BMW એ શા માટે પ્રચંડ વિકાસ કર્યો છે 80 ના દાયકામાં V16 અને ઇન્સ્ટોલ કર્યું — વધુ કે ઓછી સફળતા સાથે — 7 સિરીઝ E32 પર, જે તેના દેખાવને કારણે, ઝડપથી "ગોલ્ડફિશ" ઉપનામ મેળવ્યું?
તમે કદાચ માનશો નહીં, પરંતુ એક સમય એવો હતો જ્યારે નવું એન્જિન વિકસાવતી વખતે વપરાશ અને ઉત્સર્જન એન્જિનિયરો માટે ટોચની પ્રાથમિકતા તરીકે દેખાતા ન હતા. આ V16નો ઉદ્દેશ્ય સ્ટટગાર્ટના હરીફને વધુ સારી રીતે ટક્કર આપવા માટે અંતિમ 7 શ્રેણીને શક્તિ આપવાનો છે.
1987 માં જન્મેલા, આ એન્જિનમાં, સારમાં, જર્મન બ્રાન્ડના V12નો સમાવેશ થાય છે જેમાં ચાર સિલિન્ડર ઉમેરવામાં આવ્યા હતા, V-બ્લોકમાં દરેક બેન્ચ પર બે.
અંતિમ પરિણામ 6.7 l, 408 hp અને 625 Nm ટોર્ક સાથે V16 હતું. તે ઘણી શક્તિ જેવું લાગતું નથી, પરંતુ આપણે તેને સંદર્ભમાં મૂકવું પડશે — આ સમયે, BMW V12, વધુ સ્પષ્ટ રીતે 5.0 l M70B50, "સાધારણ" 300 hp સુધી નીચે હતું.
વધારાના સિલિન્ડરો ઉપરાંત, આ એન્જિનમાં એક મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમ હતી જેણે તેને "સારવાર" કરી જાણે કે તે બે આઠ સિલિન્ડરો લાઇનમાં હોય. આ એન્જિન સાથે છ-સ્પીડ મેન્યુઅલ ગિયરબોક્સ સંકળાયેલું હતું અને ટ્રેક્શન ફક્ત પાછળના ભાગમાં જ રહેતું હતું.
અને BMW 7 સિરીઝ “Goldfisch” નો જન્મ થયો છે
શકિતશાળી V16 સમાપ્ત, તે તેને ચકાસવાનો સમય છે. આ કરવા માટે, BMW એ 750 iL માં પ્રચંડ એન્જીન સ્થાપિત કર્યું, જે પછીથી તે આંતરિક રીતે 767iL "ગોલ્ડફિશ" અથવા "સિક્રેટ સેવન" તરીકે નિયુક્ત કરશે.
અમારા ન્યૂઝલેટર માટે સબ્સ્ક્રાઇબ
તેના નોંધપાત્ર પરિમાણો હોવા છતાં, BMW 7 સિરીઝમાં આટલા મોટા એન્જિનને સમાવવા માટે જગ્યા ન હતી — V16 એ V12 માં 305 mm લંબાઈ ઉમેર્યું — તેથી BMW એન્જિનિયરોએ પણ… સર્જનાત્મક બનવું પડ્યું. જે સોલ્યુશન મળ્યું તે એન્જિનને આગળ રાખવાનું હતું અને કૂલિંગ સિસ્ટમ, એટલે કે, રેડિએટર્સ, પાછળના ભાગમાં ઇન્સ્ટોલ કરવાનું હતું.
આ સોલ્યુશન માટે આભાર, સિરીઝ 7 “ગોલ્ડફિશ” માં પાછળના ભાગમાં ગ્રિલ (એર આઉટલેટ), નાની ટેલલાઇટ્સ અને પાછળના ફેંડર્સમાં બે વિશાળ સાઇડ એર ઇન્ટેક હતી, તેથી જ (દંતકથા અનુસાર) તે “ગોલ્ડફિશ” તરીકે જાણીતું બન્યું. , હવાના સેવન અને ગોલ્ડફિશના ગિલ્સ વચ્ચેના જોડાણમાં.
આ પ્રોટોટાઇપમાં, ફોર્મે કાર્ય કરવાનો માર્ગ આપ્યો, અને આ હવાનું સેવન તેનું સારું ઉદાહરણ છે.
કમનસીબે, BMW ના "આંતરિક વર્તુળો" ની અંદર પ્રસ્તુત થવા છતાં, 7 શ્રેણી "Goldfisch" ને કાઢી નાખવામાં આવી, મોટે ભાગે... ઉત્સર્જન અને વપરાશને કારણે! તે જોવાનું બાકી છે કે શું જર્મન બ્રાન્ડનું વર્તમાન V12 BMWની સંભારણું છાતીમાં આ અનન્ય V16 સાથે જોડાશે કે કેમ.