સિલ ઓફ મિનિસ્ટર્સ દ્વારા હવે મંજૂર કરાયેલા હુકમનામું સાથે, વધુ મોડેલો ફક્ત વર્ગ 1 ટોલ ચૂકવશે

જો કે, ઓછી કિંમત લાગુ કરવા માટે, વાહનો માટે "કાર ઉત્સર્જન માટે EURO 6 પર્યાવરણીય ધોરણ" નું પાલન કરવું પણ જરૂરી છે.

ડિપ્લોમા માર્ગ સલામતી અને પરિવહનની પર્યાવરણીય ટકાઉપણું પરના યુરોપિયન કાયદામાં રાષ્ટ્રીય નિયમનકારી માળખું અપનાવે છે, મોટરવે વપરાશકર્તાઓને આપવામાં આવતી સારવારમાં સુસંગતતાને પ્રોત્સાહન આપે છે."

મંત્રી પરિષદ દ્વારા મંજૂર કરાયેલ હુકમ-કાયદો

નિર્ણય ઇન્ડસ્ટ્રીની ઇચ્છાઓને પૂર્ણ કરે છે

તે યાદ રાખવું જોઈએ કે મોટરવેના કિલોમીટર દીઠ ટોલ ટેરિફ લાગુ કરવાના હેતુથી વાહન વર્ગ 1 અને 2 ને સમાયોજિત કરતા કાયદામાં સુધારો, એવી માંગ હતી જે પોર્ટુગીઝ બજારમાં કાર્યરત કાર ઉત્પાદકો અને આયાતકારો દ્વારા લાંબા સમયથી વ્યક્ત કરવામાં આવી હતી.

સૌથી વધુ સાંભળવામાં આવતા અવાજોમાં ફ્રેન્ચ PSAનો હતો, જે સિટ્રોએન, પ્યુજો, ડીએસ અને ઓપેલ બ્રાન્ડ્સના માલિક હતા, જેની ફેક્ટરી મંગુઆલ્ડેમાં હતી. એક એવી જગ્યા જ્યાં, હકીકતમાં, તેણે નવા હળવા કોમર્શિયલ વાહનો અને MPV, Citroën Berlingo, Peugeot Partner, Peugeot Rifter અને Opel Comboનું ઉત્પાદન કરવામાં સક્ષમ થવા માટે તાજેતરમાં એક મહત્વપૂર્ણ રોકાણ કર્યું છે.

સિટ્રોએન બર્લિંગો 2018
સિટ્રોન બર્લિંગો એ માત્ર એક મોડેલ છે જે મંગુઆલ્ડેમાં પણ એસેમ્બલ કરવામાં આવશે અને તે પોર્ટુગલમાં ટોલ પર વર્ગ 2 ચૂકવવાનું જોખમ ધરાવે છે

જો કે, વાહનો, જે કોડ નામ K9 સાથે સમાન આધારની શાખાઓ છે, આગળના એક્સલના વિસ્તારમાં 1.10 મીટરથી વધુ ઊંચાઈ ધરાવતા હોવાથી, તેઓ વર્ગ 2 ટોલ ચૂકવવાનું જોખમ ચલાવે છે. તે પછી, કેટલાંક કંપનીના એજન્ટોને ચેતવણી આપી હતી કે, આખરે અપેક્ષિત વેચાણમાં તીવ્ર ઘટાડા તરફ દોરી જશે, જેનું ઉત્પાદન સ્પેનમાં સંભવિત સ્થાનાંતરણ સાથે ફેક્ટરીની સદ્ધરતા પ્રશ્નમાં મૂકશે. અને Mangualde માં નોકરીઓની સંખ્યામાં કુદરતી ઘટાડો.

પોર્ટુગીઝ સરકાર દ્વારા હવે લીધેલા નિર્ણય સાથે, માત્ર સેક્ટરની એક માંગ જ નહીં, પણ શરૂઆતથી આ નોકરીઓ પણ સુરક્ષિત છે.

વધુ વાંચો