તેના પ્રકાશનના લગભગ ત્રણ વર્ષ પછી, ધ મર્સિડીઝ-બેન્ઝ CLS તે અંદર અને બહાર સમજદારીપૂર્વક તાજું કરવામાં આવે છે, જેમાં સૌથી મોટા સમાચાર એ રેન્જમાં OM 654 Mનું આગમન છે, જે સ્ટાર બ્રાન્ડનું નવીનતમ ડીઝલ એન્જિન છે.
બહારની બાજુએ, તફાવતો આગળના ભાગમાં કેન્દ્રિત છે, જેમાં CLS ને ફરીથી ડિઝાઇન કરેલ ફ્રન્ટ બમ્પર પ્રાપ્ત થાય છે. તેમાં આપણે એક નવી ગ્રિલ અને નવી ઓપનિંગ જોઈ શકીએ છીએ જે આખી પહોળાઈ કરતા હલકી કક્ષાની હોય છે જે એક લાક્ષણિકતા “પાંખ”ને એકીકૃત કરે છે. બહારની બાજુએ, 19-ઇંચના વ્હીલ્સ માટે બે નવી ડિઝાઇન છે: ફાઇવ-ડબલ-સ્પોક અથવા મલ્ટિ-સ્પોક.
અંદર, સૌથી મોટો તફાવત નપ્પા ચામડામાં નવા મલ્ટીફંક્શન સ્ટીયરિંગ વ્હીલને લગતો છે, જે ગયા વર્ષે અપડેટ કરવામાં આવ્યો ત્યારે પ્રથમ વખત ઇ-ક્લાસમાં જોવા મળ્યો હતો. આંતરિક આવરણ માટેના નવા સંયોજનો પણ નોંધપાત્ર છે.
M 654 M મર્સિડીઝ-બેન્ઝ CLS પર આવે છે
તેના નવીનીકરણ સમયે E-Class દ્વારા પણ રજૂ કરવામાં આવ્યું હતું, OM 654 M, બજારમાં સૌથી શક્તિશાળી ચાર-સિલિન્ડર ડીઝલ, અપડેટ કરેલ CLSમાં સૌથી મોટી નવીનતા હોવાનું બહાર આવ્યું છે.
તે એન્જિન છે જે અમે CLS 300 d 4MATIC ના હૂડ હેઠળ શોધીશું. તે તેની સાથે વિસ્થાપનમાં થોડો વધારો લાવે છે (1950 cm3 થી 1993 cm3 સુધી), વધુ દબાણયુક્ત ઈન્જેક્શન (2500 બારથી 2700 બાર સુધી) અને બે ચલ ભૂમિતિ ટર્બોચાર્જરથી સજ્જ છે. તેની સાથે હળવી-હાઇબ્રિડ 48 V સિસ્ટમ પણ સંકળાયેલી છે જેમાં 265 hp અને 550 Nm તે ડેબિટમાં ચોક્કસ શરતો હેઠળ 20 hp અને 200 Nm ઉમેરવા માટે સક્ષમ ઇલેક્ટ્રિક મોટર-જનરેટરનો સમાવેશ થાય છે.
