કંઈ સલામત નથી. સ્કોડા ટ્યુડર, પ્રોટોટાઇપ જે ચોરી પણ થઈ જશે

90 ના દાયકામાં ફોક્સવેગન ગ્રૂપમાં જોડાયા ત્યારથી, તેના ઇતિહાસમાં કેટલીક કૂપ હોવા છતાં, સ્કોડાને ફરી ક્યારેય તેની માલિકીનો "અધિકાર" નહોતો. જો કે, તે તેની નજીક આવી ગયો. 2002 જિનીવા મોટર શોમાં, તેણે સ્કોડા ટ્યુડર, ઉત્પાદનની ખૂબ નજીક, કૂપનો પ્રોટોટાઇપ રજૂ કર્યો.

તેણે તેની ભવ્ય રેખાઓને કારણે ચર્ચામાં વધારો કર્યો, પાછળના દરવાજા વિના અને ટેલગેટ સાથે એક શાનદાર હવા આપે છે જ્યાં નંબર પ્લેટને બદલે માત્ર મોડેલનું નામ દેખાય છે. તેણે કેટલાક ઘટકો અને વિગતોનો પણ પરિચય કરાવ્યો જેણે બ્રાંડના ભાવિ મોડલ્સને સમાવિષ્ટ કરવાનું શરૂ કર્યું, જેમાંથી સૌથી નોંધપાત્ર “C”-આકારના રીઅર ઓપ્ટિક્સને અપનાવવું હતું, જે આજે પણ ઉપયોગમાં લેવાય છે.

સ્કોડા ટ્યુડર એ બ્રાન્ડના ડિઝાઇનરોને આપેલા પડકારનું પરિણામ હતું, જેમાં ફેબિયા પિક-અપથી લઈને ઓક્ટાવીયા કન્વર્ટિબલ સુધીની ઘણી દરખાસ્તો જનરેટ કરવામાં આવી હતી - પરંતુ તે કૂપે હતી જેણે સૌથી વધુ ધ્યાન ખેંચ્યું હતું, જેણે પૂર્ણ-સ્કેલ પ્રોટોટાઇપને જન્મ આપ્યો હતો. જે આપણે જાણીએ છીએ..

ટ્યુડર એક કાર્યકારી પ્રોટોટાઇપ હતો, જે ફોક્સવેગન જૂથમાંથી 193 એચપી સાથે 2.8 VR6 સાથે સજ્જ હતું. પ્રોડક્શન મોડલની નિકટતા હોવા છતાં (ઉદાહરણ તરીકે આગળનો ભાગ શાનદાર હતો), તે ક્યારેય બનાવવામાં આવ્યું ન હતું.

સ્કોડા ટ્યુડરને આખરે મ્લાડા બોલેસ્લાવના સ્કોડા મ્યુઝિયમમાં બેઠક મળશે જ્યાં તે આજે છે. ભારતની એક નાની ઘટનાને બાદ કરીએ તો સારું.

ચોરાયેલ પ્રોટોટાઇપ?

સ્કોડા ટ્યુડરને સ્થાનિક સલૂનમાં બતાવવા માટે તે એશિયન દેશમાં લઈ ગઈ. ઇવેન્ટના અંતે, અને બ્રાન્ડ અનુસાર, "નાટકીય સંજોગોમાં", તેઓએ પ્રોટોટાઇપ ગુમાવ્યો. કોઈને કૂપ એટલો ગમ્યો હશે કે તેણે તેને લીધો.

અમારા ન્યૂઝલેટર માટે સબ્સ્ક્રાઇબ

અધિકારીઓ દ્વારા હાથ ધરવામાં આવેલી સઘન શોધખોળ બાદ, ધ સ્કોડા ટ્યુડર એક ટ્રેન સ્ટેશન પર દેખાયો, પરંતુ માત્ર મહિનાઓ પછી. જો કે, "અદ્રશ્ય" ના હિંમતવાન લેખક ક્યારેય મળ્યા ન હતા.

ચેક રિપબ્લિક પરત ફર્યા પછી, સ્કોડા ટ્યુડરને સંપૂર્ણપણે નવીનીકરણ કરવું પડશે, જે હાલમાં ચેક બ્રાન્ડના સંગ્રહાલયમાં બાકી છે. કારની ચોરી, કમનસીબે, સામાન્ય છે... પરંતુ સલૂન પ્રોટોટાઇપ?