Razão Automóvel દ્વારા થોડા મહિના પહેલા જ પરીક્ષણ કરવામાં આવ્યું હતું, Mercedes-Benz C-Class પ્લગ-ઇન હાઇબ્રિડ હવે સ્થાનિક બજારમાં હિટ કરે છે અને તેના મુખ્ય "બિઝનેસ કાર્ડ" તરીકે તેની સ્વાયત્તતા 100% ઇલેક્ટ્રિક મોડમાં લાવે છે.
મર્સિડીઝ-બેન્ઝ અનુસાર, 25.4 kWh (ઉદાહરણ તરીકે, પ્રથમ નિસાન લીફ કરતાં મોટી) ની ક્ષમતા ધરાવતી બેટરી 110 કિમીના 100% ઇલેક્ટ્રિક મોડમાં મહત્તમ સ્વાયત્તતાને મંજૂરી આપે છે.
મર્સિડીઝ-બેન્ઝ સી-ક્લાસ 300 અને લિમોઝીન અને સી-ક્લાસ 300 અને સ્ટેશનના અન્ય નંબરોની વાત કરીએ તો, સ્ટુટગાર્ટ બ્રાન્ડની નવીનતમ પ્લગ-ઇન હાઇબ્રિડ દરખાસ્ત ઇલેક્ટ્રિક મોટર (સિંક્રનસ) સાથે 204 એચપી સાથે 2.0 એલ. કાયમી ચુંબક) 129 hp અને 440 Nm, મહત્તમ સંયુક્ત શક્તિ 313 hp અને 550 Nm છે.
તેની કિંમત કેટલી છે?
140 કિમી/કલાક સુધી 100% ઈલેક્ટ્રિક મોડમાં બ્રેક મારવા અને ડ્રાઇવિંગ દરમિયાન 100 kW સુધીનું રિજનરેટ કરવામાં સક્ષમ, મર્સિડીઝ-બેન્ઝ સી-ક્લાસ પ્લગ-ઇન હાઇબ્રિડ "સ્ટોરીઝ" લગેજ કમ્પાર્ટમેન્ટમાં બેટરી છે. આ કારણોસર, તે માત્ર આંતરિક કમ્બશન એન્જિન સાથે સી-ક્લાસની તુલનામાં ક્ષમતા ગુમાવે છે: વાનમાં તે 360 l છે જ્યારે કમ્બશન સંસ્કરણમાં તે 490 l સુધી પહોંચે છે.તમામ સી-ક્લાસ પ્લગ-ઇન હાઇબ્રિડ્સ માટે સામાન્ય છે વાયુયુક્ત (સ્વ-સ્તરીય) પાછળના સસ્પેન્શનને અપનાવવું. કિંમતની વાત કરીએ તો, મર્સિડીઝ-બેન્ઝ સી-ક્લાસ 300 અને લિમોઝિન 57,250 યુરોથી ઉપલબ્ધ છે જ્યારે સી 300 અને સ્ટેશન 58,800 યુરોથી શરૂ થાય છે.
મર્સિડીઝ-બેન્ઝ અનુસાર, પ્રથમ પ્લગ-ઇન હાઇબ્રિડ સી-ક્લાસ યુનિટ્સનું પોર્ટુગલમાં આગમન આવતા વર્ષની શરૂઆતમાં થવું જોઈએ.