પ્રામાણિક બનો. નું સૌથી ઇચ્છિત સંસ્કરણ હોવા છતાં BMW Z4 બનવું, મોટે ભાગે, બધામાં સૌથી શક્તિશાળી, M40i , સત્ય એ છે કે મોટાભાગની શક્યતા એ છે કે આપણે રસ્તા પર જે Z4 જોઈશું તે વધુ સસ્તું સંસ્કરણ, sDrive20i હશે.
સૌંદર્યલક્ષી રીતે, સૌથી વધુ સુલભ હોવા છતાં, આપણે કહી શકીએ કે "તેમાં પુષ્કળ છે". અમે જે એકમનું પરીક્ષણ કર્યું હતું તે M40i ની સરખામણીમાં વિઝ્યુઅલ એટ્રિબ્યુટ્સમાં બહુ દૂર નહોતું, M વિકલ્પોના યજમાનના ઉમેરાને આભારી — જર્મન રોડસ્ટર પસાર થતાંની સાથે અમે ઘણા બધા માથા ફેરવતા જોયા હતા.
હવે, અમે તમને અમારા IGTV પર “કાર ઑફ ધ વીક” શીર્ષક હેઠળ Z4 sDrive20i ની બધી વિગતો બતાવ્યા પછી — જે તમે નીચે જોઈ શકો છો અથવા તેની સમીક્ષા કરી શકો છો —, આજે અમે એક સરળ પ્રશ્નનો જવાબ આપવાનો પ્રયાસ કરીશું: શું આ BMW Z4 નું સૌથી સુલભ વર્ઝન છે?
BMW Z4 ની અંદર
હકીકત એ છે કે આ એક "એક્સેસ સંસ્કરણ" છે તેનાથી મૂર્ખ ન થાઓ. પરોપજીવી અવાજોની લગભગ સંપૂર્ણ ગેરહાજરી દ્વારા પુરાવા મળ્યા મુજબ, સામાન્ય BMW ગુણવત્તા ત્યાં છે - જ્યારે બંધ હોય ત્યારે અમે ઉપરથી ગણગણાટ સાંભળ્યો હતો — અને અમને ત્યાં મળેલી સામગ્રી દ્વારા.
BMW ભૌતિક નિયંત્રણો પ્રત્યે વફાદાર રહી છે અને આ સારી રીતે પ્રાપ્ત કરેલ એર્ગોનોમિક્સમાં પ્રતિબિંબિત થાય છે.
હવે જગ્યા... સારું, તે બે સીટર રોડસ્ટર છે. જો તમે ઘણી જગ્યા ધરાવતી BMW શોધી રહ્યા છો તો પહેલા આ લેખ વાંચો. Z4 રોડસ્ટર હોવા છતાં, તે બે વયસ્કો અને (કેટલાક) સામાન માટે પૂરતી જગ્યા આપે છે.
BMW Z4 ના વ્હીલ પર
Z4 sDrive20i ના વ્હીલ પર અમે ફરીથી પુષ્ટિ કરીએ છીએ કે BMW રોડસ્ટરનું આ વધુ સસ્તું સંસ્કરણ મોટાભાગના લોકો જે શોધી રહ્યાં છે તેના માટે પર્યાપ્ત કરતાં વધુ છે.
જ્યાં સુધી એન્જિનનો સંબંધ છે, 2.0 l ફોર-સિલિન્ડર અને 197 hp પ્રભાવિત કરે છે , Z4 ને ઝડપથી ખસેડવા માટે પર્યાપ્ત કરતાં વધુ શક્તિ સાથે. સારા પ્રદર્શન ઉપરાંત, તે અમને એક સુખદ અવાજ સાથે પણ રજૂ કરે છે ("સ્પોર્ટ" મોડમાં તે કેટલાક સાંભળી શકાય તેવા રેટર્સ પણ બનાવે છે).
