કોમ્પેક્ટ એસયુવી સેગમેન્ટના અગ્રણીઓમાંના એક, ધ પ્યુજો 3008 તે સામાન્ય મધ્યમ-વયની પુનઃશૈલીનું લક્ષ્ય હતું અને, જોકે સૌંદર્યલક્ષી રીતે તે થોડું બદલાયું હતું - આગળ સિવાય - તેણે તેની દલીલોને વધુ મજબૂત બનાવ્યું.
ગેલિક બ્રાન્ડની સૌથી તાજેતરની દરખાસ્તોને અનુરૂપ શૈલી અપનાવવા ઉપરાંત, 3008 એ તેની તકનીકી ઓફરને વધુ મજબૂત બનાવતી જોઈ. ઉદાહરણ તરીકે, 12.3″ ડિજિટલ ઈન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલમાં હવે વધુ સારો કોન્ટ્રાસ્ટ છે અને ઈન્ફોટેનમેન્ટ સિસ્ટમ ટચસ્ક્રીન હવે 10” માપે છે.
આ ક્ષેત્રમાં પણ, 3008 એ માત્ર નવી ડ્રાઇવિંગ એઇડ્સ પ્રાપ્ત કરી નથી (જેના વિશે તમે આ લેખમાં શીખી શકો છો) પરંતુ મિરર સ્ક્રીન સિસ્ટમ દર્શાવતી, જેમાં Apple CarPlay અને Android Auto અને ઇન્ડક્શન ચાર્જરનો સમાવેશ થાય છે, તેની સાથે કનેક્ટિવિટી પણ વધારી છે.
અને એન્જિન, તે સાચું છે?
આ વિડિયોમાં ડિઓગો ટેઇક્સેરા દ્વારા પરીક્ષણ કરાયેલ પ્યુજો 3008 એ 130 એચપી 1.5 બ્લુએચડીઆઈથી સજ્જ હતું જે આઠ સ્પીડ ઓટોમેટિક ટ્રાન્સમિશન સાથે સંકળાયેલું હતું, જે સફળ ફ્રેન્ચ SUVનું એકમાત્ર ડીઝલ એન્જિન છે.
અમારા ન્યૂઝલેટર માટે સબ્સ્ક્રાઇબ
આ વિશે, ડિઓગોએ માત્ર વપરાશની જ પ્રશંસા કરી ન હતી, જેની સરેરાશ 6 l/100 કિમીની આસપાસ હતી, ઉપલબ્ધતા તરીકે, 1.5 BlueHDi મદદરૂપ સાબિત થાય છે, જે કંઈક અંશે સામાન્ય વિસ્થાપનને છુપાવે છે.
પરંતુ શું સમાન શક્તિના પેટ્રોલ વર્ઝનની સરખામણીમાં ઓછો વપરાશ અને સારી ઉપલબ્ધતા ઊંચા ભાવની ભરપાઈ કરે છે? તમે શોધી શકો તે માટે, હું ડિયોગોને શબ્દ મોકલું છું અને હું તમને અમારી યુટ્યુબ ચેનલમાંથી અન્ય વિડિઓ સાથે મુકું છું: