લોટસ ફાઇનલ એડિશન સાથે એલિસ અને એક્સિજને અલવિદા કહે છે

લોટસમાં એક નવો યુગ શરૂ થવાનો છે, પરંતુ તેનો અર્થ એ છે કે બીજા યુગનો અંત થવો પડશે. પરિવર્તનની ક્ષણ આ વર્ષે આવશે, જેમાં એલિસ, એક્સિજ અને ઇવોરા માટે ઉત્પાદનની પહેલેથી જ જાહેરાત કરી દેવામાં આવી છે અને ઇવિજાના આગમન અને ટાઈપ 131 નામના ટાઈપના આગમન સાથે. પરંતુ અંત પહેલા, લોંચ કરવા માટે હજુ જગ્યા બાકી છે. એલિસ અને એક્સિજ બંને માટે સ્પેશિયલ એડિશનની વિદાય, અંતિમ આવૃત્તિ - ઇવોરા પછીથી જાહેર કરવામાં આવશે.

તેઓ બ્રાન્ડના સૌથી જૂના મોડલ છે. વર્ષોથી પ્રાપ્ત થયેલા ઘણા ઉત્ક્રાંતિ અને પુનરાવર્તનો છતાં, તેઓ મૂળભૂત રીતે સમાન મોડેલો છે (તેઓ હજુ પણ એ જ એલ્યુમિનિયમ બેઝનો ઉપયોગ કરે છે) જે અમે 25 વર્ષ પહેલાં, એલિસના કિસ્સામાં, અને 21 વર્ષ પહેલાં, કેસમાં લૉન્ચ થતા જોયા હતા. એક્ઝિજની.

તેમની સંબંધિત અંતિમ આવૃત્તિઓ અનન્ય શૈલીયુક્ત ઉમેરણો, વધારાના સાધનો અને... પાવર બૂસ્ટ્સ લાવે છે.

લોટસ એલિસ અંતિમ આવૃત્તિ

વધુ કોમ્પેક્ટ એલિસથી શરૂ કરીને, ત્યાં બે આવૃત્તિઓ છે જે અત્યાર સુધીની સૌથી યાદગાર સ્પોર્ટ્સ કારમાંની એકની ક્વાર્ટર-સદીની કારકિર્દીને સમાપ્ત કરે છે: એલિસ સ્પોર્ટ 240 ફાઇનલ એડિશન અને એલિસ કપ 250 ફાઇનલ એડિશન.

ટોયોટાના 2ZZ એન્જિનની હાજરી બંનેમાં સામાન્ય છે, 1.8 લિટર ઇન-લાઇન ફોર-સિલિન્ડર બ્લોક, કોમ્પ્રેસર દ્વારા સુપરચાર્જ કરવામાં આવે છે, જેણે આ સદી માટે એલિસને પાવર આપ્યો છે. બંનેને પ્રથમ વખત ડિજિટલ ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલ (TFT) પણ પ્રાપ્ત થાય છે.

તેઓ ચામડામાં ઢંકાયેલું નવું ફ્લેટ-બેઝ સ્ટીયરિંગ વ્હીલ અને અલકાન્ટારા, એક નાની “ફાઇનલ એડિશન” પ્લેટ અને નવી અનોખી અપહોલ્સ્ટરી, તેમજ સીટો અને આંતરિક માટે સ્ટીચિંગ પણ શેર કરે છે. છેવટે, તેઓ અનન્ય રંગોમાં આવે છે, જે મોડેલના ભૂતકાળને ઉજાગર કરે છે, જેમ કે એઝ્યુર બ્લુ (1996ના મોડલ જેવો જ રંગ), બ્રાન્ડના સ્પર્ધા વિભાગમાંથી કાળો અથવા ક્લાસિક બ્રિટિશ રેસિંગ ગ્રીન (લીલો).

અમારા ન્યૂઝલેટર માટે સબ્સ્ક્રાઇબ

ધ લોટસ એલિસ સ્પોર્ટ 240 અંતિમ આવૃત્તિ સ્પોર્ટ 220 થી જન્મે છે, પરંતુ 23 hp મેળવે છે, પાવર હવે 243 hp (અને 244 Nm ટોર્ક) પર સેટ છે. 922 કિગ્રા (ડીઆઈએન) ના તેના નીચા દળ સાથે મળીને, તે માત્ર 4.5 સેમાં 100 કિમી/કલાક સુધી પહોંચી શકે છે.

