ઘણા લોકો દ્વારા વોલ્વોનું સૌથી આઇકોનિક મોડલ માનવામાં આવે છે, P1800, સ્વીડિશ ડિઝાઇનર પેલે પેટરસન દ્વારા બનાવવામાં આવેલ મજબૂત ઇટાલિયન-પ્રેરિત કૂપ, આ વર્ષે (2021) તેની 60મી વર્ષગાંઠની ઉજવણી કરી રહી છે.
આમ તેનો ઈતિહાસ 1961 સુધીનો છે, જે વર્ષમાં ભવ્ય સ્વીડિશ કૂપ લોન્ચ કરવામાં આવ્યો હતો, પરંતુ ચોક્કસપણે બ્રિટિશ "પાંસળી" સાથે. આ કારણ છે કે, તે સમયે, વોલ્વો તેના પોતાના માધ્યમથી આ P1800નું ઉત્પાદન કરવામાં સક્ષમ ન હતું.
તેથી, તેના જીવનના પ્રથમ વર્ષો દરમિયાન આ મોડેલનું ઉત્પાદન યુનાઇટેડ કિંગડમમાં હાથ ધરવામાં આવ્યું હતું, જેમાં ચેસીસ સ્કોટલેન્ડમાં બનાવવામાં આવી હતી અને ઇંગ્લેન્ડમાં એસેમ્બલ કરવામાં આવી હતી.
અને તે 1963 સુધી આ રીતે ચાલ્યું, જ્યારે વોલ્વો P1800 એસેમ્બલીને ગોથેનબર્ગ, સ્વીડન લઈ જવામાં સફળ રહ્યું. છ વર્ષ પછી, 1969 માં, તેણે ચેસિસનું ઉત્પાદન ઓલોફસ્ટ્રોમમાં સ્થાનાંતરિત કર્યું, તે ઉત્તર યુરોપિયન દેશમાં પણ હતું.
વોલ્વો 121/122S માટેના આધાર તરીકે સેવા આપતા પ્લેટફોર્મના આધારે, P1800 પાસે 1.8 લિટરનું ચાર-સિલિન્ડર એન્જિન હતું - જેને B18 કહેવાય છે — જે શરૂઆતમાં 100 એચપીનું ઉત્પાદન કરતું હતું. બાદમાં પાવર વધીને 108 hp, 115 hp અને 120 hp થશે.
પરંતુ P1800 B18 સાથે બંધ ન થયું, જેની ક્ષમતા ઘન સેન્ટીમીટરમાં, 1800 cm3, તેણે તેનું નામ આપ્યું. 1968 માં, B18 ને 2000 cm3 અને 118 hp સાથે મોટા B20 દ્વારા બદલવામાં આવ્યું, પરંતુ કૂપેનું નામ બદલાયું ન હતું.
ઉત્પાદન 1973 માં સમાપ્ત થયું
જો કૂપે મંત્રમુગ્ધ કરી દે, તો 1971માં વોલ્વોએ P1800, ES ના નવા પ્રકાર સાથે દરેકને અને દરેક વસ્તુને આશ્ચર્યચકિત કરી દીધી, જેમાં સંપૂર્ણપણે નવી પાછળની ડિઝાઇન દર્શાવવામાં આવી હતી.
"પરંપરાગત" P1800 ની તુલનામાં, તફાવતો સ્પષ્ટ છે: છતને આડી રીતે લંબાવવામાં આવી હતી અને પ્રોફાઇલ શૂટિંગ બ્રેકની જેમ દેખાવાનું શરૂ કર્યું હતું, જે વધુ લોડ ક્ષમતા પ્રદાન કરે છે. તે 1972 અને 1973 ની વચ્ચે માત્ર બે વર્ષ માટે બનાવવામાં આવ્યું હતું, અને એટલાન્ટિકની બીજી બાજુએ તેને મોટી સફળતા મળી હતી.
આ P1800 ES વર્ઝનની સાઇકલના અંત સાથે, આ ઐતિહાસિક કારનું ઉત્પાદન પણ સમાપ્ત થઈ જશે. કારણો? રસપ્રદ રીતે, વોલ્વો, સલામતીને પ્રિય વિષય સાથે સંબંધિત.
નોર્થ અમેરિકન માર્કેટમાં નવા, વધુ માંગવાળા નિયમો વ્યાપક અને ખર્ચાળ ફેરફારો માટે દબાણ કરશે, જેમ કે વોલ્વો પોતે જ સમજાવે છે: "ઉત્તર અમેરિકન બજારમાં સખત સલામતી આવશ્યકતાઓ તેનું પાલન કરવાનો પ્રયાસ કરવા માટે ઉત્પાદનને ખૂબ ખર્ચાળ બનાવશે".
