આજે અમે તમારા માટે જે વાર્તા લઈને આવ્યા છીએ તે ગાથાનો બીજો અધ્યાય છે "હું મારી કારના એન્જિનને Toyota 2JZ માટે બદલીશ" . અમે રોલ્સ રોયસ વિશે વાત કર્યા પછી કે જેણે તેનું V12 વિખ્યાત જાપાનીઝ એન્જિન અને BMW M3 પણ જાપાનીઝ ટેક્નોલોજીના આભૂષણો માટે સમર્પણ કર્યું તે જોયું, આ વખતે કોઈએ 2JZ ઇન્સ્ટોલ કરવાનું નક્કી કર્યું ... ફેરારી 456!
હાલમાં eBay પર, આ ઇટાલિયન-જાપાનીઝ "ફ્રેન્કેસ્ટાઇન" ફિલ (તેમનું હુલામણું નામ જાણીતું નથી, કદાચ ટિફોસી બદલો લેવાના ડરથી) નામના વ્યક્તિનું મગજની ઉપજ હતી, જેણે તેની ફેરારી 456 નો દૈનિક ડ્રાઈવર તરીકે ઉપયોગ કરવાનું નક્કી કર્યું હતું, Toyota 2JZ માટે V12 એન્જિન (સંપૂર્ણ કાર્યકારી ક્રમમાં) બદલવું પડ્યું.
આ વિનિમય માટે આપવામાં આવેલા કારણો સરળ હતા: જાળવણી ખર્ચ (ભલાનો આભાર મારી પાસે બુગાટી વેરોન નહોતું...) અને ડર કે V12 લગભગ 160 કિમીના દૈનિક સર્કિટને આધિન હશે તે આખરે ઇનવોઇસમાં પસાર થશે. વિશ્વસનીયતાની શરતો.
રૂપાંતરણ
ફિલે શરૂઆતમાં 2JZ ના ટર્બો-કમ્પ્રેસ્ડ વર્ઝનને ફોર-સ્પીડ ઓટોમેટિક સાથે "લગ્ન" કરવાનું નક્કી કર્યું જે મૂળ રીતે ફેરારીમાં ફિટ હતી. જો કે, કેટલીક વિદ્યુત સમસ્યાઓ બાદ ફિલે સંપૂર્ણ રૂપાંતર કરવાનું નક્કી કર્યું: તેણે લેક્સસ GS300 ખરીદ્યું અને ફેરારીને વાતાવરણીય છ-સિલિન્ડર 2JZ અને ટ્રાન્સમિશન સાથે ફીટ કર્યું જે જાપાનીઝ સલૂનમાં ફિટ થઈ ગયું.
અમારી Youtube ચેનલ પર સબ્સ્ક્રાઇબ કરો
આ સંપૂર્ણ રૂપાંતર કરવા માટે, ફિલે એન્જિન અને ટ્રાન્સમિશન માટે નવા માઉન્ટ બનાવવા પડ્યા હતા, અને મૂળ ઉત્પ્રેરક કન્વર્ટર પણ ઇન્સ્ટોલ કરવા પડ્યા હતા જેથી તેની "ફેરારી" પ્રદૂષણ વિરોધી નિયમોનું પાલન કરી શકે. V12 કે જે મૂળ રૂપે 456 ફીટ કરે છે તે વેચવામાં આવ્યું હતું, જ્યારે ફેરારી ફોર-સ્પીડ ઓટોમેટિક ગિયરબોક્સ આપવામાં આવ્યું હતું.
ખુશ ન હતા, ફિલે પણ રિટ્રેક્ટેબલ હેડલાઇટને બદલવાનું નક્કી કર્યું હતું કે જે ફેરારી 456 ટોયોટા સેલિકા માટે નક્કી કરવામાં આવેલ આફ્ટરમાર્કેટ ફિક્સ્ડ માટેના માનક તરીકે લાવવામાં આવી હતી કારણ કે, જેમ આપણે ટાંકીએ છીએ, "તે રિટ્રેક્ટેબલ હેડલાઇટનો ચાહક ન હતો". આમ કરવા માટે, તેણે ઇટાલિયન મોડેલનું બોનેટ બદલવું પડ્યું, જો કે, અમે અંતિમ પરિણામ વિશે ફરિયાદ કરી શકતા નથી.
ફેરારી 456 એ...ટોયોટા સેલિકા માટે નિર્ધારિત આફ્ટરમાર્કેટ હેડલાઇટ્સ પ્રાપ્ત કરવા સાથે, ફેરફારો એન્જિન પૂરતા મર્યાદિત ન હતા.
2JZ એન્જીન સાથે ચાર વર્ષ સુધી ફેરારી 456 ચલાવ્યા પછી (જે દરમિયાન, તે કહે છે કે, તેને…શૂન્ય બ્રેકડાઉન થયું હતું) ફિલે કાર જસ્ટિન ડોડ્રિલને વેચી દીધી, જેમણે ફેરારી 575Mના બમ્પર્સ ઇન્સ્ટોલ કરવા સિવાય, વધુ કોઈ ફેરફાર કર્યા ન હતા. પહેલેથી જ ખૂબ જ પરિવર્તિત ફેરારી માટે.
હવે, જસ્ટિને આ ફેરારી 456 વેચવાનું નક્કી કર્યું છે, જે તેના વાળ ખંખેરી શકશે. એન્ઝો ફેરારી . આ કાર લગભગ 45 હજાર ડોલર (લગભગ 39 હજાર યુરો) માં વેચાણ પર છે તે હજી પણ "અડધી-ફેરારી" માટે પ્રમાણમાં સસ્તું મૂલ્ય છે.