તેના નીચા માસમાં યોગદાન આપતા, અમારી પાસે વિશિષ્ટ 10-સ્પોક બનાવટી વ્હીલ્સ છે, જે સ્પોર્ટ 220 કરતા 0.5 કિગ્રા હળવા છે. જો તમે કાર્બન ફાઈબર પેનલ્સ પસંદ કરો છો, તો લિથિયમ-આયન બેટરી (જે બેટરીને બદલે છે) શ્રેણી) અને પોલીકાર્બોનેટમાં પાછળની વિન્ડો, 922 કિગ્રા ઘટીને 898 કિગ્રા થઈ જાય છે.

ધ લોટસ એલિસ કપ 250 અંતિમ આવૃત્તિ , "ટ્રેક-ડેઝ" માટે એલિસ, શક્તિમાં વધારો પ્રાપ્ત કરતું નથી, પરંતુ ડાઉનફોર્સમાં. નવું એરોડાયનેમિક પેકેજ જે તેને સજ્જ કરે છે - ફ્રન્ટ સ્પ્લિટર, રીઅર વિંગ, રીઅર ડિફ્યુઝર, સાઇડ એક્સ્ટેન્શન્સ - તેને 160 કિમી/કલાકની ઝડપે 66 કિગ્રા ડાઉનફોર્સ અને 248 કિમી/કલાકની ટોચની ઝડપે 155 કિગ્રા ઉત્પાદન કરવા સક્ષમ બનાવે છે.

તે નવા બનાવટી 10″ M સ્પોર્ટ વ્હીલ્સ પણ મેળવે છે, અને તે બિલસ્ટેઈન સ્પોર્ટ શોક શોષક, એડજસ્ટેબલ સ્ટેબિલાઈઝર બાર, લિથિયમ-આયન બેટરી અને પોલીકાર્બોનેટ રીઅર વિન્ડો સાથે પ્રમાણભૂત તરીકે આવે છે. જો આપણે એલિસ સ્પોર્ટ 240 ફાઇનલ એડિશન જેવા કાર્બન ફાઇબર ભાગો પસંદ કરીએ, તો અંતિમ માસ 931 કિગ્રા (ડીઆઈએન) પર નિશ્ચિત કરવામાં આવશે.

લોટસને અંતિમ આવૃત્તિની જરૂર છે

સૌથી આત્યંતિક અને શક્તિશાળી Exige તેની અંતિમ આવૃત્તિને ત્રણ અલગ-અલગ સંસ્કરણોમાં ગુણાકાર કરતી જુએ છે: Exige Sport 390, Exige Sport 420 અને Exige Cup 430.

તે બધા 3.5 V6 માટે વફાદાર રહે છે, જે કોમ્પ્રેસર દ્વારા સુપરચાર્જ કરવામાં આવે છે અને ટોયોટા તરફથી પણ આવે છે. એલિસમાં ઉલ્લેખિત સમાન ઉપકરણો પણ તે બધા માટે સામાન્ય છે: અભૂતપૂર્વ ડિજિટલ ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલ (TFT), નવું સ્ટીયરિંગ વ્હીલ, નવા કોટિંગ્સ સાથેની બેઠકો અને "ફાઇનલ એડિશન" પ્લેટ. વિશિષ્ટ રંગો પણ મોડેલના ઇતિહાસનો સંદર્ભ આપે છે: મેટાલિક વ્હાઇટ (મેટાલિક વ્હાઇટ) અને મેટાલિક ઓરેન્જ (મેટાલિક ઓરેન્જ).

ધ Lotus Exige Sport 390 અંતિમ આવૃત્તિ સ્પોર્ટ 350નું સ્થાન લે છે. હવે અમારી પાસે 402 hp પાવર (અને 420 Nm ટોર્ક), પહેલા કરતાં 47 hp વધુ છે. માત્ર 1138 કિગ્રા (DIN) પર તે માત્ર 3.7 સેકન્ડમાં 100 કિમી/કલાકની ઝડપે પહોંચે છે અને 277 કિમી/કલાકની ટોચની ઝડપે પહોંચે છે. તે તેની સંપૂર્ણ ઝડપે મહત્તમ 115 કિલો ડાઉનફોર્સ જનરેટ કરવામાં પણ સક્ષમ છે.

