1982 માં, પોર્શેએ ગ્રુપ C માં શાસન કરવા માટે પૌરાણિક 956 લોન્ચ કર્યું, અને તેથી તે આગળ વધ્યું... મોટરસ્પોર્ટમાં ઘણી જીત ઉપરાંત, 956 એ પણ નુરબર્ગિંગ ખાતે તેની છાપ છોડી, જે સામાન્ય રીતે સૌથી ઝડપી લેપ કરતાં ઓછું કંઈ નથી. જર્મન સર્કિટ: 6:11.13!
પરંતુ 1984 માં, પોર્શેએ IMSA ના GTP વર્ગના ધોરણોનું પાલન કરવું પડ્યું અને 962 બનાવ્યું. પરંતુ જો ઘણાને લાગતું હતું કે તે 956 ની સફળતા સાથે વ્યવહાર કરવામાં અસમર્થ નિષ્ફળતા હશે, તો તેઓને ટૂંક સમયમાં સમજાયું કે 962 નથી. અનુસરવા માટે આવે છે. કોઈના પગલે નહીં, પરંતુ તમારા પોતાના માર્ગને ચાર્ટ કરવા માટે. 962 સફળ રહી, પોર્શે કુલ 91 મૉડલ બનાવ્યાં, જેમાંથી માત્ર 16નો જ બ્રાન્ડ દ્વારા ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો.
તે જેટલો ભાગ્યશાળી છે, ક્રિસ હેરિસને તે બધી લાગણીઓનો અનુભવ કરવાની તક મળી જે પોર્શ 962 માનવમાં ઉત્તેજિત કરવામાં સક્ષમ છે. પરંતુ જાણે કે તે પૂરતું ન હતું, હેરિસને હજી પણ નોર્બર્ટ સિંગર સાથે વાત કરવાનો વિશેષાધિકાર મળ્યો હતો, જેઓ આ શક્તિશાળી મશીનની ડિઝાઇન માટે સંપૂર્ણપણે જવાબદાર છે.
નીચેનો વિડિયો તમારામાં પોર્શ ટીમના ચીફ એન્જિનિયરના હોદ્દા માટે લડાઈ શરૂ કરવા માટે રસોઈનો કોર્સ છોડી દેવાની ભારે ઈચ્છા જાગૃત કરશે. પરંતુ જો તે આકસ્મિક રીતે ન થાય, તો તમે ચોક્કસપણે તમારા બાળકને મિકેનિકલ એન્જિનિયરિંગનો કોર્સ લેવા માટે પ્રેરણા આપશો. તે માને છે કે તે ભવિષ્યમાં તેનો આભાર માનશે…
ટેક્સ્ટ: Tiago Luís