બ્રાબસે મર્સિડીઝ-બેન્ઝ સી-ક્લાસ સ્ટેશન માટે વિસ્ફોટક કોકટેલની દરખાસ્ત કરી

વિશ્વના સૌથી પ્રસિદ્ધ ટ્રેનર્સમાંના એક બ્રાબુસે હમણાં જ મર્સિડીઝ-બેન્ઝ સી-ક્લાસ સ્ટેશન રેન્જ માટે સ્પોર્ટ્સ કીટની જાહેરાત કરી છે.

અંદર અને બહાર, તફાવતો કુખ્યાત છે. બ્રેબસ દ્વારા ઉપલબ્ધ કરાયેલી કિટની આક્રમકતા મર્સિડીઝ-બેન્ઝ સી-ક્લાસ સ્ટેશનને સંપૂર્ણપણે રૂપાંતરિત કરે છે. નિઃસ્વાર્થ ફેમિલી વાનથી લઈને સ્પોર્ટ્સ વાન સુધી, માત્ર થોડી વિગતો બદલાઈ હતી.

ચૂકી જશો નહીં: આ મહિને, અત્યાર સુધીની સૌથી ક્રાંતિકારી મર્સિડીઝ-બેન્ઝ કાર 25 વર્ષની થઈ ગઈ છે. શું તમે જાણો છો કે તે શું છે?

AMG લાઇનથી સજ્જ સંસ્કરણથી શરૂ કરીને, બ્રાબસે ટાઇટેનિયમનું અનુકરણ કરવા માટે ફિનિશ સાથે આગળના ભાગમાં એક સ્પોલિયર ઉમેર્યું અને પાછળના ભાગમાં ઉદારતાપૂર્વક કદનું એર ડિફ્યુઝર અને ચાર આંખ આકર્ષક એક્ઝોસ્ટ આઉટલેટ્સ ઉમેર્યા. C-ક્લાસ પ્રોફાઇલને જોતાં, સૌથી વધુ જે 20-ઇંચના વ્હીલ્સ છે (225/35 ZR20 આગળ અને 255/30 ZR20 પાછળના ભાગમાં) જે આ મર્સિડીઝને છોડી દેતી Bilsteinની સસ્પેન્શન કીટને હેન્ડલ કરવાનું શરૂ કરે છે. બ્રાબસ દ્વારા વર્ગ C સ્ટેશન જેની ઊંચાઈ 30mm કરતાં ઓછી છે.

અંદર, બ્રેબસનો આક્રમક સ્પર્શ ચાલુ રહે છે, જેમ કે વિશિષ્ટ કાર્પેટ, ચામડા અને અલકાંટારાથી ઢંકાયેલી અનેક પેનલ્સ, એલ્યુમિનિયમ પેડલ્સ અને 340km/h સુધીના સ્નાતક સાથે સ્પીડોમીટર. ઓછામાં ઓછું કહેવા માટે આશાવાદી મૂલ્ય... ઓછામાં ઓછું નહીં કારણ કે શક્તિમાં વધારો નોંધપાત્ર નથી:

C180 - વધુ 21hp (15 kW) અને 50 Nm;

C200 - વધુ 41hp (30 kW) અને 30 Nm;

C250 - વધુ 34hp (25 kW) અને 50 Nm;

C220 BlueTEC - વધુ 35hp (26 kW) અને 50 Nm;

C250 BlueTEC - વધુ 31hp (22kW) અને 50Nm;

આ તમામ પાવર ગેઇન્સ માત્ર એન્જિનના ઇલેક્ટ્રોનિક મેનેજમેન્ટમાં ફેરફારોના ઉપયોગથી પ્રાપ્ત થયા હતા. ઇમેજ ગેલેરી સાથે રહો:

અમને Facebook અને Instagram પર ફોલો કરવાની ખાતરી કરો