સદનસીબે, મારું બેંક ખાતું મને ઓવરબોર્ડમાં જવા દેતું નથી — ગઈકાલે, ઉદાહરણ તરીકે, મેં મારો ગુસ્સો ગુમાવ્યો અને મારી કાર ડિપોઝિટ ભરી. પરંતુ જો મારા બેંક ખાતાએ મને ખરેખર નામ માટે લાયક અતિરેકની મંજૂરી આપી હોય, તો હું હાલમાં યુનાઇટેડ કિંગડમ જવા માટે પ્લેન લઈ રહ્યો હતો, તે દેશ જ્યાં Brabus 190E 3.6S હલકો જે તમે ચિત્રોમાં જુઓ છો તે વેચાણ માટે છે.
હું કબૂલ કરું છું કે જગુઆર XE SV પ્રોજેક્ટ 8 નું પરીક્ષણ કર્યા પછી, આત્યંતિક સલૂન માટેનું મારું 'સ્લીપિંગ પેશન' પહેલા કરતા વધુ મજબૂત છે — તે ક્ષણ વિડિઓ પર રેકોર્ડ કરવામાં આવી હતી.
આ સલુન્સમાં કંઈક જાદુઈ છે જેનો જન્મ પરિચિત હેતુઓ સાથે થયો હતો અને તે ક્યાંક રસ્તામાં ઉન્મત્ત એન્જિનિયરો સાથે ટકરાઈ ગયો હતો અને અસંદિગ્ધ સુપરકાર્સને નાબૂદ કરવામાં સક્ષમ સર્કિટ બીસ્ટ બનવામાં ફેરફાર કરવામાં આવ્યો હતો.
એક સમયે…
1980ના દાયકામાં ઈતિહાસની સૌથી મોટી હરીફાઈનો જન્મ જોવા મળ્યો — અને ના, હું માઈક્રોસોફ્ટ વિ એપલ હરીફાઈ અથવા યુએસ અને યુએસએસઆર વચ્ચેના શીત યુદ્ધ વિશે વાત નથી કરી રહ્યો. હું Mercedes-Benz 190E અને BMW 3 સિરીઝ (E30) વચ્ચેની હરીફાઈ વિશે વાત કરી રહ્યો છું. અમે આ લેખમાં બાઈબલના પ્રમાણના આ સંઘર્ષના જન્મ માટે થોડી લીટીઓ પહેલેથી જ સમર્પિત કરી છે - તે વાંચવા યોગ્ય છે.
તે સળગતી ઇચ્છામાંથી બ્રાબસ 190E 3.6S લાઇટવેઇટનો જન્મ થયો. એક અનોખું મૉડલ, જેનો આધાર પ્રમાણમાં સાધારણ મર્સિડીઝ-બેન્ઝ 190E (W201) છે જે 2.6 l ઇન-લાઇન સિક્સ-સિલિન્ડર એન્જિન અને "માત્ર" 160 hp પાવરથી સજ્જ છે.
એક મોડેલ
બ્રાબસે આ મોડેલના વધુ એકમો બનાવ્યા છે, પરંતુ લાઇટવેઇટ કન્ફિગરેશનમાં એકમાત્ર બચી ગયેલો આ એક છે. ગુડબાય એર કન્ડીશનીંગ, ગુડબાય ઇન્સ્યુલેટીંગ સામગ્રી, ગુડબાય બેકસીટ્સ… હેલો ફન!
મૂળ 160 એચપી પાવર સાથે, બ્રાબસ ક્યાંય જતું ન હતું (ઓછામાં ઓછું ઝડપથી…), તેથી તૈયારકર્તાએ એન્જિનમાં ઊંડા ફેરફારો કર્યા. વિસ્થાપન વધીને 3.6 l થયું અને લગભગ તમામ આંતરિક ઘટકોમાં સુધારો થયો. અંતિમ પરિણામ અર્થસભર 290 એચપી પાવર હતું.
આ ફેરફારો સાથે, 190E એ પરંપરાગત 0-100 કિમી/કલાકની ઝડપ માત્ર 6.3 સેકન્ડમાં પૂરી કરી. મહત્તમ ઝડપ 250 કિમી/કલાકને વટાવી ગઈ છે.
નવા એન્જીન ફાઈબરની સાથે ચેસીસમાં અસંખ્ય ફેરફારો કરવામાં આવ્યા છે, જેમાંથી સૌથી વધુ દેખાય છે તે પાછળની બાજુએ આવેલ રોલ બાર છે. સસ્પેન્શનને બિલ્સ્ટિન પાસેથી એકમો અને એઇબાકમાંથી ઝરણા મળ્યા હતા. બ્રેક્સ પણ અપગ્રેડ કરવામાં આવી હતી.
અંદર, સ્પોર્ટ્સ સ્ટીયરિંગ વ્હીલ અને ચાર-પોઇન્ટ બેલ્ટ સાથે સ્પોર્ટ્સ સીટ અલગ છે. વજન બચાવવા અને તેલના દબાણ અને તાપમાન સૂચકાંકો અને કૂલિંગ સર્કિટ માટે જગ્યા બનાવવા માટે રેડિયો સિસ્ટમ પણ દૂર કરવામાં આવી હતી. એર કન્ડીશનર? કોઈ રસ્તો નથી.
આ એકમ માત્ર 16 000 કિમી છે અને 8 વર્ષ પહેલાં બ્રાબસ દ્વારા મૂળ ભાગો સાથે અને તે સમયની યોજનાઓનો ઉપયોગ કરીને પુનઃસ્થાપિત કરવામાં આવ્યું હતું. એક હસ્તક્ષેપ જે 10 મહિના સુધી ચાલ્યો. આ Brabus 190E 3.6S લાઇટવેઇટ હવે લગભગ 150,000 યુરોમાં તમારું બની શકે છે. શું તમને લાગે છે કે તે વાજબી મૂલ્ય છે?
જો તમને લાગે કે મૂલ્ય વાજબી છે અને તમને ખરેખર રસ હતો, તો તમે આ લિંક પર બ્રાબસ 190E 3.6S લાઇટવેઇટ વિશે વધુ વિગતો મેળવી શકો છો. જો કે, જો તમે કોઈ સોદો બંધ કરો છો, તો મને જણાવો...