ડેટા હજુ પણ દુર્લભ છે, પરંતુ માહિતી સત્તાવાર છે. 2022 થી, ઓડી ડાકારમાં રેસ કરશે, તેણે પ્રોટોટાઇપનું ટીઝર પણ જાહેર કર્યું છે જેની સાથે તે વિશ્વની સૌથી પ્રખ્યાત ઑફ-રોડ રેસ પર "હુમલો" કરવાનો ઇરાદો ધરાવે છે.
જર્મન બ્રાન્ડ અનુસાર, ડાકાર પર ડેબ્યુ એક પ્રોટોટાઇપ સાથે કરવામાં આવશે જે "ઉચ્ચ-ક્ષમતાવાળી બેટરી અને ઉચ્ચ-કાર્યક્ષમતા ઊર્જા કન્વર્ટર સાથે વિદ્યુત મિકેનિક્સને જોડે છે".
"ઉચ્ચ કાર્યક્ષમતા ઉર્જા કન્વર્ટર" જેનો ઓડી ઉલ્લેખ કરે છે તે એક TFSI એન્જિન છે જે બેટરીને ચાર્જ કરીને રેન્જ એક્સટેન્ડર તરીકે કામ કરશે. જો કે આપણે આ બધું પહેલેથી જ જાણીએ છીએ, તેમ છતાં બેટરીની ક્ષમતા, તેના દ્વારા આપવામાં આવતી સ્વાયત્તતા અથવા આ પ્રોટોટાઇપની શક્તિ જેવી માહિતી હજુ અજાણ છે.
માર્કસ ડ્યુસમેન માટે, બોર્ડ ઓફ ડિરેક્ટર્સના અધ્યક્ષ, ઓડી ડાકારમાં સ્પર્ધા કરશે કારણ કે આ "ઇલેક્ટ્રીફાઇડ મોટરસ્પોર્ટમાં આગળનું પગલું" છે. તેમના મતે, બ્રાંડ તેના મૉડલ્સ પર લાગુ કરવા માગે છે તે ઇલેક્ટ્રિફિકેશન સોલ્યુશન્સ વિકસાવવા માટે "સંપૂર્ણ પરીક્ષણ પ્રયોગશાળા" પરીક્ષણમાં વાહનોને આધીન છે તે અત્યંત માંગ છે.
લે માન્સ પર પાછા ફરો અને ફોર્મ્યુલા E ને વિદાય આપો
જો કે ડાકાર પર ઓડીનું ડેબ્યુ સૌથી વધુ ધ્યાન ખેંચે છે, જર્મન બ્રાન્ડની મોટરસ્પોર્ટ પ્રત્યેની પ્રતિબદ્ધતા તમામ ભૂપ્રદેશ સુધી મર્યાદિત નથી.
અમારા ન્યૂઝલેટર માટે સબ્સ્ક્રાઇબ
આ રીતે, ચાર રિંગ્સ સાથેની બ્રાન્ડ સહનશક્તિ સ્પર્ધાઓમાં પાછા ફરવા માટે તૈયાર થઈ રહી છે, વધુ સ્પષ્ટ રીતે લે મેન્સના 24 કલાકમાં — 2000 અને 2014 વચ્ચે 13 જીત મેળવી — અને ડેટોના, LMDh શ્રેણીમાં પ્રવેશવાની યોજના ધરાવે છે. હમણાં માટે, આ વળતર માટે હજુ પણ કોઈ તારીખ સેટ નથી.
જુલિયસ સીબાચ, ઓડી સ્પોર્ટના ડિરેક્ટરઅમારા ચાહકો માટે સૌથી મહત્વપૂર્ણ સંદેશ એ છે કે મોટરસ્પોર્ટ ઓડીમાં મહત્વપૂર્ણ ભૂમિકા ભજવવાનું ચાલુ રાખશે
છેલ્લે, ઓડી 2021 સીઝન પછી ફોર્મ્યુલા E છોડી દેશે. 2014 થી કેટેગરીમાં હાજર છે, ત્યાં, ઓડીએ અત્યાર સુધીમાં 43 પોડિયમ જીત્યા છે, જેમાંથી 12 જીતને અનુરૂપ છે, અને 2018 માં પણ ચેમ્પિયન હતી, હવે સત્તાવાર રોકાણ બદલવાની યોજના બનાવી રહી છે. આ કેટેગરીમાં ડાકાર પર શરત લગાવીને.