COP26 ક્લાઈમેટ કોન્ફરન્સમાં, પોર્ટુગલે કાર અને માલસામાનના વાહનોમાંથી શૂન્ય ઉત્સર્જન માટેની ઘોષણા પર હસ્તાક્ષર કર્યા ન હતા, ફ્રાન્સ, જર્મની અને સ્પેન જેવા દેશો અથવા યુનાઈટેડ સ્ટેટ્સ ઑફ અમેરિકા અને ચીન, જે ગ્રહ પરના કેટલાક મુખ્ય ઉત્પાદકો છે.
અમને યાદ છે કે આ ઘોષણા 2035 સુધીમાં મુખ્ય બજારોમાંથી અને 2040 સુધીમાં વિશ્વભરમાં અશ્મિભૂત ઇંધણ વાહનોના વેચાણને નાબૂદ કરવાની સરકારો અને ઉદ્યોગોની પ્રતિબદ્ધતાને ચિહ્નિત કરે છે.
બીજી તરફ, પોર્ટુગલે 2035 સુધી ફક્ત અશ્મિભૂત ઇંધણ દ્વારા સંચાલિત વાહનો પર પ્રતિબંધ મૂકવાની પ્રતિબદ્ધતા દર્શાવી, પાયાના આબોહવા કાયદામાં, ગયા નવેમ્બર 5માં મંજૂર કર્યા મુજબ, હાઇબ્રિડ કાર છોડી દીધી.
કેટલાક ઓટોમોબાઈલ જૂથોને પણ આ ઘોષણામાંથી બાકાત રાખવામાં આવ્યા હતા: તેમાંથી, ફોક્સવેગન ગ્રુપ, ટોયોટા, સ્ટેલાન્ટિસ, BMW ગ્રુપ અથવા રેનો ગ્રુપ જેવા જાયન્ટ્સ.
બીજી તરફ, વોલ્વો કાર્સ, જનરલ મોટર્સ, ફોર્ડ, જગુઆર લેન્ડ રોવર અથવા મર્સિડીઝ-બેન્ઝે કાર અને વ્યાપારી વાહનોમાંથી શૂન્ય ઉત્સર્જન માટેની ઘોષણા પર હસ્તાક્ષર કર્યા હતા, તેમજ કેટલાક દેશો: યુનાઇટેડ કિંગડમ, ઑસ્ટ્રિયા, કેનેડા, મેક્સિકો, મોરોક્કો, દેશો નેધરલેન્ડ, સ્વીડન અથવા નોર્વે.
રસપ્રદ વાત એ છે કે, સ્પેન અથવા યુ.એસ. જેવા દેશોએ પ્રતિબદ્ધ ન હોવા છતાં, તે સમાન દેશોના પ્રદેશો અથવા શહેરો માટે હસ્તાક્ષર કરવા માટે અવરોધ ન હતો, જેમ કે કેટાલોનિયા અથવા ન્યુ યોર્ક અને લોસ એન્જલસ.
અન્ય કંપનીઓ કે જેઓ કાર ઉત્પાદકો નથી તેમણે પણ આ ઘોષણા પર હસ્તાક્ષર કર્યા છે, જેમ કે UBER, Astra Zeneca, Unilever, IKEA અને "અમારા" EDP.
26મી યુનાઈટેડ નેશન્સ ક્લાઈમેટ કોન્ફરન્સ, ગ્લાસગોમાં થઈ રહી છે, પેરિસ કરારના છ વર્ષ પછી થાય છે, જ્યાં તે ગ્રહના વૈશ્વિક સરેરાશ તાપમાનના વધારાને પૂર્વ-ઔદ્યોગિકની તુલનામાં 1.5 ºC અને 2 ºC વચ્ચે મર્યાદિત કરવાના લક્ષ્ય તરીકે સ્થાપિત કરવામાં આવ્યું હતું. .
માર્ગ પરિવહન ક્ષેત્ર તેના ઉત્સર્જનને ઘટાડવા માટે સૌથી વધુ દબાણમાંનું એક છે, જે ઓટોમોબાઈલ ઉદ્યોગમાં અત્યાર સુધીના સૌથી મોટા પરિવર્તનમાં પોતાને પ્રગટ કરી રહ્યું છે, જે ઇલેક્ટ્રિક ગતિશીલતાના માર્ગને અનુસરી રહ્યું છે. વૈશ્વિક ગ્રીનહાઉસ ગેસ ઉત્સર્જનના 15% (2018 ડેટા) માટે માર્ગ પરિવહન જવાબદાર છે.