કલ્પના કરો કે મર્સિડીઝ બેન્ઝ 450SL ને 200 કિમી/કલાકની ઝડપે ઓટોબાન પર ચલાવી રહ્યા છીએ, જ્યારે અચાનક એક નાની કાર નજીક આવે છે ફોક્સવેગન ગોલ્ફ લેન બદલવા માટે લાઇટ સિગ્નલ બનાવે છે. આશ્ચર્ય અને આશ્ર્ચર્યના મિશ્રણમાં, તેઓ જમણી લેન તરફ જાય છે પરંતુ હંમેશા તેમના પગ એક્સિલરેટર પર રાખે છે, ખાતરી છે કે તેઓ સરળતાથી જર્મન સિંગલ સાથે ચાલુ રાખી શકે છે.
પણ નહીં. ફોક્સવેગન ગોલ્ફ ઝડપથી રોકેટની જેમ દૃશ્યમાંથી અદૃશ્ય થઈ જાય છે. થોડાક કિલોમીટર આગળ, તેઓ સર્વિસ સ્ટેશન પર પાર્ક કરેલી એ જ કાર તરફ આવે છે, અને તેમની જિજ્ઞાસાને જોતાં, તેઓ માલિકને કારને વધુ નજીકથી જોવા માટે કહે છે. જ્યારે તમે જોશો કે બોનેટની નીચે પોર્શ 928 માંથી 4500 cm3 V8 બ્લોક કરતાં વધુ કે ઓછું કંઈ નથી ત્યારે તમારા આશ્ચર્યની વાત નથી...
આ એક સત્ય ઘટના છે જે 70ના દાયકાના અંત ભાગમાં જર્મનીમાં બની હતી. તે સમયે, કારના માલિક - નોર્ડસ્ટાડટ કંપનીના માલિક ગુએન્ટર આર્ટ્ઝ -એ કેરોચામાં પોર્શે કેરેરાનું એન્જિન મૂક્યું હોવાનું જાણીતું હતું, પરંતુ આ સાથે પ્રોજેક્ટ જર્મન સર્જનાત્મકતા મર્યાદા ખેંચાઈ.
અહીં અમારા ન્યૂઝલેટર પર સબ્સ્ક્રાઇબ કરો
પોર્શ 928ની ચેસિસ અને મિકેનિક્સનો લાભ લઈને જર્મન મોડલની પરિવર્તન પ્રક્રિયા શરૂ થઈ. હા, આ “ગોલ્ફ” 928ની જેમ જ રીઅર-વ્હીલ ડ્રાઈવ છે…
બોનેટની નીચે, 70 એચપીવાળા સાધારણ 1.5 એલ બ્લોકને બદલે, અમને પોર્શ 928નું 240 એચપી એન્જિન મળે છે. વાસ્તવમાં, ફોક્સવેગન ગોલ્ફમાંથી બોડીવર્કના ફક્ત દરવાજા અને બાજુની પેનલ જ આવે છે.
કામગીરીના સંદર્ભમાં, તે 230 કિમી/કલાકની ટોચની ઝડપે પહોંચે છે, 7.6 સેમાં 0 થી 100 કિમી/કલાક સુધી અને 18.9 સેમાં 0 થી 160 કિમી/કલાકની ઝડપે વેગ આપે છે, જે પોર્શ 928ની સમકક્ષ છે જે તેના આધાર તરીકે સેવા આપે છે.
Guenter Artzઅમે 928 માંથી સંપૂર્ણ ચેસિસ અને મિકેનિક્સ લીધું અને તેની આસપાસ ગોલ્ફ બનાવ્યો. તેને વ્યાપક મેન્યુઅલ કાર્યની જરૂર હતી કારણ કે એન્જિનના કદને કારણે શરીરને લગભગ 23 સેમી પહોળું કરવાની ફરજ પડી હતી. ફક્ત દરવાજા અને બાજુની પેનલ જ મૂળ છે (ગોલ્ફમાંથી); બાકીના બધાને શરૂઆતથી બનાવવાની હતી. વિન્ડશિલ્ડની જ કિંમત $3500 (1978માં માત્ર 3000 યુરોથી વધુ હતી).
અંદર, એવું લાગે છે કે અમે પોર્શ 928 પર સવાર છીએ — તે ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલ અને સીટોને ચામડામાં રાખે છે, ઉદાહરણ તરીકે — પરંતુ વધુ સારી દૃશ્યતા અને વધુ જગ્યા સાથે. વધુમાં, તેમાં એર કન્ડીશનીંગ સિસ્ટમ, ઈલેક્ટ્રીક વિન્ડોઝ અને સનરૂફ (ઈલેક્ટ્રીક), એવા સાધનો ઉમેર્યા જે તેનો ભાગ ન હતા અથવા જે આપણે પ્રથમ ફોક્સવેગન ગોલ્ફમાં ભાગ્યે જ શોધી શકીએ.
અમે પહેલેથી જ મર્સિડીઝ-બેન્ઝ 190 જોઈ છે જે વાસ્તવમાં C63 AMG, નિસાન જુક અને કશ્કાઈ છે જે GT-Rને છુપાવે છે, પરંતુ તમે જોઈ શકો છો, આ પ્રકારની કસરત કાર જેટલી જ "જૂની" લાગે છે, અને પરિણામો ખૂબ જ ભવ્ય છે...
સ્ત્રોત: રોડ અને ટ્રેક