મર્સિડીઝ-બેન્ઝ એસએલઆર મેકલેરેન સ્ટર્લિંગ મોસ અને મર્સિડીઝ-બેન્ઝ એફ1 સિંગલ-સીટર્સથી પ્રેરિત, રોલેન્ડ એ. બુસિંક, એક જર્મન ડિઝાઇનર, હમણા જ એક સ્પીડસ્ટર બનાવ્યું છે. મર્સિડીઝ-એએમજી જીટી આર રોડસ્ટર.
Bussink GT R SpeedLegend તરીકે ઓળખાતું, આ સ્પીડસ્ટર એવા સમયે લૉન્ચ કરવામાં આવ્યું છે જ્યારે ઘણા ઉત્પાદકોએ આ પ્રકારના બૉડીવર્ક સાથે મૉડલની વિશેષ શ્રેણી લૉન્ચ કરી છે. અમે ફેરારીના Monza SP1 અને SP2, Aston Martin V12 Speedster અથવા McLaren Elva જેવા મૉડલ વિશે વાત કરી રહ્યા છીએ, જેને અમને પહેલાથી જ ડ્રાઇવ કરવાની તક મળી છે.
માત્ર પાંચ નકલો સુધી મર્યાદિત, જે તમામ HWA AG દ્વારા બનાવવામાં આવી છે — જે કંપની મર્સિડીઝ-બેન્ઝ માટે DTM અને ફોર્મ્યુલા E કાર બનાવે છે —, Bussink GT R SpeedLegend એ 4.0-લિટર ટ્વીન-ટર્બો V8 બ્લોક રાખ્યો હતો જે મર્સિડીઝ-AMG GTને પાવર આપે છે. R અને GT R રોડસ્ટર, પરંતુ પાવર 585 hp થી વધીને પ્રભાવશાળી 850 hp થયો.
પરંતુ જો આ અપગ્રેડ આશ્ચર્યજનક છે, ભલે મોડલની સત્તાવાર વિશેષતાઓ જાહેર કરવામાં ન આવી હોય, તે સૌંદર્યલક્ષી ફેરફારો છે જે આ Bussink GT R SpeedLegendને ખૂબ વિશિષ્ટ બનાવે છે.
આ બધું AMG GT R રોડસ્ટરના શરીરથી શરૂ થયું હતું. ત્યાંથી, વિન્ડશિલ્ડ કાપવામાં આવી હતી, જે એક નાના ડિફ્લેક્ટર માટે માર્ગ બનાવે છે જે સમગ્ર કેબિનને "આલિંગન" કરે છે, અને રોલઓવરની ઘટનામાં આ સ્પીડસ્ટરના રહેવાસીઓને સુરક્ષિત રાખવા માટે સલામતી કમાન સ્થાપિત કરવામાં આવી હતી.
મૉડલની કઠોરતાને અકબંધ રાખવા માટે વિવિધ બૉડીવર્ક રિઇન્ફોર્સમેન્ટ્સ પણ ચલાવવામાં આવ્યા હતા, અને બૉડીવર્કમાં અનેક એર ઇન્ટેક તેમજ વિવિધ કાર્બન ફાઇબર તત્વો ઉમેરવામાં આવ્યા હતા. છેવટે, સ્ટાન્ડર્ડ AMG GT R રોડસ્ટરની સરખામણીમાં 100 કિલો વજન બચાવવાનું શક્ય હતું.
કે આ Bussink GT R SpeedLegend એક ખાસ પ્રોજેક્ટ છે, કોઈને શંકા નથી. આ અભૂતપૂર્વ સ્પીડસ્ટર માટે શું કિંમત ચૂકવવી તે જોવાનું બાકી છે. મૂલ્યની જાહેરાત કરવામાં આવી નથી, પરંતુ તે જાણીતું છે કે બધી નકલો પહેલેથી જ વેચાઈ ગઈ છે.
