જેમ કે અમે થોડા દિવસો પહેલા જાણ કરી હતી, ઓટોયુરોપા ખાતે ઉત્પાદન લાઇન પર સ્ટોપેજ, સેમિકન્ડક્ટરની અછત (કાર માટે ચિપ્સના નિર્માણ માટે જરૂરી) ના કારણે 95 શિફ્ટ્સ રદ કરવા અને 28 860 એકમોના નુકસાનનું કારણ બને છે.
ગઈકાલે, સપ્ટેમ્બર 21, રાત્રે 11:40 વાગ્યે, નાઈટ શિફ્ટ (22મીએ) સાથે ઉત્પાદન ફરી શરૂ થયું. જો કે, તે "થોડો સ્થાયી સૂર્ય" હશે. સેમિકન્ડક્ટર્સની અછતને કારણે વધુ ઉત્પાદન અટકાવવાનું આયોજન કરવામાં આવ્યું છે.
27મી સપ્ટેમ્બરે નવો સ્ટોપ નક્કી કરવામાં આવ્યો છે, જે 4 ઓક્ટોબર સુધી ચાલશે , માત્ર 6ઠ્ઠી ઑક્ટોબરે (5મી ઑક્ટોબરની રજા પછી), 00:00 વાગ્યે ઉત્પાદન ફરી શરૂ થશે.
રઝાઓ ઓટોમોવેલને આપેલા નિવેદનોમાં, ઓટોયુરોપા પબ્લિક રિલેશન્સના લીલા મડેઇરાએ જણાવ્યું હતું કે આ નવો સ્ટોપ "એશિયામાં નિયંત્રણના પગલાં (કોવિડ -19 ને કારણે) ના વિસ્તરણને કારણે ઘટકોની અછત સાથે પણ સંબંધિત છે, એક ખંડ કે જે ભાગને કેન્દ્રિત કરે છે. અમારા ઉત્પાદનો માટે સેમિકન્ડક્ટર ઉત્પાદનનું."
ફોક્સવેગન ટી-રોકમાંથી કઈ ચિપ્સ ખૂટે છે?
આજે બજારમાં દરેક કાર હજારો ચિપ્સ ધરાવે છે, જે ઇન્ફોટેનમેન્ટ સિસ્ટમથી લઈને ડ્રાઇવિંગ આસિસ્ટન્ટ્સ સુધીની દરેક વસ્તુને નિયંત્રિત કરે છે. પામેલામાં ઉત્પાદિત ફોક્સવેગન ટી-રોકનો કિસ્સો અલગ નથી.
અમે ઓટોયુરોપાને પૂછ્યું કે કયા ઘટકોમાં સૌથી વધુ અભાવ છે અને જેના કારણે ઉત્પાદન લાઇનમાં આ વિક્ષેપો સર્જાયો છે.
સૌથી વધુ અસરગ્રસ્ત ઘટકો છે "દરવાજાના મોડ્યુલ્સ, ડ્રાઇવિંગ સહાયક રડાર અને ક્લાઇમેટોનિક (ક્લાઇમેટાઇઝેશન) માટે તત્વો".
અમે જોયું છે કે કેટલાક ઉત્પાદકો તેમના વાહનોમાં ચોક્કસ સાધનો વિના કરે છે - જેમ કે પ્યુજોટ 308 જનરેશન કે જે હવે બદલવામાં આવી રહી છે, જેણે ડિજિટલ ડેશબોર્ડને દૂર કર્યું - ઉત્પાદન લાઇન ચાલુ રાખવા માટે.
સેમિકન્ડક્ટર કટોકટી
એવી અપેક્ષા રાખવામાં આવે છે કે ઓટોયુરોપા પણ સેમિકન્ડક્ટરની અછતથી પ્રભાવિત થશે. તે એક સમસ્યા છે જે તમામ કાર ઉત્પાદકોને અસર કરી રહી છે અને સમગ્ર ગ્રહ પર ઉત્પાદન બંધ થવાની અસંખ્ય ઘોષણાઓ કરવામાં આવી છે.
AlixPartners ના વિશ્લેષકોના મતે, એવો અંદાજ છે કે ચિપ કટોકટીના પરિણામે 3.9 મિલિયન ઓછી કારનું ઉત્પાદન થયું હતું, જે 90 બિલિયન યુરોથી વધુની આવકના નુકસાનની સમકક્ષ છે.
આ કટોકટી કોવિડ-19 રોગચાળાને કારણે ફીડલોટ્સ સાથે શરૂ થઈ હતી જેણે 2020 માં વિશ્વના મોટા ભાગના ભાગને અટકાવ્યા હતા. એક સ્ટોપ જેના પરિણામે કારના વેચાણમાં અચાનક ઘટાડો થયો હતો, જેના કારણે મોટાભાગના કાર ઉદ્યોગે ચિપ ઓર્ડર પર કાપ મૂક્યો હતો.
જ્યારે માંગ ફરી શરૂ થઈ, ત્યારે ચિપ સપ્લાયર્સ, જે લગભગ તમામ એશિયાઈ ખંડમાં કેન્દ્રિત છે, તેઓને પહેલેથી જ નવા ગ્રાહકો મળી ગયા હતા: રોગચાળા સાથે લેપટોપ, સ્માર્ટફોન અને ગેમ કન્સોલની માંગમાં નોંધપાત્ર વધારો થયો હતો.
કારની માંગમાં વધારા સાથે, સપ્લાયરો પર ફરીથી દબાણ લાવી રહેલા ઉદ્યોગની જરૂરિયાતોને સંતોષવા માટે હવે કોઈ ઉત્પાદક ક્ષમતા રહી નથી.
કટોકટીનો હજુ સુધી સ્પષ્ટ અંત દેખાતો નથી, કારણ કે એશિયામાં કોવિડ-19ના નવા ફાટી નીકળ્યા અને ધરતીકંપ, પૂર અને આગ જેવી અન્ય આપત્તિઓથી તે વધુ વકરી છે જેણે અનેક સેમિકન્ડક્ટર ફેક્ટરીઓને અસર કરી છે.