ગતિશીલ રીતે તે ખૂબ અસરકારક પણ છે. "જમણા હાથોમાં" Z4 એ પાછળના વ્હીલ ડ્રાઇવ અને ચોક્કસ સ્ટીયરિંગ અને યોગ્ય વજન ધરાવે છે તે હકીકતનો લાભ લઈને, ડ્રાઇવ કરવામાં પણ મજા છે. રમતગમતના ઢોંગો હોવા છતાં, જ્યારે ગતિ ધીમી પડે છે, ત્યારે આરામ એ પ્રબળ સ્વર છે.
ડ્રાઇવિંગ મોડ્સના સંદર્ભમાં, કુલ ચાર છે: સ્પોર્ટ, ઇકો પ્રો, કમ્ફર્ટ અને વ્યક્તિગત (જે તમને વિવિધ પરિમાણો સાથે રમવાની મંજૂરી આપે છે). આમાંથી, "સ્પોર્ટ" બહાર આવે છે, જેમાં એન્જિન જમણા પગની વિનંતીઓને વધુ પ્રતિભાવ આપે છે; અને “ઇકો પ્રો”, જે વપરાશને પ્રાથમિકતા આપવા છતાં, પ્રવેગક પ્રતિભાવને ક્યારેય “કાસ્ટ્રેટ” કરતું નથી.
અમારા ન્યૂઝલેટર માટે સબ્સ્ક્રાઇબ
વપરાશની વાત કરીએ તો, BMW એ 7.1 l/100 km અને 7.3 l/100 km ની વચ્ચે સરેરાશ જાહેર કરી હોવા છતાં, વાસ્તવમાં 8 l/100 કિમી વધુ ચાલ્યા — જો તેઓ વધુ ઉત્સાહી ડ્રાઈવમાં Z4 ની ગતિશીલ અને પ્રદર્શન કૌશલ્યનો ઉપયોગ કરવાનું નક્કી કરે, તો તેઓ 12 l/100 km (!) સુધી જઈ શકે છે.
શું કાર મારા માટે યોગ્ય છે?
Z4 sDrive20i તમારા માટે યોગ્ય કાર છે કે કેમ તે સમજવામાં અમે તમને મદદ કરીએ તે પહેલાં, ચાલો આપણે શીર્ષકમાં પૂછેલા પ્રશ્નનો જવાબ આપીએ. ના, વધુ જરૂર નથી. BMW Z4 નું એક્સેસ વર્ઝન "પર્યાપ્ત અને વધુ છે", અને, વધુમાં વધુ, તે વધુ શક્તિશાળી વર્ઝન માટે "મોંમાં પાણી" બનાવવાનું કામ કરે છે.
તે માત્ર વધુ શક્તિશાળી સંસ્કરણ દ્વારા ઓળખવામાં આવેલા મોટાભાગના ગુણો ધરાવે છે - ઠીક છે... તેની શક્તિ ઓછી છે, પરંતુ બાકીનું બધું વ્યવહારીક રીતે સમાન છે - તે એક "ચપટી" કારણ પણ ઉમેરે છે, જે વધુ આર્થિક એન્જિન ઓફર કરે છે જે "છટકી શકે છે" કરવેરાના પંજા સુધી.
"M" વધારાઓ Z4 ને વધુ સ્પોર્ટી લુક આપે છે અને (લગભગ) ફરજિયાત છે.
તે તમારા માટે યોગ્ય કાર છે કે કેમ તે તમે જે શોધી રહ્યાં છો તેના પર નિર્ભર છે — તમારામાંથી ઘણા લોકો માટે રોડસ્ટર ભાગ્યે જ અગ્રતા યાદીમાં હોય છે. પરંતુ જો તમને પ્રીમિયમ રોડસ્ટર જોઈએ છે, સારી રીતે બિલ્ટ, ગતિશીલ રીતે કાર્યક્ષમ, આરામદાયક અને પહેલાથી જ સારા પ્રદર્શનની મંજૂરી આપતું એન્જિન સાથે, તો હા, તે છે. કિંમત પણ સૌથી વધુ પોસાય તેમ નથી, પરંતુ સ્થિતિ પણ પોતાને માટે ચૂકવણી કરે છે.