આ ડેટા JATO ડાયનેમિક્સનો છે અને તેને આવનાર સમયના સંકેત તરીકે અર્થઘટન કરી શકાય છે. ઑગસ્ટમાં, 2020 ની સરખામણીમાં 18% અને 2019 ની સરખામણીમાં 33% ઘટેલા માર્કેટમાં - ચિપ કટોકટી દ્વારા પણ વાજબી ઠેરવવામાં આવે છે —, ઇલેક્ટ્રિક કાર અને પ્લગ-ઇન હાઇબ્રિડ એવા થોડા લોકોમાં હતા જે સકારાત્મક રીતે બહાર આવ્યા હતા.
શરૂઆત માટે, તેઓએ તેમનો અત્યાર સુધીનો બીજો સૌથી મોટો બજાર હિસ્સો હાંસલ કર્યો, જે ગયા મહિને "જૂના ખંડ"માં વેચાણના 21% હિસ્સો ધરાવે છે (ઓગસ્ટ 2020માં તે 11% અને 2019માં 3% હતો).
વધુમાં, ઓગસ્ટમાં વેચાયેલી આ પ્રકારની કારના 151 737 યુનિટ હજુ પણ ગયા વર્ષના સમાન મહિનાની સરખામણીમાં 61% ની વૃદ્ધિ દર્શાવે છે. JATO ડાયનેમિક્સના વૈશ્વિક વિશ્લેષક ફેલિપ મુનોઝના જણાવ્યા અનુસાર, આ વૃદ્ધિ માત્ર આ પ્રકારના વાહન ખરીદવા માટેના સામાન્ય પ્રોત્સાહનો દ્વારા સમજાવવામાં આવતી નથી.
વિશ્લેષકના મતે, "જોકે વેપાર અને પ્રોત્સાહનોએ માંગ વધારવામાં મહત્વની ભૂમિકા ભજવી છે, અમે ખરીદીની આદતોમાં મૂળભૂત ફેરફાર જોયા છે કારણ કે વધુ આકર્ષક મોડલ બજારમાં પ્રવેશ્યા છે અને ગ્રાહકો વાહનો સાથે સંકળાયેલા ફાયદાઓથી વાકેફ થયા છે. ઇલેક્ટ્રિક" .
ડીઝલથી આગળ નીકળી રહ્યું છે
જાણે કે પ્લગ-ઇન ઇલેક્ટ્રિક અને હાઇબ્રિડ મોડલ્સના "સારા આકાર"ને સાબિત કરવા માટે, ઓગસ્ટમાં અભૂતપૂર્વ "ઓળંગી" હતી. પ્રથમ વખત, ડીઝલ એન્જિનથી સજ્જ કરતાં વધુ પ્લગ-ઇન ઇલેક્ટ્રિક અને હાઇબ્રિડ એકમો વેચવામાં આવ્યા હતા, જેમાં તફાવત 10 100 એકમો હતો.
JATO ડાયનેમિક્સ અનુસાર, આ સંખ્યાઓના "આધાર" પર છે, હ્યુન્ડાઇ કાઉઇ, ફિયાટ 500, પ્યુજો 208, ઓપેલ કોર્સા અને કિયા નીરો જેવા મોડલના ઇલેક્ટ્રિક વર્ઝનની મજબૂત માંગ છે. જો કે, ઈલેક્ટ્રિક કારમાં ઓગસ્ટમાં વેચાણનો "રાજા" ફોક્સવેગન ID.3 હતો, જેમાં 7904 એકમો વેચાયા હતા.
આ પોડિયમ પર ટેસ્લા મોડલ 3 (7824 યુનિટ) અને નવા ફોક્સવેગન ID.4 (4624 યુનિટ) દ્વારા જોડવામાં આવ્યું હતું. પ્લગ-ઇન હાઇબ્રિડમાં, “ટોપ-3” ફોર્ડ કુગા (3512 યુનિટ), મર્સિડીઝ-બેન્ઝ જીએલસી (2670 યુનિટ) અને BMW 3 સિરીઝ (2343 યુનિટ)નું બનેલું છે.
સ્ત્રોત: JATO ડાયનેમિક્સ.