ફિએસ્ટા પછી, ફોર્ડ ફોકસનો હળવો-હાઇબ્રિડ ટેક્નોલોજી પ્રત્યે "સમર્પણ" કરવાનો વારો હતો, જેણે એવોર્ડ વિજેતા 1.0 ઇકોબૂસ્ટને 48V હળવી-હાઇબ્રિડ સિસ્ટમ સાથે લગ્ન કર્યા હતા.
125 અથવા 155 એચપી સાથે, ફોર્ડ અનુસાર, 1.0 ઇકોબૂસ્ટ હાઇબ્રિડનું વધુ શક્તિશાળી વેરિઅન્ટ 1.5 ઇકોબૂસ્ટના 150 એચપી વર્ઝનની સરખામણીમાં લગભગ 17% ની બચતને મંજૂરી આપે છે.
ફોર્ડ ફિએસ્ટા અને પુમા દ્વારા પહેલેથી જ ઉપયોગમાં લેવાયેલ, 1.0 ઇકોબૂસ્ટ હાઇબ્રિડ 48V લિથિયમ-આયન બેટરી દ્વારા સંચાલિત નાની ઇલેક્ટ્રિક મોટરને અલ્ટરનેટર અને સ્ટાર્ટરનું સ્થાન લે છે.
આ સિસ્ટમ કેવી રીતે કામ કરે છે?
ફોર્ડ ફિએસ્ટા અને પુમાની જેમ, કમ્બશન એન્જિનને મદદ કરવા માટે હળવી-હાઇબ્રિડ સિસ્ટમ બે વ્યૂહરચના અપનાવે છે:
- પ્રથમ ટોર્ક રિપ્લેસમેન્ટ છે, જે 24 Nm સુધી પ્રદાન કરે છે, કમ્બશન એન્જિનના પ્રયત્નોને ઘટાડે છે.
- બીજું ટોર્ક સપ્લિમેન્ટ છે, જ્યારે કમ્બશન એન્જિન સંપૂર્ણ લોડ પર હોય ત્યારે 20 Nm ઉમેરે છે — અને નીચા રેવ પર 50% વધુ — શ્રેષ્ઠ સંભવિત કામગીરીની ખાતરી કરે છે.
બીજું શું નવું લાવે છે?
હળવી-હાઇબ્રિડ સિસ્ટમ ઉપરાંત, ફોર્ડ ફોકસમાં કેટલીક વધુ નવીનતાઓ છે, મુખ્યત્વે તકનીકી સ્તરે, ડિજિટલ ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલ સૌથી મોટી નવીનતા છે.
અમારા ન્યૂઝલેટર માટે સબ્સ્ક્રાઇબ
12.3” સાથે, નવા ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલમાં હળવા-હાઇબ્રિડ વેરિઅન્ટ્સ માટે ચોક્કસ ગ્રાફિક્સ છે. ફોર્ડપાસ કનેક્ટ સિસ્ટમની સ્ટાન્ડર્ડ ઑફર સાથે કનેક્ટિવિટીનું મજબૂતીકરણ એ અન્ય એક નવી સુવિધા છે, જે આ વર્ષના અંતમાં "સ્થાનિક સંકટ માહિતી" સિસ્ટમની સુવિધા આપશે.
છેલ્લે, કનેક્ટેડ તરીકે ઓળખાતા સાધનોના નવા સ્તરનું આગમન થાય છે. હાલમાં, તે પોર્ટુગલ સુધી પહોંચશે કે કેમ તે જાણી શકાયું નથી.
પોર્ટુગલમાં નવા ફોર્ડ ફોકસ ઇકોબૂસ્ટ હાઇબ્રિડની આગમન તારીખ અને રાષ્ટ્રીય બજારમાં તેની કિંમત વિશે અન્ય અજાણ છે.