સ્કોડા કોડિયાકનું નવીનીકરણ કરવામાં આવ્યું છે. કોડિયાક આરએસ ડીઝલને ગેસોલિનમાં ફેરવે છે

2016 માં લોન્ચ થયેલ, ધ સ્કોડા કોડિયાક , ચેક બ્રાન્ડની સૌથી મોટી SUV, તેને હમણાં જ તેનું અર્ધ-જીવન અપડેટ મળ્યું છે અને તે નવા સાધનો અને નવા એન્જિનો સાથે, એક રિટચ્ડ ઈમેજ સાથે પોતાને રજૂ કરે છે.

કોડિયાક ચેક ઉત્પાદકની એસયુવી આક્રમણનો "ભાલો" હતો, જેણે યુરોપમાં કરોક અને કામિકના આગમન માટે માર્ગ મોકળો કર્યો હતો. હવે, 600 હજારથી વધુ નકલો પછી, તે તેની પ્રથમ ફેસલિફ્ટ મેળવે છે.

હાલના મોડલના અપડેટ તરીકે, એ કહેવું અગત્યનું છે કે કોડિયાકના પરિમાણો બદલાયા નથી — તે 4700 mm લંબાઈને માપવાનું ચાલુ રાખે છે — જેમ કે સાત-સીટર જાળવે છે.

શું તમે તફાવતોને "પકડી" શકો છો?

જો પરિમાણો બદલાયા ન હોય, તો શૈલીયુક્ત સુવિધાઓ પણ, સામાન્ય રીતે, પુરોગામી મોડેલની વફાદાર રહી. જો કે, નવા બમ્પર અને ઓપ્ટિક્સ છે.

આ તે છે જ્યાં આપણે સૌથી મોટા તફાવતો શોધીએ છીએ, જેમ કે આગળની બાજુએ સાંકડી ઓપ્ટિક્સ કે જે હજી પણ ક્રમિક ટર્ન લાઇટ્સ દર્શાવી શકે છે, જે વધુ ઊભી ગ્રિલ દ્વારા પૂરક છે, જે તેને બ્રાન્ડની પ્રથમ પ્રોડક્શન ઇલેક્ટ્રિક SUV, Enyaq પર આપણે જોઈ હતી તેની નજીક લાવે છે.

પાછળના ભાગમાં પાછળના ઓપ્ટિક્સ પણ છે જે સૌથી વધુ અલગ છે અને વ્હીલ્સની નવી ડિઝાઇન અલગ છે, જે 17” અને 20” વચ્ચે બદલાઈ શકે છે, અને વધુ સ્પષ્ટ રીઅર સ્પોઈલર છે.

આંતરિક થોડો બદલાયો છે ...

નવીનીકરણ કરાયેલ કોડિયાક કેબિનની અંદર, ફેરફારો ભાગ્યે જ ધ્યાનપાત્ર છે. નવી ફિનીશ, નવી એમ્બિયન્ટ લાઇટ, કોન્ટ્રાસ્ટિંગ કલર સીમ્સ અને ચાર અલગ-અલગ સેટિંગ્સ સાથે નવી 10.25” ડિજીટલ ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલ માત્ર હાઇલાઇટ્સ છે.

કેન્દ્રમાં, એક ટચસ્ક્રીન જેમાં 9.2” (8” પ્રમાણભૂત) હોઈ શકે છે અને તે ઇન્ફોટેનમેન્ટ સિસ્ટમ માટે સેવા આપે છે જેમાં રિમોટ સૉફ્ટવેર અને નકશા અપડેટ્સ છે. આ સિસ્ટમ Android Auto, Apple CarPlay અને MirrorLink સાથે સુસંગત છે.

નવા સ્કોડા કોડિયાકમાં પણ કનેક્ટેડ સેવાઓ છે, ઉદાહરણ તરીકે, Google ના વ્યક્તિગત કેલેન્ડર સાથે એકીકરણની મંજૂરી આપે છે.

સ્માર્ટફોન માટે ઇન્ડક્શન ચાર્જિંગ કમ્પાર્ટમેન્ટ પણ છે, જો કે તે વિકલ્પોની સૂચિનો એક ભાગ છે. બીજી તરફ, સમગ્ર કેબિનમાં પથરાયેલા ચાર્જિંગ સોકેટ્સ હવે તમામ USB-C પ્રકારના છે.