અન્ય તમામ એન્જિનો પહેલેથી જ જાણીતા છે, ગેસોલિન અને ડીઝલ:
- CLS 220 d — 1.95 l (OM 654, 4 સિલિન્ડર ઇન-લાઇન), 3800 rpm પર 194 hp, 1600-2800 rpm વચ્ચે 400 Nm, 6.4-5.5 l/100 km અને 167-143 g/CO2/k;
- CLS 300 d 4MATIC — 2.0 l (OM 654 M, 4 સિલિન્ડર ઇન-લાઇન), 4200 rpm પર 265 hp, 1800-2200 rpm વચ્ચે 550 Nm, 6.6-5.8 l/100 km અને CO/15m; 172-15m;
- CLS 400 d 4MATIC — 3.0 l (OM 656, 6 સિલિન્ડર ઇન-લાઇન) 3600-4200 rpm વચ્ચે 330 hp, 1200-3200 rpm વચ્ચે 700 Nm, 7.4-6.7 l/100 km/CO-152 અને 151m;
- CLS 350 — 2.0 l (M 264, 4 સિલિન્ડર ઇન-લાઇન), 299 hp 5800-6100 rpm વચ્ચે, 400 Nm 3000-4000 rpm વચ્ચે, 8.6-7.5 l/100 km અને 196-171 g CO2 કિમી;
- CLS 450 4MATIC — 3.0 l (M 256, 6 cyl. ઇન-લાઇન), 5500-6100 rpm વચ્ચે 367 hp, 1600-4000 rpm ની વચ્ચે 500 Nm, 9.2-8.3 l/100 km અને 9.2-km / CO/209-k
- CLS 53 4MATIC+ — 3.0 l (M 256, 6 cyl. ઇન-લાઇન), 5500-6100 rpm ની વચ્ચે 435 hp, 1800-5800 rpm વચ્ચે 520 Nm, 9.6-9.2 l/100 km અને 9.6-9.2 l/100 km અને 219-k / CO20k;
મર્સિડીઝ-AMG CLS 53 4MATIC+
પહેલેથી જ બન્યું છે તેમ, ત્યાં કોઈ AMG 63 સંસ્કરણો હશે નહીં અને તેથી, V8 હશે નહીં — તે ભૂમિકા મર્સિડીઝ-AMG GT 4 દરવાજાની છે — જેમાં ટોચની-ઓફ-ધ-રેન્જ આવૃત્તિ મર્સિડીઝ-એએમજી દ્વારા રજૂ કરવામાં આવી રહી છે. CLS 53 4MATIC+.
તે (હજુ તાજેતરના) M 256 ઇનલાઇન સિક્સ-સિલિન્ડર બ્લોકનો ઉપયોગ કરીને, 435 hp અને 520 Nm વિતરિત કરવામાં સક્ષમ, હળવા-હાઇબ્રિડ 48 V સિસ્ટમ દ્વારા પણ પૂરક છે, તે લાક્ષણિકતાઓને જાળવી રાખે છે જે અમે પહેલાથી જ જાણતા હતા.
તે 63 ન હોઈ શકે, પરંતુ 53 હજુ પણ ઝડપી છે, 4.5 સેકન્ડમાં 100 કિમી/કલાકની ઝડપે પહોંચે છે અને જ્યારે અમે AMG ડ્રાઇવર્સ પેકેજ (માનક તરીકે 250 કિમી/કલાક) પસંદ કરીએ છીએ ત્યારે તે 270 કિમી/કલાકની ટોચની ઝડપે પહોંચવામાં સક્ષમ છે. . વધુ શું છે, તેમાં ડ્રિફ્ટ મોડ પણ સામેલ છે.
AMG દ્વારા મર્યાદિત આવૃત્તિ (મર્યાદિત આવૃત્તિ) પણ હશે જે 300 એકમો સુધી મર્યાદિત છે જે અનન્ય બાહ્ય અને આંતરિક દેખાવ માટે અલગ છે - શરીરના રંગો, સુશોભન તત્વો જેમ કે પટ્ટાઓ, અનન્ય રીતે તૈયાર 20″ વ્હીલ્સ, આંતરિક ટ્રીમ વગેરે. તે પ્રમાણભૂત વસ્તુઓ સાથે પણ આવે છે જે નિયમિત સંસ્કરણમાં વૈકલ્પિક હોય છે, જેમ કે AMG ડાયનેમિક પ્લસ પેકેજ.
ક્યારે આવશે?
ઇન્ફોટેનમેન્ટ (MBUX), કનેક્ટિવિટી અને ડ્રાઇવિંગ આસિસ્ટન્ટ વિશે કંઈ નવું નથી. પાછલા ઉનાળામાં Mercedes-Benz CLS એ આ તમામ ક્ષેત્રોમાં અનેક અપડેટ્સ પ્રાપ્ત કર્યા છે.
હવે અનાવરણ કરવામાં આવ્યું છે, રિફ્રેશ કરેલ મર્સિડીઝ-બેન્ઝ CLS આગામી જુલાઈમાં ડીલરોને મળવાનું શરૂ કરશે.