પેડ્રો ફોન્ડેવિલા માટે, જે માર્ચથી પોર્ટુગલમાં CUPRA ગંતવ્યોમાં મોખરે છે, તેમાં કોઈ શંકા નથી: "બ્રાન્ડ પોર્ટુગલમાં વધવાનું ચાલુ રાખશે".
એક આશાવાદ કે જે ઓટોમોટિવ સેક્ટર સામેના પડકારોથી પ્રભાવિત થતો નથી.
"તે માત્ર ભવિષ્યનો ડર રાખે છે જે જાણતું નથી કે તે ક્યાં જઈ રહ્યું છે", જવાબદાર ધારે છે, જેઓ તેમના નેતૃત્વની પ્રાથમિકતા તરીકે પોર્ટુગલમાં બ્રાન્ડના વિકાસને નિર્દેશ કરે છે, જેમાં હાઇબ્રિડ અને ઇલેક્ટ્રિક મોડલ્સની રજૂઆત પર ભાર મૂકવામાં આવે છે.
CUPRA ક્યાં જાય છે?
બજારમાં માત્ર ત્રણ વર્ષની હાજરી સાથે અને પ્રતિકૂળ વિશ્વ સંદર્ભ હોવા છતાં - COVID-19 દ્વારા સર્જાયેલી રોગચાળાની કટોકટીને કારણે - CUPRA એ 2020 માં 11% ની વૃદ્ધિ નોંધાવી હતી, જે કુલ 27,400 એકમોના વેચાણની સમકક્ષ છે.
આ વૃદ્ધિનો એક ભાગ પેડ્રો ફોન્ડેવિલાના જણાવ્યા અનુસાર, "CUPRA Formentor ના ઉત્કૃષ્ટ સ્વાગતને કારણે છે". એક મોડેલ જે પહેલાથી જ વિશ્વભરમાં CUPRA ના વેચાણમાં 60% અને પોર્ટુગલમાં 80% થી વધુ હિસ્સો ધરાવે છે. “તે પહેલું મૉડલ હતું જ્યાં અમે બ્રાન્ડના DNAનો 100% ઉપયોગ કર્યો હતો. તે તેના પોતાના વ્યક્તિત્વ સાથેનું એક મોડેલ છે, અને તે માંગમાં પ્રતિબિંબિત થયું હતું”.
પેડ્રો ફોન્ડેવિલા માટે, તે તેના "પોતાના વ્યક્તિત્વ" માં ચોક્કસપણે છે કે CUPRA તેની સફળતાના પરિબળોમાંનું એક છે: "અમે જાણીએ છીએ કે અમારી ડિઝાઇન દરેકને પસંદ ન હોઈ શકે, પરંતુ જેમને તે ગમે છે તેઓને તે ખરેખર ગમશે". તેથી જ બ્રાંડનું ભવિષ્ય 100% CUPRA મોડલ્સમાંથી પસાર થાય છે.
પેડ્રો ફોન્ડેવિલા, CUPRA પોર્ટુગલના જનરલ ડિરેક્ટરઅમે શેર કરેલ મોડલની બ્રાન્ડ નથી અને માર્કેટમાં અમારી એક અનોખી સ્થિતિ છે. CUPRA BORN નું આગમન એ માર્ગ બતાવે છે જે આપણે અનુસરવાનું ચાલુ રાખીશું.
CUPRA બોર્ન સ્પેનિશ બ્રાન્ડનું પ્રથમ 100% ઇલેક્ટ્રિક મોડલ હશે. એક મોડેલ કે જે 2021 ના અંતમાં પોર્ટુગલ આવશે અને 2024 માં બીજી ટ્રામ, CUPRA Tavascan ના આગમન દ્વારા સપોર્ટેડ હશે.
વીજળીકરણ પડકાર
પોર્ટુગલમાં 2020માં ઈલેક્ટ્રીક અને ઈલેક્ટ્રિફાઈડ મોડલના વેચાણમાં 50% થી વધુનો વધારો થયો છે. જો કે, પેડ્રો ફોન્ડેવિલાના મતે, આપણા દેશમાં ઈલેક્ટ્રિક વાહનોને ચાર્જ કરવા માટેની ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર “હજી પણ ડ્રાઈવરોની જરૂરિયાતો અને ઈચ્છાઓને અનુરૂપ નથી. આ સંક્રમણ કરવા માટે. ચાર્જિંગ નેટવર્ક પૂરતું નથી, હજી ઘણો લાંબો રસ્તો કાપવાનો છે”.