ડીઝલ અને ગેસોલિન એન્જિન શ્રેણી

નવા કોડિયાકે તેની એન્જિન રેન્જને ફોક્સવેગન ગ્રૂપના EVO બ્લોક્સ સાથે નવીકરણ કર્યું, પરંતુ તેનું ધ્યાન ગેસોલિન ઉપરાંત ડીઝલ એન્જિન પર રાખ્યું. અનિવાર્ય ઇલેક્ટ્રિફિકેશન કે જે પહેલાથી જ “કઝીન” SEAT ટેરાકો સુધી પહોંચી ગયું છે, તે હાલ માટે મુલતવી રાખવામાં આવ્યું છે.

RS વર્ઝનમાં 150 hp અને 245 hp વચ્ચે પાવર અલગ-અલગ સાથે બે ડીઝલ એન્જિન અને ત્રણ ગેસોલિન એન્જિન છે. પસંદ કરેલ એન્જિનના આધારે, છ-સ્પીડ મેન્યુઅલ અથવા સાત-સ્પીડ ઓટોમેટિક DSG ગિયરબોક્સ, તેમજ ફ્રન્ટ-વ્હીલ ડ્રાઇવ અથવા ઓલ-વ્હીલ ડ્રાઇવ સંસ્કરણો ઉપલબ્ધ છે.

પ્રકાર	મોટર	શક્તિ	બોક્સ	ટ્રેક્શન
ડીઝલ	2.0 TDI	150 સીવી	DSG 7 ઝડપ	ફ્રન્ટ / 4×4
ડીઝલ	2.0 TDI	200 સીવી	DSG 7 ઝડપ	4×4
ગેસોલીન	1.5 TSI	150 સીવી	મેન્યુઅલ 6 ઝડપ / DSG 7 ઝડપ	આગળ
ગેસોલીન	2.0 TSI	190 સીવી	DSG 7 ઝડપ	4×4
ગેસોલીન	2.0 TSI	245 સીવી	DSG 7 ઝડપ	4×4

Skoda Kodiaq RS ડીઝલનો ત્યાગ કરે છે

સ્પોર્ટિયર ડીએનએ સાથે સ્કોડા કોડિયાકનું વર્ઝન ફરીથી આરએસ છે, જેણે આ ફેસલિફ્ટમાં 240 એચપી સાથે 2.0 લિટર ટ્વીન-ટર્બો ડીઝલ એન્જિન જોયું - જેનું અમે પરીક્ષણ કર્યું - 2.0 TSI EVO પેટ્રોલ એન્જિનને નુકસાન પહોંચાડવા માટે જમીન પર પડ્યું. ફોક્સવેગન ગ્રુપ

આ બ્લોક, 245 એચપી પાવર સાથે, તે જ છે જે અમને મળ્યું છે, ઉદાહરણ તરીકે, ફોક્સવેગન ગોલ્ફ GTI માં. તેના પુરોગામી (વધુ 5 hp) કરતાં વધુ શક્તિશાળી હોવા ઉપરાંત, 60 kg લાઇટર હોવું વધુ રસપ્રદ છે, જે સ્કોડા કોડિયાકના આ મસાલેદાર સંસ્કરણની ગતિશીલતા પર ખૂબ જ સકારાત્મક અસર કરવાનું વચન આપે છે.

આ એન્જિનને ફક્ત નવા DSG સાત-સ્પીડ ઓટોમેટિક ટ્રાન્સમિશન (5.2 કિગ્રા હળવા) અને ચેક બ્રાન્ડની ફોર-વ્હીલ ડ્રાઇવ સિસ્ટમ સાથે જોડી શકાય છે.

આ તમામ શક્તિ સાથે એક છબી છે જે સ્પોર્ટિયર પણ છે અને તેમાં વધુ એરોડાયનેમિક ફોર્મેટ સાથે નવા 20” વ્હીલ્સ છે, પાછળનું એર ડિફ્યુઝર, ડબલ ક્રોમ એક્ઝોસ્ટ અને મુખ્ય લક્ષણો તરીકે વિશિષ્ટ ફ્રન્ટ બમ્પર છે.

તે ક્યારે આવે છે અને તેની કિંમત કેટલી હશે?

નવીનીકરણ કરાયેલ સ્કોડા કોડિયાક આ વર્ષે જુલાઈમાં યુરોપમાં તેની વ્યાવસાયિક શરૂઆત કરશે, પરંતુ પોર્ટુગીઝ બજાર માટે કિંમતો હજુ સુધી જાણીતી નથી.