એક વર્ષમાં જ્યારે પોર્શ બોક્સસ્ટર 20 ઝરણાની ઉજવણી કરે છે, ત્યારે અમને જર્મન રોડસ્ટરની ઉત્પત્તિ યાદ છે.
પોર્શ બોક્સસ્ટરનો ઇતિહાસ 1990 ના દાયકાની શરૂઆતનો છે, જે કદાચ સ્ટુટગાર્ટ ઘર માટે સૌથી મુશ્કેલ સમય હતો. આ તબક્કે, પોર્શે કંપનીના સ્ટાફમાં શ્રેણીબદ્ધ ફેરફારોમાંથી પસાર થઈ રહી હતી, તે જ સમયે આવકમાં ઘટાડો અનુભવાયો હતો. દેખીતી રીતે, ટોયોટાને બ્રાન્ડની ઉત્પાદન પ્રક્રિયા માટે ઉકેલો ઓફર કરવા માટે બોલાવવામાં આવશે.
આ અર્થમાં, પોર્શ રેન્જમાં નવા લોહીની જરૂર હતી, જેના કારણે પ્રથમ પેઢીના પોર્શ બોક્સસ્ટર (986, નીચે ચિત્રમાં) ની શરૂઆત થઈ, જે પોર્શ 968ની કુદરતી ઉત્ક્રાંતિ તરીકે દેખાય છે. ડચમેન હાર્મ લગાય દ્વારા ડિઝાઇન કરાયેલ, રોડસ્ટર પોર્શ 911 (996) ના મિકેનિક્સ, ફ્રન્ટ અને ઇન્ટિરિયર્સ અપનાવ્યા, જે થોડા સમય પછી બહાર પાડવામાં આવ્યા.
તેના હરીફો - મર્સિડીઝ-બેન્ઝ SLK અને BMW Z3 - ની સરખામણીમાં બોક્સસ્ટરને ડર લાગ્યો ન હતો. 201hp 2.5l એન્જિન 6.9 સેકન્ડમાં 0 થી 100km/h સુધીની ઝડપ અને 240 km/h ની ટોચની ઝડપને મંજૂરી આપે છે. "ફ્લેટ-સિક્સ" એન્જિનની મધ્ય પાછળની સ્થિતિએ (લગભગ) સંપૂર્ણ વજન વિતરણ અને તટસ્થ હેન્ડલિંગ પ્રદાન કર્યું હતું. "પોર્શ 911 માટે વધુ આર્થિક વિકલ્પ" હોવાનો દાવો કરનારાઓ માટે ખરાબ નથી...
આ પણ જુઓ: એક મિનિટમાં પોર્શ 911 ની ઉત્ક્રાંતિ
2004 માં, જર્મન રોડસ્ટરની બીજી પેઢી, નિયુક્ત 987, પેરિસ મોટર શોમાં રજૂ કરવામાં આવી હતી. જો કે તે 986 કરતા નોંધપાત્ર રીતે અલગ ન હતી, કેબિનના આંતરિક ભાગને ફરીથી ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યો હતો અને એન્જિનમાં સુધારો કરવામાં આવ્યો હતો: 2.5 l બ્લોક બદલવામાં આવ્યો હતો. એન્જિન દ્વારા 2.7 એલ. બે વર્ષ પછી, પોર્શેએ કૂપે વર્ઝન, કેમેન લોન્ચ કર્યું, જેણે સમાન પ્લેટફોર્મ અને તેથી બોક્સસ્ટર જેવા જ ઘટકો શેર કર્યા.
ત્રીજી પેઢીના બોક્સસ્ટર (981)નું જિનીવા મોટર શોમાં અનાવરણ કરવામાં આવ્યું હતું, અને તે તેની વિશિષ્ટતાઓ, નોંધપાત્ર માળખાકીય સુધારાઓ અને મોટા પરિમાણો માટે અલગ હતું. નવી ચેસિસ, સુધારેલ ટ્રાન્સમિશન, સુધારેલ એન્જિન અને પોર્શ 911 (991) દ્વારા પ્રેરિત ડિઝાઇન મુખ્ય નવી વિશેષતાઓ હતી. સૌથી શક્તિશાળી એન્જિન - 3.4 લિટર, 315hp અને 360 Nm - 0 થી 100 km/h સુધી 4.8 સેકન્ડના પ્રવેગક અને 277 km/h ની ટોચની ઝડપને મંજૂરી આપે છે.
હવે, બે દાયકા પછી, પોર્શે તેના રોડસ્ટરની નવી પેઢીને લોન્ચ કરે છે, એક પ્રકારે તેના મૂળ તરફ પાછા ફર્યા છે. નવી પોર્શ બોક્સસ્ટર, મૂળ પોર્શ 718ની જેમ જ વિરોધી ચાર-સિલિન્ડર આર્કિટેક્ચર માટે વાતાવરણીય ફ્લેટ-સિક્સ એન્જિનને છોડી દે છે. વેચાણ પુનઃપ્રાપ્ત કરવા માટે જે માત્ર એક સંસાધન ઉકેલ માનવામાં આવતું હતું તે હવે જર્મન બ્રાન્ડના સ્તંભોમાંનું એક છે. અભિનંદન બોક્સસ્ટર, બીજા 20 વર્ષ માટે આવો.
પોર્શ બોક્સસ્ટર "લવ સ્ટોરી" - પેટ્રિક સ્ટુઅર્ટ દ્વારા વર્ણવેલ
પોર્શ બોક્સસ્ટર 986 માટેની જાહેરાતો
