તાજેતરના વર્ષોમાં, "રોલ્ડ અપ પેન્ટ સાથેની વાન" પણ SUV દ્વારા કંઈક અંશે ઢંકાઈ શકે છે. જો કે, આનો અર્થ એ નથી કે આ અદૃશ્ય થઈ ગયા છે અને આનો પુરાવો એ નવાનું લોન્ચિંગ છે મર્સિડીઝ-બેન્ઝ સી-ક્લાસ ઓલ-ટેરેન.
જાસૂસી ફોટાઓના સમૂહમાં તેને જોયા પછી, બીજી મર્સિડીઝ-બેન્ઝ સાહસિક વાન (માત્ર ઇ-ક્લાસમાં ઓલ-ટેરેન વર્ઝન હતી) માત્ર સી-ક્લાસ રેન્જને જ પૂર્ણ કરતું નથી પરંતુ તે બજારને "ચોરી" કરવા માંગે છે. હરીફ Audi A4 Allroad અને Volvo V60 Cross Country.
આ કરવા માટે, તેણે "પોતાને ડ્રેસિંગ" કરીને શરૂઆત કરી. અવંતગાર્ડે ટ્રીમ લેવલના આધારે, મર્સિડીઝ-બેન્ઝ સી-ક્લાસ ઓલ-ટેરેનનું ગ્રાઉન્ડ ક્લિયરન્સ 40 mm વધ્યું, તેને સમર્પિત ગ્રિલ પ્રાપ્ત થઈ અને તેની લંબાઈ લગભગ 4 mm અને પહોળાઈ 21 mm વધી. પરંતુ ત્યાં વધુ છે.
અમારી પાસે પરંપરાગત પ્લાસ્ટિક વ્હીલ આર્ક પ્રોટેક્ટર, વધારાના આગળ અને પાછળના બમ્પર પ્રોટેક્શન છે અને મર્સિડીઝ-બેન્ઝે આ વધુ સાહસિક સંસ્કરણ માટે ખાસ કરીને 17” થી 19” વ્હીલ્સનો સેટ વિકસાવવાનું નક્કી કર્યું છે.
દરેક જગ્યાએ જવા માટે તૈયાર
વધુ ગ્રાઉન્ડ ક્લિયરન્સ અને સાહસિક દેખાવ ઉપરાંત, મર્સિડીઝ-બેન્ઝ સી-ક્લાસ ઓલ-ટેરેનને વધુ મજબૂત સ્ટીયરિંગ જોઈન્ટ્સ પણ મળ્યા છે, તેમાં મલ્ટિલિંક રિયર સસ્પેન્શન અને પેસિવ ડેમ્પિંગ સિસ્ટમ છે.
જેમ તમે અપેક્ષા રાખશો, 4MATIC ઓલ-વ્હીલ ડ્રાઇવ સિસ્ટમ (જે આગળના વ્હીલ્સમાં 45% ટોર્ક મોકલી શકે છે) પણ હાજર છે અને "ડાયનેમિક સિલેક્ટ" સિસ્ટમમાં બે નવા ડ્રાઇવિંગ મોડ્સ છે: "ઓફરોડ" અને ડાઉનહિલ સ્પીડ કંટ્રોલ આસિસ્ટન્ટ સાથે “ઓફરોડ+”.
અંદર, મોટા સમાચાર એ ઑફ-રોડ ડ્રાઇવિંગ માટેના વિશિષ્ટ મેનૂ છે જે 10.25” અથવા 12.3” સ્ક્રીન પર દેખાય છે (આ વિકલ્પ વૈકલ્પિક છે). આમાં આપણને પાર્શ્વીય ઝોક, વ્હીલ્સનો કોણ, આપણે જ્યાં છીએ ત્યાંના કોઓર્ડિનેટ્સ અને "પરંપરાગત" હોકાયંત્ર જેવા સંકેતો મળે છે.
અંદર, નવીનતા ચોક્કસ મેનુઓ સુધી મર્યાદિત છે.
છેલ્લે, જ્યાં સુધી એન્જિનનો સંબંધ છે, જર્મન મોડલમાં માત્ર બે એન્જિન હશે: ચાર-સિલિન્ડર ગેસોલિન એન્જિન (M 254) અને ડીઝલ એન્જિન, OM 654 M, ચાર સિલિન્ડરો સાથે. બંને હળવા-હાઇબ્રિડ 48V સિસ્ટમ સાથે સંકળાયેલા છે.
મ્યુનિક મોટર શોમાં ખાતરીપૂર્વકની હાજરી સાથે, નવી મર્સિડીઝ-બેન્ઝ સી-ક્લાસ ઓલ-ટેરેન વર્ષના અંત સુધીમાં ડીલરો સુધી પહોંચવી જોઈએ, જર્મન બ્રાન્ડની નવી સાહસિક વાનની કિંમતો હજુ જાહેર કરવામાં આવી નથી.