ના પરાક્રમ વિશે આપણે શું કહી શકીએ તે પ્રભાવશાળી છે મર્સિડીઝ-એએમજી જીટી બ્લેક સિરીઝ Nürburgring-Nordschleife ખાતે. એવું દરરોજ નથી થતું કે આપણે ફ્રન્ટ એન્જિનવાળી કારને મિડ-રેન્જના પાછળના અને પાછળના એન્જિન સાથે અન્યને “પીટ” કરતા જોતા હોઈએ છીએ, જે આ પ્રકારના પરાક્રમ માટે વધુ યોગ્ય છે; જેમ રેકોર્ડ ખૂબ જ નીચા તાપમાન સાથે મેળવવામાં આવ્યો હતો — 7 ºC બહારનું તાપમાન અને ડામર તાપમાન પર 10 ºC — ટ્રેકના ભાગો સંપૂર્ણપણે સૂકા નથી.
તેમ છતાં, જીટી બ્લેક સિરીઝને સત્તાવાર સમય મળ્યો 6 મિનિટ 43.616 સે , અગાઉના રેકોર્ડ ધારક, લેમ્બોર્ગિની એવેન્ટાડોર SVJ કરતા 1.36 સે ઓછા, બંને જર્મન સર્કિટના 20.6km "શોર્ટ" સંસ્કરણ પર લેવામાં આવ્યા હતા.
2019 થી, જોકે, Nürburgring પર સત્તાવાર સમય મેળવવા માટે નવા નિયમો રજૂ કરવામાં આવ્યા છે. મુખ્ય છે સર્કિટના T13 વિભાગમાં 232 મીટર ટૂંકા સીધાનો સમાવેશ — એટલે કે, પ્રારંભિક રેખા સમાપ્તિ રેખા સાથે એકરુપ છે —, જેમાં એક લેપનું અંતર વધીને 20,832 કિમી થઈ ગયું છે. આ કિસ્સામાં, જીટી બ્લેક સિરીઝ દ્વારા મેળવેલ સમય છે 6 મિનિટ 48.047 સે , જે ભવિષ્યના સ્યુટર્સ માટે સંદર્ભ તરીકે સેવા આપશે — એવેન્ટાડોર SVJ એ નવા નિયમો હેઠળ ક્યારેય પરીક્ષણ કર્યા વિના, 2018 માં રેકોર્ડ બનાવ્યો હતો.
"ગ્રીન હેલ" માટે આદર્શ સેટઅપ
તે માત્ર મર્સિડીઝ-એએમજી જીટી બ્લેક સિરીઝની વધારાની શક્તિ જ ન હતી — ટ્વીન ટર્બો V8 હવે 730 એચપી ધરાવે છે — જેણે તેને રેકોર્ડ બનાવ્યો. જર્મન સ્પોર્ટ્સ કાર ટ્રેક્શન કંટ્રોલ ઉપરાંત ચેસિસ અને એરોડાયનેમિક્સના સંદર્ભમાં શ્રેણીબદ્ધ પરિમાણોને સમાયોજિત કરવાની સંભાવના સાથે પ્રમાણભૂત તરીકે આવે છે. ઉપયોગમાં લેવાતા ટાયર એવા પણ છે જે પ્રમાણભૂત તરીકે આવે છે: મિશેલિન પાયલટ સ્પોર્ટ કપ 2 R MO, હળવા સંયોજન સાથે.
અમારા ન્યૂઝલેટર માટે સબ્સ્ક્રાઇબ
મર્સિડીઝ-એએમજી જીટી જીટી3 ની રેસ કરનાર મારો એન્જેલ, આ રેકોર્ડ મેળવવામાં જીટી બ્લેક સિરીઝના સુકાન પર હતા અને આ સેટઅપ અથવા ગોઠવણી તેમણે ઉપયોગમાં લીધી હતી:
- ફ્રન્ટ સ્પ્લિટર: રેસ પોઝિશન;
- રીઅર વિંગ બ્લેડ: મધ્યવર્તી સ્થિતિ;
- અનુકૂલનશીલ કોઇલઓવર સસ્પેન્શન: આગળના વિસારકની વેન્ચુરી અસરને વધારવા માટે આગળના ભાગમાં 5 mm નીચું અને પાછળના ભાગમાં 3 mm;
- કેમ્બર તેના મહત્તમ મૂલ્યો સાથે સમાયોજિત કરે છે: આગળના ધરી પર -3.8º અને પાછળના ધરી પર -3.0º;
- એડજસ્ટેબલ સ્ટેબિલાઇઝર બાર: સૌથી મજબૂત સંભવિત સ્થિતિ;
- AMG ટ્રેક્શન કંટ્રોલ: નવ સંભવિત સ્થાનોમાંથી, એન્જેલે ટ્રેકના વિભાગના આધારે 6 અને 7 નો ઉપયોગ કર્યો.
એક અથવા બીજી GT બ્લેક સિરીઝના માલિક વધુ સાહસિક છે અને સમાન ડ્રાઇવર સેટઅપ સાથે "ગ્રીન હેલ પર હુમલો" કરવાનો પ્રયાસ કરે છે તેની કલ્પના કરવી મુશ્કેલ નથી.
મારો એન્જલ“તે ખરેખર એક પ્રભાવશાળી લેપ હતો. કેસેલચેન વિભાગમાં 270 કિમી/કલાકની ઝડપે અને ડોટિંગર હોહેથી સીધા જ 300 કિમી/કલાકની ઝડપે, AMG GT બ્લેક સિરીઝ મારી GT3 કાર કરતાં નોંધપાત્ર રીતે ઝડપી છે. ટ્રેક પર આવી પરિસ્થિતિઓમાં પ્રોડક્શન કાર સાથે 6min48.047s માં Nordschleife ખરેખર અદ્ભુત છે. મારી GT3 કારની જેમ, AMG GT બ્લેક સિરિઝ ઘણા એડજસ્ટમેન્ટની શક્યતા પ્રદાન કરે છે, જેણે મને મારા માપ પ્રમાણે સેટઅપ બનાવવાની મંજૂરી આપી."
એક અદ્ભુત મશીન
આશ્ચર્યજનક રીતે, મર્સિડીઝ-એએમજી જીટી એક પ્રભાવશાળી મશીન છે, ખાસ કરીને આ વધુ ધ્યાન કેન્દ્રિત સંસ્કરણોમાં. અમે તેને અગાઉના GT R માં જોઈ ચૂક્યા છીએ - એક કારનો દુરુપયોગ — પરંતુ GT બ્લેક સિરીઝ તે બધાને આગલા સ્તર પર લઈ જાય છે. ડિયોગો ટેઇક્સેઇરા પ્રથમ હાથ સાબિત કરી શકે છે જ્યારે તેને લૌસિત્ઝ્રિંગ સર્કિટ પર તેનું પરીક્ષણ કરવાની તક મળી હતી, જેમાં બર્ન્ડ સ્નેઇડર યજમાન તરીકે અન્ય કોઈ નથી.
રીઝન ઓટોમોબાઈલના વિડીયોના ઈતિહાસમાં એક અતુલ્ય અનુભવ, એક અદ્દભુત મશીન અને સૌથી મોટેથી "બીપ" સાથેનો વિડિયો. અયોગ્ય: