આગામી પાંચ વર્ષ ડેસિયા માટે વ્યસ્ત રહેવાનું વચન આપે છે. ઓછામાં ઓછું, રેનો ગ્રૂપની પુનઃરચના યોજનાનું અનુમાન તે જ છે, રિનોલ્યુશન, કે જે નવી એસયુવીની પણ આગાહી કરે છે, તેના આધારે ડેસિયા બિગસ્ટર કોન્સેપ્ટ.
પરંતુ ચાલો ભાગો દ્વારા જઈએ. 15 વર્ષની પ્રવૃત્તિ પછી, 44 દેશોમાં હાજરી સાથે અને સાત મિલિયન યુનિટ્સ વેચાયા સાથે, ડેસિયા હવે તેની સ્થિતિ મજબૂત કરવા માગે છે.
શરૂ કરવા માટે, તે રેનો ગ્રૂપમાં એક નવા બિઝનેસ યુનિટને એકીકૃત કરશે: ડેસિયા-લાડા. ઉદ્દેશ્ય ગેલિક ગ્રૂપની બે બ્રાન્ડ્સ વચ્ચે સિનર્જીને પ્રોત્સાહન આપવાનો છે, જોકે બંનેની પોતાની પ્રવૃત્તિઓ અને ઓળખ ચાલુ રહેશે.
એક અનન્ય આધાર અને નવા મોડલ
નવા સેન્ડેરો સાથે પહેલાથી જ શું થઈ ગયું છે તેના ઉદાહરણને અનુસરીને, ભાવિ ડેસિયા (અને લાડા) CMF-B પ્લેટફોર્મનો ઉપયોગ કરશે, જે ક્લિઓ જેવા અન્ય રેનો દ્વારા ઉપયોગમાં લેવાતા પ્લેટફોર્મ પરથી લેવામાં આવે છે.
અમારા ન્યૂઝલેટર માટે સબ્સ્ક્રાઇબ
આનાથી બે બ્રાન્ડને હાલમાં ઉપયોગમાં લેવાતા ચાર પ્લેટફોર્મમાંથી માત્ર એક અને 18 બોડી સ્ટાઈલમાંથી 11 પર જવાની મંજૂરી મળશે.
આ પ્લેટફોર્મનો ઉપયોગ કરીને, ભવિષ્યના ડેસિયા મોડેલ્સ, ઉદાહરણ તરીકે, હાઇબ્રિડ ટેક્નોલોજીનો ઉપયોગ કરી શકશે. લક્ષ? ખાતરી કરો કે તેઓ પણ વધુને વધુ કડક ઉત્સર્જન ધોરણોનું પાલન કરવાનું ચાલુ રાખી શકે છે.
આ બધા ઉપરાંત, ડેસિયા 2025 સુધીમાં ત્રણ નવા મૉડલ લૉન્ચ કરવાની પણ તૈયારી કરી રહી છે, જેમાંથી એક જાહેર થયેલા બિગસ્ટર કન્સેપ્ટ પર આધારિત છે, જેનો અર્થ સી-સેગમેન્ટમાં સીધો પ્રવેશ પણ છે.
ડેસિયા બિગસ્ટર કોન્સેપ્ટ
4.6 મીટર લાંબો, ડેસિયા બિગસ્ટર કોન્સેપ્ટ માત્ર સી-સેગમેન્ટ માટે રોમાનિયન બ્રાન્ડની દાવ જ નહીં, પણ પોતાને ડેસિયા શ્રેણીમાં ટોચના સ્થાને સ્થાપિત કરશે.
બ્રાંડના ઉત્ક્રાંતિના અવતાર તરીકે વર્ણવેલ, બિગસ્ટર કોન્સેપ્ટ પોતાની જાતને લોજીના અનુગામી (સીધી નહીં, અલબત્ત) તરીકે ઓળખે છે, સાત સીટની એમપીવી જે ટૂંક સમયમાં કામ કરવાનું બંધ કરશે.
સૌંદર્યની દૃષ્ટિએ, બિગસ્ટર કોન્સેપ્ટ મૂર્ત સ્વરૂપ આપે છે અને અપેક્ષા મુજબ, ડેસિયાના હસ્તાક્ષર ડિઝાઇન ઘટકોને વિકસિત કરે છે. આનું સારું ઉદાહરણ “Y” માં તેજસ્વી હસ્તાક્ષર છે.
ડેનિસ લે વોટ, ડેસિયા એ લાડાના સીઇઓDacia-Lada બિઝનેસ યુનિટની રચના સાથે, અમે અમારી કારની કાર્યક્ષમતા, સ્પર્ધાત્મકતા, ગુણવત્તા અને આકર્ષણ વધારવા માટે CMF-B મોડ્યુલર પ્લેટફોર્મનો સંપૂર્ણ લાભ લેવા જઈ રહ્યા છીએ. અમારી પાસે બ્રાન્ડને નવી ઊંચાઈએ પહોંચાડવા માટે બધું જ હશે, જેમાં બિગસ્ટર કોન્સેપ્ટ આગળ વધી રહ્યો છે.
લાડા પણ ખાતા દાખલ કરે છે
જો ડેસિયા 2025 સુધીમાં ત્રણ મોડલ લોન્ચ કરવાની તૈયારી કરી રહી છે, તો લાડા પણ પાછળ નથી અને 2025 સુધીમાં કુલ ચાર મોડલ લોન્ચ કરવાની યોજના ધરાવે છે.
તેમજ CMF-B પ્લેટફોર્મ પર આધારિત, તેમાંના કેટલાકમાં LPG એન્જિન હશે. બીજી આગાહી એ છે કે રશિયન બ્રાન્ડ પણ સી સેગમેન્ટમાં પ્રવેશ કરશે.
પ્રખ્યાત (અને લગભગ શાશ્વત) લાડા નિવા માટે, 2024 માટે રિપ્લેસમેન્ટનું વચન આપવામાં આવ્યું છે અને તે CMF-B પ્લેટફોર્મ પર આધારિત હશે. બે કદમાં ઉપલબ્ધ છે ("કોમ્પેક્ટ" અને "મધ્યમ") તે ઓલ-વ્હીલ ડ્રાઇવ માટે સાચું રહેશે.
જ્યારે અમે તેને ઓળખતા નથી, ત્યારે લાડાએ એક છબી પ્રકાશિત કરી જે અમને મૂળથી પ્રેરિત દેખાવની આગાહી કરવા દે છે.
છેવટે, કુતૂહલને કારણે, મૂળ નિવા, જે થોડા વર્ષો પહેલા માત્ર લાડા 4×4 તરીકે જાણીતું હતું — નિવા નામ શેવરોલે મોડલને મળ્યું હતું — જે નામથી તે પ્રખ્યાત બન્યું હતું તે તેનું નામ પાછું આવ્યું. નિવા લિજેન્ડ તરીકે ઓળખાય છે.