સૌથી વધુ વખણાયેલી જાપાનીઝ સ્પોર્ટ્સ કારની આગામી પેઢી હાઇબ્રિડ હશે. Honda NSX પછી, આ માર્ગને અનુસરવાનો ટોયોટા સુપ્રાનો વારો છે.
ટોયોટા પોતાને હાઇબ્રિડ મોડલ્સની ઓફરમાં અગ્રણી બ્રાન્ડ્સમાંની એક તરીકે માને છે, તેથી આગામી પેઢીના સુપ્રા કમ્બશન એન્જિન સાથે ઇલેક્ટ્રીક મોટરાઇઝેશનને સંયોજિત કરે એમાં કોઇને પણ આશ્ચર્ય થશે નહીં. માહિતી કે જે અત્યાર સુધી બ્રાન્ડ તરફથી સત્તાવાર પુષ્ટિનો અભાવ છે, પરંતુ જે યુટ્યુબ (લેખના અંતે) પર પોસ્ટ કરાયેલ વિડિઓએ સ્પષ્ટતાનો મુદ્દો બનાવ્યો છે: આગામી ટોયોટા સુપ્રા ખરેખર એક હાઇબ્રિડ હશે.સંબંધિત: આ ટોયોટા સુપ્રાએ એન્જિન શરૂ કર્યા વિના 837,000 કિમીનું અંતર કાપ્યું
નવી સુપ્રા હાઇબ્રિડ હશે તે જાણીને હવે મોટો પ્રશ્ન એ છે કે જાપાનીઝ બ્રાન્ડ દ્વારા અપનાવવામાં આવેલી યાંત્રિક યોજના શું હશે. શું ઇલેક્ટ્રિક મોટર્સ સીધી ટ્રાન્સમિશન અને કમ્બશન એન્જિન સાથે જોડાયેલી હશે અથવા તે સ્વાયત્ત રીતે કામ કરશે? શું તેઓ પાછળના વ્હીલ્સ અથવા આગળના વ્હીલ્સમાં પાવર ટ્રાન્સમિટ કરશે? તે કેટલી ઇલેક્ટ્રિક મોટર્સ હશે, એક કે બે? અમે જાણતા નથી. પરંતુ એન્જિનના લેઆઉટને ધ્યાનમાં રાખીને, આગામી ટોયોટા સુપ્રા સિક્વન્સ-માઉન્ટેડ હાઇબ્રિડ સિસ્ટમ (કમ્બશન એન્જિન, ઇલેક્ટ્રિક મોટર અને ગિયરબોક્સ) અપનાવે તેવી શક્યતા છે, જે બેટરીને માઉન્ટ કરવા માટે પાછળની બાજુએ જગ્યા ખાલી કરે છે - કોઈપણ સંજોગોમાં. સંપૂર્ણ હોવાની ખાતરી છે. નવા NSX માં હોન્ડા દ્વારા મળેલા સોલ્યુશનથી અલગ સ્કીમ.
સત્ય એ છે કે ટોયોટાએ ટોયોટા સુપ્રાના વિકાસને અત્યંત ગુપ્તતામાં આવરી લીધું છે. અંશતઃ કારણ કે તે સમય પહેલા માહિતી બહાર પાડવા માંગતી નથી, અને અંશતઃ કારણ કે નવા BMW મોડલનો પણ નવા સુપ્રાના પ્લેટફોર્મ પરથી જન્મ થશે અને ટોયોટા બાવેરિયન બ્રાન્ડની સ્થિતિ પર પ્રશ્ન ઉઠાવવા માંગતી નથી. બંને બ્રાન્ડ ભાગીદારીમાં કામ કરી રહી છે અને બહારના સ્પર્ધકોને માહિતી જાહેર કરવા માટે જવાબદાર બનવા માંગતી નથી.
અમે અગાઉ ઉલ્લેખ કર્યો છે તેમ, બધી ગુપ્તતા હોવા છતાં, ટોયોટા સુપ્રા હજુ પણ જર્મનીમાં BMW M ટેસ્ટ સેન્ટરમાંથી બહાર નીકળતી પકડાઈ હતી. સ્થાન જ્યાં ટોયોટા એન્જિનિયર્સની ટીમે ટેસ્ટ પ્રોટોટાઇપ પર ગતિશીલ પરીક્ષણો હાથ ધર્યા છે.
નોંધ કરો કે સુપ્રા પ્રોટોટાઇપ 100% ઇલેક્ટ્રિક મોડમાં પરીક્ષણ કેન્દ્ર છોડી દે છે અને કમ્બશન એન્જિન ચાલુ કર્યા પછી તરત જ, જે અવાજ દ્વારા V6 યુનિટ હોઈ શકે છે. અમે જોશો…