બેન્ટલીને 200,000 યુનિટના ઉત્પાદન અંગેના આ મહત્વપૂર્ણ સીમાચિહ્ન સુધી પહોંચવામાં 102 વર્ષ લાગ્યા. તે પ્રમાણમાં ઓછી સંખ્યામાં ઉત્પાદિત એકમો માટે લાંબો સમય લાગે છે, પરંતુ છેવટે, આ કુલીન બેન્ટલી છે,
સાચું કહું તો, 2003માં જ બેન્ટલીએ કોન્ટિનેંટલ જીટીના લોન્ચિંગ પછી અને ફોક્સવેગન ગ્રૂપના "હાથમાં" આ માઈલસ્ટોન તરફ "વેગ" કરવાનું શરૂ કર્યું હતું.
તે વર્ષથી, ક્રુવે ખાતે 155 582 કરતા ઓછા વાહનોનું ઉત્પાદન કરવામાં આવ્યું નથી, બીજા શબ્દોમાં કહીએ તો, બેન્ટલી દ્વારા ઉત્પાદિત લગભગ 3/4 કાર છેલ્લા 18 વર્ષોમાં ઉત્પાદન લાઇનમાંથી બહાર કાઢવામાં આવી છે. વાસ્તવમાં, 85 યુનિટ/દિવસનું વર્તમાન ઉત્પાદન બે દાયકા પહેલા બેન્ટલીના માસિક ઉત્પાદનના મૂલ્યને અનુરૂપ છે.
ટોચ તરફ Bentayga
મૂળરૂપે 2003માં રિલીઝ થયેલી, બેન્ટલી કોન્ટિનેન્ટલ જીટી એ 80,000 યુનિટ્સ વેચાઈ હતી, જે અત્યાર સુધીની સૌથી વધુ વેચાતી બેન્ટલી છે. જો કે, તેની પાસે પહેલેથી જ સિંહાસનનો દાવેદાર છે: બેન્ટાયગા. 2015 માં લૉન્ચ કરાયેલ, વિશ્વની સૌથી ઝડપી SUV એ પહેલેથી જ 25,000 એકમોનું ઉત્પાદન કર્યું છે અને બેન્ટલીની આગાહી અનુસાર, એક દાયકામાં કોન્ટિનેન્ટલ GTના કુલ વેચાણને વટાવી જવાની અપેક્ષા છે.
તે ઉત્તેજક છે કે બેન્ટલીની પ્રોડક્શન લાઈન્સમાંથી આવતા 200,000 યુનિટ બેન્ટાયગા હાઇબ્રિડ , આ સંભવિતને મજબૂત બનાવે છે.
આગળ જોઈને, બેંટલીના પ્રમુખ અને સીઈઓ એડ્રિયન હોલમાર્કે કહ્યું: "અમે હવે અમારી Beyond100 વ્યૂહરચના દ્વારા પરિવર્તનના આગલા સમયગાળામાં પ્રવેશી રહ્યા છીએ જેથી બેંટલીને ટકાઉ લક્ઝરી મોબિલિટીમાં વૈશ્વિક નેતા તરીકે સ્થાન મળે."
જો તમને યાદ હોય, તો 2026 થી, બેન્ટલી ફક્ત પ્લગ-ઇન હાઇબ્રિડ અથવા ઇલેક્ટ્રિક મોડલનું જ માર્કેટિંગ કરશે અને 2030 થી આ શ્રેણીમાં ફક્ત 100% ઇલેક્ટ્રિક મોડલ હશે.