BMW એ નવા પર બાર વધાર્યા છે શ્રેણી 3 પ્રવાસ (G21), અને સલૂનના સંબંધમાં તફાવતો ઓળખવા માટે સરળ છે — ફક્ત પાછળના વોલ્યુમને જુઓ. અન્ય દરખાસ્તોથી વિપરીત, સિરીઝ 3 ટૂરિંગ સિરીઝ 3 સલૂન કરતાં વધુ લાંબી નથી, તે જ 4709 mm લંબાઈ જાળવી રાખે છે.
જો કે, તે તમામ દિશામાં તેના પુરોગામીની તુલનામાં નોંધપાત્ર રીતે વિકસ્યું છે, જેણે પ્રથમ અને બીજી હરોળના રહેવાસીઓ માટે જીવંત લાભમાં ભાષાંતર કર્યું છે — BMW એ પાછળના ભાગમાં ત્રણ બેબી સીટ સમાવવાની શક્યતાનો ઉલ્લેખ કર્યો છે, જેમાંથી બે ISOFIX મારફતે છે.
વધેલા પરિમાણો છતાં, નવી સિરીઝ 3 ટુરિંગ તેના પુરોગામી કરતા 10 કિલો સુધી હળવી છે અને હવાના પસાર થવા માટે ઓછો પ્રતિકાર પણ આપે છે. G21 પાસે અગાઉના F31 (320d માટેના મૂલ્યો) ના 0.29 ને બદલે 0.27 નું Cx. મૂલ્ય છે.
રીઅર, હાઇલાઇટ
ચાલો આ વેનના પાછળના વોલ્યુમ પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરીએ, જેમ કે અન્ય દરેક વસ્તુમાં, અલબત્ત, તે સલૂન સમાન છે. વાન સામાન્ય રીતે ટેબલ પર દલીલો લાવે છે જેમ કે વધેલી વૈવિધ્યતા અને જગ્યાનો શ્રેષ્ઠ ઉપયોગ, અને આ પ્રકરણોમાં શ્રેણી 3 ટુરિંગ નિરાશ થતી નથી.
પાછળની વિન્ડો અલગથી ખોલી શકાય છે, જેમ કે BMW માં રૂઢિગત છે, અને ટેલગેટ ઓપરેશન ઓટોમેટિક છે, તમામ વર્ઝન પર પ્રમાણભૂત છે.
લગેજ કમ્પાર્ટમેન્ટની ક્ષમતા અગાઉની સિરીઝ 3 ટુરિંગની સરખામણીમાં (માત્ર) 5 l વધી છે, અને હવે તે 500 l (સલૂન કરતાં +20 l) છે, પરંતુ તેના માટે મોટા ઓપનિંગ અને સરળ ઍક્સેસ પર ભાર મૂકવામાં આવે છે.
તેના પુરોગામીની સરખામણીમાં, ઓપનિંગ 20mm પહોળું અને 30mm ઊંચું છે (તેની ટોચ પર 125mm પહોળું) અને લગેજ કમ્પાર્ટમેન્ટ પોતે 112mm પહોળો છે. એક્સેસ પોઈન્ટ થોડો નીચો છે, જમીનથી 616 મીમી દૂર છે, જેમાં સીલ અને લગેજ કમ્પાર્ટમેન્ટ પ્લેન વચ્ચેનું પગલું 35 મીમીથી ઘટીને માત્ર 8 મીમી છે.
પાછળની સીટોને ત્રણ ભાગોમાં વિભાજિત કરવામાં આવે છે (40:20:40), અને જ્યારે સંપૂર્ણપણે ફોલ્ડ કરવામાં આવે છે, ત્યારે લગેજ કમ્પાર્ટમેન્ટની ક્ષમતા વધીને 1510 l થઈ જાય છે. લગેજ કમ્પાર્ટમેન્ટની જમણી બાજુએ સ્થિત બટનો સાથે નવી પેનલ દ્વારા બેઠકોને વૈકલ્પિક રીતે ટ્રંકમાંથી નીચે ફોલ્ડ કરી શકાય છે.