"ધ સેન્ટ" શ્રેણીમાં વિશ્વ પ્રદર્શન
Volvo P1800 ને મજબૂત આંતરરાષ્ટ્રીય માન્યતા પ્રાપ્ત થશે, તે “સ્મોલ સ્ક્રીન” પર સ્ટાર બનીને ટીવી શ્રેણી “ધ સેન્ટ”ને આભારી છે, જેણે 1960ના દાયકામાં હલચલ મચાવી હતી.
મોતી જેવા સફેદ રંગમાં સુશોભિત, શ્રેણીમાં વપરાયેલ P1800 S એ શ્રેણીના મુખ્ય પાત્ર, સિમોન ટેમ્પલરની કાર હતી, જેમાં સ્વર્ગસ્થ રોજર મૂરે અભિનિત હતો.
નવેમ્બર 1966 માં, ગોથેનબર્ગ (સ્વીડન) માં, ટોરસલેન્ડમાં વોલ્વો ફેક્ટરીમાં ઉત્પાદિત, આ P1800 S "મિનિલાઇટ વ્હીલ્સ, હેલા ફોગ લેમ્પ્સ અને લાકડાના સ્ટીયરિંગ વ્હીલ" થી સજ્જ હતું.
અંદર, તેણે કેટલીક વિશિષ્ટ વિગતો પણ દર્શાવી હતી, જેમ કે ડેશબોર્ડ પર થર્મોમીટર અને કેબિનમાં સ્થિત પંખો, જે શૂટિંગ દરમિયાન કલાકારોને ઠંડક આપવા માટે સેવા આપે છે.
ઑફ સ્ક્રીન અને ઑફ કૅમેરા, રોજર મૂર ખરેખર આ મૉડલના પ્રથમ માલિક બન્યા. તેની લંડન લાયસન્સ પ્લેટ, “NUV 648E”, 20 જાન્યુઆરી 1967ના રોજ રજીસ્ટર કરવામાં આવી હતી.
શ્રેણી "ધ સેન્ટ" માં, કારમાં નંબર પ્લેટ "ST 1" હતી અને ફેબ્રુઆરી 1967 માં ફિલ્માંકન કરાયેલ "એ ડબલ ઇન ડાયમંડ્સ" એપિસોડમાં તેની શરૂઆત કરી હતી. તે કારના અંત સુધી મુખ્ય પાત્ર દ્વારા ચલાવવામાં આવશે. 1969 માં શ્રેણી.
રોજર મૂરે આખરે આ મોડલને વર્ષો પછી અભિનેતા માર્ટિન બેન્સનને વેચી દીધું હતું, જેમણે તેને ફરીથી વેચતા પહેલા થોડા વર્ષો સુધી સાચવી રાખ્યું હતું. હાલમાં તેની માલિકી વોલ્વો કાર્સ પાસે છે.
5 મિલિયન કિલોમીટરથી વધુ…
જો તમે તેને અત્યાર સુધી બનાવ્યું છે, તો તમે કદાચ પહેલાથી જ સમજી લીધું હશે કે આ P1800 શા માટે ખાસ છે. પરંતુ અમે છેલ્લા માટે આ સ્વીડિશ ક્લાસિકની શ્રેષ્ઠ વાર્તા છોડી દીધી છે.
Irv ગોર્ડન, અમેરિકન સાયન્સ પ્રોફેસર કે જેઓનું ત્રણ વર્ષ પહેલાં અવસાન થયું હતું, તેમણે બિન-વ્યાવસાયિક વાહનમાં એક માલિક દ્વારા સૌથી લાંબુ અંતર કાપવાનો વિશ્વ વિક્રમ સ્થાપિત કર્યા પછી તેમના લાલ વોલ્વો P1800 માં ગિનીસ બુક ઓફ વર્લ્ડ રેકોર્ડમાં પ્રવેશ કર્યો હતો.
1966 અને 2018 ની વચ્ચે, આ વોલ્વો P1800 - જે હજી પણ તેનું મૂળ એન્જિન અને ગિયરબોક્સ જાળવી રાખે છે - "વિશ્વભરમાં 127 થી વધુ લેપ્સ અથવા ચંદ્રની છ સફરમાં પાંચ મિલિયન કિલોમીટર (...) થી વધુનું અંતર કવર કર્યું છે".