રિયર-વ્હીલ-ડ્રાઈવ BMW 1 સિરીઝની અગાઉની પેઢીમાં, છ-સિલિન્ડરને રેખાંશમાં ઇન-લાઇન મૂકવા માટે જગ્યા હતી, જે 340 hp સુધી પહોંચી હતી, જે તે સમયે M140i "ફેફસાં" તેમના કટ્ટર હરીફ Affalterbach (Mercedes-AMG A 45 S) અને Ingolstadt (Audi RS 3)ની પાછળ જશે.
વર્તમાન જનરેશનમાં BMW 1 સિરીઝ (F40) એક ઓલ-હેડ આર્કિટેક્ચર ધરાવે છે — ફ્રન્ટ-વ્હીલ ડ્રાઈવ (જે ફોર-વ્હીલ ડ્રાઈવને મંજૂરી આપે છે) અને ટ્રાંસવર્સ એન્જિન — જે ફક્ત એન્જિનના ડબ્બામાં ફિટ કરવા માટે જગ્યા ધરાવતી નથી. લાઇન છ (તે કોઈ પણ સંજોગોમાં હોય), યાંત્રિક વિકલ્પો 306 એચપીના બે લિટર ટર્બો ફોર-સિલિન્ડર (B48) સુધી મર્યાદિત છે જે અમારી પાસે BMW M135i માં છે.
તે સંબંધિત મર્સિડીઝ-એએમજી એ 35 અને ઓડી એસ3 માટે ગંભીર હરીફ છે — અને ફોક્સવેગન ગોલ્ફ આર માટે પણ જેની કામગીરી પ્રભાવિત થઈ છે — પરંતુ તે ઉપરના સ્તર પર એક રદબાતલ છોડી દે છે, જ્યાં મેગા હેચ A 45 S અને RS 3 જીવંત છે. .
400 એચપી કે તેથી વધુ પાવર સાથે હોટ હેચની જરૂર છે કે નહીં તે ચર્ચાસ્પદ છે, જે સામાન્ય નથી તે જર્મન પ્રીમિયમ ત્રણેય વચ્ચેના "પાવર વોર્સ" ("ઐતિહાસિક" પાવર વોર્સ) છે જે અભાવ માટે કંઈક "જાંઘ" મેળવે છે. તેના હિતધારકોમાંના એકની હાજરી.
AMG એ દર્શાવ્યું છે કે 200 hp/l થી વધુ ચોક્કસ આઉટપુટ માટે સક્ષમ ચાર-સિલિન્ડર સુપર-એન્જિન હોવું શક્ય છે અને તેમ છતાં તમામ ઉત્સર્જન નિયમોનું પાલન કરે છે, જ્યારે Audi વધુ એક સિલિન્ડર ઉમેરે છે અને 500 cm3 મેળ ખાય છે — પ્રક્રિયામાં ઉત્પાદન , એક પ્રભાવશાળી ડ્રાઇવિંગ યુનિટ — અથવા તો તેના પ્રતિસ્પર્ધીને પણ વટાવીને, જો આગામી RS 3 માટે અંદાજિત 450 hpની પુષ્ટિ થાય.
અને હવે, BMW M?
હવે, ઓટોમોટિવ માઈક ચેનલ દ્વારા, પરીક્ષણોમાં છદ્મવેષી અને “આર્ટિલરી” 1 શ્રેણીની છબીઓ અમારી પાસે આવી રહી છે, જે આખરે તેના શાશ્વત હરીફો માટે BMW M નો જવાબ હોઈ શકે છે. એન્જિનનો અવાજ સૂચવે છે કે તે હજુ પણ ચાર-સિલિન્ડર છે, પરંતુ તેની પાસે કેટલી વધુ "ફાયરપાવર" છે તે જોવાનું બાકી છે.
અત્યારે માત્ર અફવાઓ છે. જો તેના હરીફોનો યોગ્ય રીતે સામનો કરવો હોય, તો આ માનવામાં આવેલ M140i ની પાવર વેલ્યુ ઓછામાં ઓછી 400 hp હોવી જોઈએ, સત્ય એ છે કે "માત્ર" 350 hp સુધીના મૂલ્યો જાહેર કરવામાં આવ્યા છે, જેનાથી અમને વિશ્વાસ થાય છે કે આ પ્રોટોટાઈપ "લીલા" માં જોવા મળે છે. નરક" એ M140i ન હોઈ શકે, જેમ કે ઘણા લોકો ઈચ્છે છે, પરંતુ વર્તમાન M135i ની ઉત્ક્રાંતિ.
ભૂતકાળમાં, અન્ય અફવાઓ કહે છે કે BMW M એ 45 Sને "પકડવા" માટે જરૂરી સંખ્યાઓ સુધી પહોંચવા માટે M135i ના B48 ને ઇલેક્ટ્રિક મોટર સાથે જોડી શકે છે. આ ટેસ્ટ પ્રોટોટાઇપ સાથે એવું લાગતું નથી.
એવું પણ બની શકે છે કે BMW હરીફ મેગા હેચબેકની પાછળ જવામાં રસ ધરાવતું નથી, વિકલ્પ તરીકે ઓફર કરે છે. M2 કૂપ , જેની નવી પેઢી છ-સિલિન્ડરને ઇન-લાઇન, રીઅર-વ્હીલ ડ્રાઇવ રાખશે અને મેન્યુઅલ ગિયરબોક્સ ઓફર કરવાનું ચાલુ રાખશે.