જો અમારે હેટબોક્સ અથવા ડિવાઈડિંગ નેટને દૂર કરવાની જરૂર હોય, તો અમે હંમેશા સામાનના કમ્પાર્ટમેન્ટ ફ્લોરની નીચે તેમના પોતાના કમ્પાર્ટમેન્ટમાં સ્ટોર કરી શકીએ છીએ. વૈકલ્પિક રીતે, અમે નોન-સ્લિપ બાર સાથે લગેજ કમ્પાર્ટમેન્ટ ફ્લોર ધરાવી શકીએ છીએ.
છ એન્જિન
BMW 3 સિરીઝ ટૂરિંગ છ એન્જિન સાથે બજારમાં આવશે, જે સલૂનથી પહેલાથી જ જાણીતું છે, ત્રણ પેટ્રોલ અને ત્રણ ડીઝલ.
અમારા ન્યૂઝલેટર માટે સબ્સ્ક્રાઇબ
હાઇલાઇટ પર જાય છે M340i xDrive ટુરિંગ 374 એચપી સાથે, અત્યાર સુધીની સૌથી શક્તિશાળી 3 સિરીઝ... એમ3 સિવાય, ઇચ્છનીય 3.0 એલ ઇનલાઇન સિક્સ સિલિન્ડરો અને ટર્બોથી સજ્જ. અન્ય છ-સિલિન્ડર ઇન-લાઇન, પણ 3.0 l ની ક્ષમતા ધરાવે છે અને 265 hp પહોંચાડે છે, પરંતુ ડીઝલ પર ચાલે છે, અને 330d xDrive ટુરિંગ.
અન્ય એન્જિન ચાર-સિલિન્ડર છે અને હંમેશા 2.0 l ક્ષમતા અને ટર્બોચાર્જર સાથે છે. ગેસોલિન અમારી પાસે છે 320i પ્રવાસ 184 એચપી સાથે, અને 330i પ્રવાસ અને 330i xDrive ટુરિંગ 258 એચપી સાથે. ડીઝલ સાથે અમારી પાસે છે 318d પ્રવાસ 150 એચપી, અને ધ 320d પ્રવાસ અને 320d xDrive ટુરિંગ 190 એચપી.
318d અને 320d છ-સ્પીડ મેન્યુઅલ ટ્રાન્સમિશન સાથે પ્રમાણભૂત તરીકે આવે છે, અને સ્ટેપટ્રોનિક, આઠ-સ્પીડ ઓટોમેટિક ટ્રાન્સમિશન સાથે વિકલ્પ તરીકે આવે છે. અન્ય તમામ એન્જિન સ્ટેપટ્રોનિક તેમજ 320d ટુરિંગના xDrive સંસ્કરણ સાથે પ્રમાણભૂત તરીકે આવે છે.
ક્યારે આવશે?
BMW 3 સિરીઝ ટૂરિંગનો પ્રથમ દેખાવ 25મી અને 27મી જૂનની વચ્ચે મ્યુનિકમાં #NEXTGen ઇવેન્ટમાં થશે, જેમાં સપ્ટેમ્બરની શરૂઆતમાં આગામી ફ્રેન્કફર્ટ મોટર શોમાં પ્રથમ જાહેર દેખાવ થશે.
320i ટૂરિંગ, M340i xDrive ટૂરિંગ અને 318d ટૂરિંગ વર્ઝન નવેમ્બરમાં પછીથી આવશે તેની સાથે વેચાણ સપ્ટેમ્બરના અંતમાં શરૂ થવાનું છે. 2020 માં એક પ્લગ-ઇન હાઇબ્રિડ વેરિઅન્ટ ઉમેરવામાં આવશે, જે શ્રેણી 3 ટૂરિંગમાં ડેબ્યૂ થશે.