Lotus Exige Sport 390 અંતિમ આવૃત્તિ

ધ Lotus Exige Sport 420 અંતિમ આવૃત્તિ Sport 410 માં 10 hp ઉમેરે છે, કુલ 426 hp (અને 427 Nm ટોર્ક). તે એક્ઝિજમાં સૌથી ઝડપી છે, જે 290 કિમી/કલાકની ઝડપે પહોંચવામાં અને માત્ર 3.4 સેકન્ડમાં 0-100 કિમી/કલાક સુધી પહોંચવામાં સક્ષમ છે. તે Sport 390 કરતાં પણ થોડું હળવું છે, જેનું વજન માત્ર 1110 kg (DIN) છે.

તે Eibach ના એડજસ્ટેબલ સ્ટેબિલાઈઝર બાર અને નાઈટ્રોનમાંથી થ્રી-વે એડજસ્ટેબલ શોક શોષકથી સજ્જ છે. બ્રેક્સ પણ અપગ્રેડ કરવામાં આવ્યા હતા, જે ચાર-પિસ્ટન બનાવટી કેલિપર્સ અને બે-પીસ જે-હૂક ડિસ્ક સાથે AP રેસિંગમાંથી આવતા હતા.

Lotus Exige Sport 420 અંતિમ આવૃત્તિ

છેલ્લે, ધ લોટસ ડિમાન્ડ કપ 430 અંતિમ આવૃત્તિ સર્કિટ પર કેન્દ્રિત સંસ્કરણ છે. તે કપ 430 (436 એચપી અને 440 એનએમ) જેટલો જ પાવર અને ટોર્ક જાળવી રાખે છે જે આપણે પહેલાથી જ જાણતા હતા, પરંતુ તે તેના એરોડાયનેમિક પેકેજ માટે અલગ છે: 171 કિગ્રા ડાઉનફોર્સ, એક્સિજ જેટલી 160 કિમી/કલાકની ઝડપે ડાઉનફોર્સ જનરેટ કરવામાં સક્ષમ છે. સ્પોર્ટ 390 277 કિમી/કલાક (તેની મહત્તમ ઝડપ) જનરેટ કરે છે. તે 1110 kg (DIN) ચાર્જ કરે છે, 100 km/h સુધી પહોંચવા માટે 3.3s પર્યાપ્ત છે અને મહત્તમ સ્પીડ 280 km/h પર નિશ્ચિત છે.

કાર્બન ફાઇબર (સ્પર્ધામાં ઉપયોગમાં લેવાતા સમાન સ્પષ્ટીકરણનું) આગળના સ્પ્લિટર, ફ્રન્ટ એક્સેસ પેનલ, છત, ડિફ્યુઝર ફ્રેમ, એર ઇન્ટેકના વિશાળ માળખામાં, પાછળની પાંખમાં અને પાછળના હૂડમાં પણ મળી શકે છે. સ્ટીયરીંગ સુધારેલી ભૂમિતિ સાથે આવે છે, અને ચેસીસ એ જ એડજસ્ટેબલ ઘટકોને એક્સીજ સ્પોર્ટ 420, તેમજ બ્રેકીંગ સિસ્ટમની જેમ એકીકૃત કરે છે. ટાઇટેનિયમ એક્ઝોસ્ટ સિસ્ટમના સૌજન્યથી, સર્કિટ ડ્રાઇવિંગનો અનુભવ એક અનન્ય સાઉન્ડટ્રેક સાથે વધુ સમૃદ્ધ છે.

લોટસ ડિમાન્ડ કપ 430 અંતિમ આવૃત્તિ

જ્યારે તેઓ નિશ્ચિતપણે ઉત્પાદન સમાપ્ત કરશે, ત્યારે એલિસ, એક્સિજ અને ઇવોરાનું સંયુક્ત વેચાણ કુલ 55,000 એકમોનું થશે. તે વધુ લાગતું નથી, પરંતુ 1948માં તેની સ્થાપના થઈ ત્યારથી તે લોટસના કુલ રોડ મોડલના વેચાણમાં અડધાથી વધુ હિસ્સો ધરાવે છે.