તે પહેલેથી જ છે. ના વાસ્તવિક પ્રદર્શન સ્તર વિશે ઘણી અટકળો પછી ટેસ્લા મોડલ એસ પ્લેઇડ સુપ્રસિદ્ધ જર્મન સર્કિટ, નુરબર્ગિંગ પર, હવે અમારી પાસે કોઈપણ શંકાઓને દૂર કરવાનો સત્તાવાર સમય છે.
7 મિનિટ 30.909 સે મોડલ Sના સૌથી શક્તિશાળી સુધી પહોંચવાનો સમય હતો, જે તેને વિશ્વમાં સૌથી ઝડપી ઉચ્ચ-ઉત્પાદન ઇલેક્ટ્રીક બનાવે છે, પરંતુ ચાલો 2017 માં બનાવવામાં આવેલ ખૂબ જ વિશિષ્ટ અને દુર્લભ NIO EP9 (સુપરસ્પોર્ટ) ના 6 મિનિટ 45.90 ના દાયકાને ભૂલશો નહીં જેનું ઉત્પાદન કરવામાં આવ્યું હતું. , અમારો વિશ્વાસ કરો, છ એકમોમાં.
વધુ નોંધપાત્ર એ હકીકત છે કે મોડલ એસ પ્લેઇડે તેના સૌથી મોટા હરીફ, પોર્શ ટાયકનને 12 સેકન્ડથી હરાવ્યું હતું. 7 મિનિટ 42.3 સે 2019 માં મેળવેલ.
Tesla Model S Plaid એ હમણાં જ Nurburgring ખાતે પ્રોડક્શન ઈલેક્ટ્રિક કાર માટે સત્તાવાર વર્લ્ડ સ્પીડ રેકોર્ડ બનાવ્યો છે. સંપૂર્ણપણે બિનસંશોધિત, સીધા ફેક્ટરીમાંથી. pic.twitter.com/AaiFtfW5Ht
— એલોન મસ્ક (@elonmusk) 9 સપ્ટેમ્બર, 2021
બંને સમય 20.6 કિમીના અંતરની સમકક્ષ નુરબર્ગિંગ પર સમય માપવાની જૂની રીતને અનુરૂપ છે. જો કે, એલોન મસ્ક (ઉપર) દ્વારા શેર કરાયેલ ટ્વિટમાં, બીજી વખત, તરફથી 7 મિનિટ 35.579 સે , જે નવા નિયમો અનુસાર સમયને અનુરૂપ હોવા જોઈએ, જે 20.832 કિમીના અંતરને ધ્યાનમાં લે છે.
મોડલ S પ્લેઇડ ઇલેક્ટ્રિક કમ્બશન મોડલ્સની સમકક્ષ કેવી રીતે છે?
મોડલ S પ્લેઇડ ઇલેક્ટ્રિક મોટરમાં ત્રણ ઇલેક્ટ્રિક મોટર છે, એક આગળના એક્સલ પર અને બે પાછળના એક્સલ પર, જે લગભગ 2.2 t માટે કુલ 750 kW અથવા 1020 hpનો પાવર આપે છે. સાડા સાત મિનિટથી વધુનો સમય નોંધપાત્ર છે.
પરંતુ જ્યારે અમે મોડલ એસ પ્લેઇડના સમયની સરખામણી અન્ય સ્પોર્ટ્સ સલૂન સાથે કરીએ છીએ, પરંતુ કમ્બશન એન્જિનથી સજ્જ છે, ત્યારે તેઓ વધુ ઝડપી બનવાનું સંચાલન કરે છે, પરંતુ ઓછા "ફાયરપાવર" સાથે.
પોર્શ પનામેરા ટર્બો એસ, 630 એચપી સાથે, 20.832 કિ.મી. 7 મિનિટ 29.81 સે (લગભગ 6 સે ઓછો), એક વિક્રમ જે હરીફ મર્સિડીઝ-એએમજી જીટી 63 એસ 4 પોર્ટાસ દ્વારા 639 એચપીના, ગયા વર્ષના અંતે, અંતિમ સમય સાથે સુધારેલ હતો. 7 મિનિટ 27.8 સે સમાન અંતરે (લગભગ 8 સે ઓછા).
જેગુઆર XE SV પ્રોજેક્ટ 8 હજુ વધુ ઝડપી હતો, જેમાં 600 એચપી હતો, જેણે સમયનું સંચાલન કર્યું હતું 7 મિનિટ 23.164 સે , જો કે બ્રિટિશ સલૂન તૈયારીના સ્તરને સ્પર્ધાના મોડલની નજીક લાવે છે — તે પાછળની બેઠકો સાથે પણ આવતું નથી.
એલોન મસ્કના જણાવ્યા અનુસાર, આ સમય મેળવવા માટે વપરાયેલ ટેસ્લા મોડલ એસ પ્લેઇડ સંપૂર્ણ સ્ટોક છે, એટલે કે, તે ફેક્ટરીમાંથી સીધા આવ્યા હોવાથી, તેમાં કોઈ ફેરફાર થયો નથી, તેમાં એરપ્લેન સ્ટીક જેવા દેખાતા વિચિત્ર સ્ટીયરીંગ વ્હીલનો પણ અભાવ નથી.
મસ્ક કહે છે કે, આગળનું પગલું નર્બ્રગ્રિંગમાં બીજું મોડલ એસ પ્લેઇડ લાવવાનું છે, પરંતુ તેમાં ફેરફાર કરવામાં આવશે, જેમાં નવા એરોડાયનેમિક તત્વો, કાર્બન બ્રેક્સ અને સ્પર્ધાત્મક ટાયર હશે.
અને પોર્શ, શું તે ઉશ્કેરણીનો જવાબ આપશે?