"પરીક્ષણ ખચ્ચર"? હા. તે એક ટેસ્ટ પ્રોટોટાઇપને ઓળખવા જેવું છે જે હજી પણ તેનું ચોક્કસ બોડીવર્ક લાવતું નથી, નિયમ તરીકે, "ઉધાર લીધેલું" લાવે છે. અને તે ચોક્કસપણે છે જે આપણે ભવિષ્યના આ પરીક્ષણ પ્રોટોટાઇપમાં જોઈ શકીએ છીએ. શુદ્ધ નસ્લ ફેરારી , ઇટાલિયન બ્રાન્ડની અભૂતપૂર્વ એસયુવી.
બીજા શબ્દોમાં કહીએ તો, માસેરાટી લેવેન્ટે પાસેથી "ઉધાર લીધેલા" વિવિધ ભાગોના બનેલા તેના બોડીવર્ક હેઠળ - આગળ, પાછળનો અને ઘણો ભાગ - આ ટેસ્ટ પ્રોટોટાઇપ પહેલાથી જ ભવિષ્યના મારાનેલો મોડલનું પ્લેટફોર્મ/ચેસિસ અને મિકેનિક્સ લાવે છે.
સ્વીડનમાં શિયાળુ પરીક્ષણોમાં કેપ્ચર કરાયેલી છબીઓ અને ઇટાલીના ફિઓરાનોમાં સર્કિટમાં કેપ્ચર કરાયેલ વિડિયો, દર્શાવે છે કે લેવન્ટ કરતાં વધુ શું દેખાતું નથી જે મૂળ કરતાં ટૂંકું અને પહોળું છે, પરંતુ તે પ્રથમ વિચાર આપે છે પુરોસાંગ્યુનું સામાન્ય પ્રમાણ.
પ્રથમ SUV, પ્રથમ પાંચ દરવાજા
તે ઇટાલિયન બ્રાન્ડની પ્રથમ SUV હશે — અથવા FUV, ફેરારી યુટિલિટી વ્હીકલની, જેમ કે ફેરારી તેને કહે છે — પરંતુ અન્ય SUVથી વિપરીત, અમને એવું લાગતું નથી કે વિકાસનું ધ્યાન ઑફ-રોડ ક્ષમતાઓ વિશે વિચારવાની નજીક છે. શું તમે નોંધ્યું છે કે ગ્રાઉન્ડ ક્લિયરન્સ કેવી રીતે ટૂંકું છે?
સારું… ફેરારી તેને શું કહે છે તે ધ્યાનમાં લીધા વિના, તે હજી પણ ફેરારી છે, તેથી તેને શું કરવું જોઈએ અને શું ન કરવું જોઈએ તે વિશે કેટલીક અપેક્ષાઓ છે.
અને તેના સંભવિત હરીફો જેમ કે લેમ્બોર્ગિની ઉરુસથી વિપરીત, પુરોસાંગ્યુ અન્ય ફેરારીઓ સિવાય કોઈની સાથે કંઈપણ શેર કરશે નહીં. ફ્લેક્સિબલ પ્લેટફોર્મ કે જે પુરોસાંગ્યુને સેવા આપશે તેની જાહેરાત થોડા વર્ષો પહેલા કરવામાં આવી હતી અને તે વિવિધ રૂપરેખાંકનો માટે પરવાનગી આપે છે, વિવિધ રૂપરેખાંકનો સાથેના મોડલ્સને અનુકૂલન કરે છે — આગળના કેન્દ્ર સ્થાને અને પાછળના કેન્દ્ર સ્થાને એન્જિન સાથે. તે તે જ હશે જે ઉત્પાદકના તમામ મોડલ્સમાં ફિટ થશે અને અમે તેને ફેરારી રોમામાં પહેલેથી જ શોધી શકીએ છીએ.
ફેરારી પુરોસાંગ્યુ FF અને GTC4Lusso દ્વારા શરૂ કરાયેલ પરિસરને નવા સ્તરે લઈ જશે. સૌથી વધુ જાણીતી ફેરારી ગયા વર્ષના અંતમાં પ્રોડક્શનમાંથી બહાર નીકળી ગઈ હતી, પરંતુ જ્યારે પુરોસાંગ્યુને સાક્ષી આપવામાં આવશે, ત્યારે ઈટાલિયન રોડ મોડલમાં પ્રથમ વખત ત્રણ-દરવાજાની શૂટિંગ બ્રેક વધુ વ્યવહારુ બની જશે. અને બહુમુખી પાંચ દરવાજા.
હા, અમે ફેરારી વિશે વાત કરી રહ્યા છીએ જેમાં સાચા કૌટુંબિક વાહન વિશેષતાઓ છે — જો કે ઘણી વખત આપણે કહીએ છીએ કે તે આવનારા લાંબા સમય સુધી વિચિત્ર લાગશે…
અનોખા બોડીવર્કની નીચે એક… થોરબ્રેડ છે
તેના વ્યવહારુ લક્ષણો ઉપરાંત, તેના હજુ સુધી અપ્રગટ બોડીવર્ક હેઠળ, આપણે FF/GTC4Lusso અને GT's માં જોવા મળતા યાંત્રિક ઉકેલો શોધવા જોઈએ: ફ્રન્ટ સેન્ટ્રલ લોન્ગીટુડીનલ પોઝિશનમાં એન્જિન અને ટ્રાન્સએક્સલ (ટ્રાન્સમિશન, એક્સેલ અને ડિફરન્સલનું સંયોજન. પાછળની ધરી).
FF/GTC4Lusso ની જેમ, નવી Purosangue માં ફોર-વ્હીલ ડ્રાઇવ હશે, પરંતુ આ કેવી રીતે થશે તેની પુષ્ટિ થવાની બાકી છે. FF/GTC4Lusso પર, એન્જિનની સામે બે સ્પીડ અને રિવર્સ ગિયર સાથે માઉન્ટ થયેલ બીજા ગિયરબોક્સ દ્વારા ફ્રન્ટ એક્સલ પર ટ્રેક્શનની ખાતરી આપવામાં આવી હતી.
એન્જિનો વિશે, દરેક વસ્તુ ટ્વીન-ટર્બો V8 (F154) ના સંસ્કરણ તરફ નિર્દેશ કરે છે, જે F8 ટ્રિબ્યુટો અથવા SF90 Stradale જેવી જ છે. એવી ઘણી અફવાઓ છે જે હજુ પણ પુરોસાંગ્યુના હાઇબ્રિડ પ્લગ-ઇન વેરિઅન્ટ તરફ નિર્દેશ કરે છે. જો કે, તે જોવાનું બાકી છે કે કયું કમ્બશન એન્જિન સંકળાયેલું હશે: શું SF90 Stradale જેવું જ V8 છે, શું ફેરારી હાલમાં વિકસિત કરી રહ્યું છે તે નવું V6.
જો કે, અમે જે વિડિયો હાઇલાઇટ કર્યો છે, જ્યાં અમે ફિયોરાનો સર્કિટ પર ફેરારી પુરોસાન્ગ્યુ ટેસ્ટનો પ્રોટોટાઇપ જોઈ શકીએ છીએ, તે તમને V12 જેવું લાગે છે તે સાંભળવા દે છે. આશા છે કે…
નવી અને અભૂતપૂર્વ ફેરારી પુરોસાંગ્યુ, જો બધું આયોજન પ્રમાણે ચાલ્યું તો, 2022 માં અનાવરણ કરવામાં આવશે.