પેડ્રો ફોન્ડેવિલા, ડાયરેક્ટર જનરલ CUPRA પોર્ટુગલચાર્જિંગ ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરમાં વધુ જાહેર રોકાણની તાતી જરૂરિયાત છે. બ્રાન્ડ્સ ફેરફાર કરી શકે છે, પરંતુ અમારા ગ્રાહકોને પણ અમારી સાથે જવા માટે સાધનોની જરૂર છે.
જ્યાં સુધી CUPRA નો સંબંધ છે, પડકારો અલગ છે: “ટેક્નૉલૉજીને ધ્યાનમાં લીધા વિના, CUPRA મૉડલ્સ ડ્રાઇવ કરવા માટે લાભદાયી હોવા જોઈએ.
CUPRA પરિણામો દર્શાવે છે કે એવા ગ્રાહકો છે કે જેઓ "સ્પેસશીપ" ઇચ્છતા નથી. તેઓ અત્યાધુનિક ડિઝાઇનવાળી કાર ઇચ્છે છે અને જે ચલાવવામાં આનંદદાયક હોય”, અધિકારી કહે છે, બ્રાન્ડ માટેના મુખ્ય પડકારોમાંના એક તરીકે વિદ્યુતીકરણ તરફ ઇશારો કરે છે.
CUPRA રેન્જમાં કમ્બશન એન્જિન સાથેના મોડલ્સની ઓફરની સાતત્યતા અંગે, પેડ્રો ફોન્ડેવિલા બ્રાન્ડના ભવિષ્યમાં આ ટેક્નોલોજીની સાતત્યની પુષ્ટિ કરતા નથી કે નકારતા નથી, તે કહેવાનું પસંદ કરે છે કે "CUPRA ખાતે અમે હંમેશા અમારા ગ્રાહકોને શું ધ્યાન આપીશું તેના પર ધ્યાન આપીશું. ' જરૂરિયાતો છે ". અને જેમ આપણે જાણીએ છીએ, CUPRA પર હજુ પણ આના જેવા મોડલ્સ માટે જગ્યા છે CUPRA Formentor VZ5:
કોઈ પણ સંજોગોમાં, એવું લાગે છે કે CUPRA ના ભવિષ્યમાં, ડ્રાઇવિંગનો આનંદ હંમેશા બ્રાન્ડના કેન્દ્રમાં રહેશે, પેડ્રો ફોનડેવિલાની ખાતરી છે. ઓટોમોટિવ ક્ષેત્રમાં 20 વર્ષથી વધુના અનુભવ પર આધારિત પ્રતીતિ.
પેડ્રો ફોન્ડેવિલાનો માર્ગ
યુનિવર્સિટી ઓફ બાર્સેલોનામાંથી બિઝનેસ એડમિનિસ્ટ્રેશન અને મેનેજમેન્ટની ડિગ્રી અને ESADE બિઝનેસ સ્કૂલમાંથી માર્કેટિંગમાં અનુસ્નાતકની ડિગ્રી સાથે, ફોન્ડેવિલાએ તે જ જૂથ સાથે સ્પેન પરત ફરતા પહેલા, રેનો ગ્રૂપમાં ફ્રાન્સમાં નિયંત્રક તરીકે તેમની વ્યાવસાયિક કારકિર્દીની શરૂઆત કરી.
2006 માં, તે ફોક્સવેગન એસ્પાના ડિસ્ટ્રિબ્યુસિઅન ગ્રુપ (ત્યારબાદ VAESA) માં જોડાયો, જ્યાં સુધી તે ફોક્સવેગન બ્રાન્ડના માર્કેટિંગ વિભાગ સુધી પહોંચ્યો ત્યાં સુધી વાણિજ્યિક ક્ષેત્રમાં વિવિધ હોદ્દા પર કબજો મેળવ્યો, આ પદ તેણે 2018 સુધી સંભાળ્યું, જે વર્ષે તે SEAT S.A માં જોડાયો.